Ca vaut combien ça:

Un Bosch d'origine pour GTV6:

Ca vaut le coup.

mais encore?

j'en sais rien mon ami mais c'est utile de le stocker.
A ce sujet tu en es où sur ton GTV6 avant que je te le rachète?

kkeeeuuuuuââââââ?????

Fred a écrit:Un Bosch d'origine pour GTV6:

c'est quoi?

Je faisais de l'humour..hem...

Bref, ton GTV tu t'en occupes? Il rouille bien?

Bigten a écrit:

Fred a écrit:Un Bosch d'origine pour GTV6:

c'est quoi?

Un grille pain qui aide au démarrage de la journée...

Bas je dirais, heu, je sais pas moi.....

Aller chez une marque concurrente avec une voiture courante et un petit moteur, en neuf il faut compter dans les 250-300€ (je crois).

Le miens de ma 33, le deuxième en réparation (préparation) chez papapingouin je l'ai payé 20€, donc je pense que en dessous de 100€ ca me parais honnête...

Pour bigbig (vous êtes mauvais les gars ) ceci est un calculateur moteur (ou boitier d'injection) c'est lui gère tout les mesures électrique lié au moteur et ationne électriquement les pilotages moteur comme les injecteurs pour faire simple.

Ca a l'air plutôt rare sur le marché, j'en ai vu un à 200€ et un à 150!

Après tout ce qui est rare est cher aussi...

Bah si tu le loupes c'est pas grave puisque le tient fonctionne, quand le tient déconnera donc GTV6 en rade, tu en trouveras plus. Ca galope pas les rues de Cherbourg non plus ce genre de pièce.

C'est pas ça! J'en ai un en rabe (qui galopait dans les rues de Cherbourg!), et il faut que je trouve Delatune, puisque la 145 part pas!

AHhhhh
De la tune pour le vélo de ta petite? Ou pour encore acheter une alfa du forum?

Pour tenter de faire passer le ct à la Sprint (pneus usés, et ça passera pas malgré les témoins d'usure "rénovés"!)

Demande à Etienne ces quatre Jean TALUCELACLASSE, ça les fera rouler un peu et ça te fera passer ton CT...plutôt que de bidouiller tes témoins d'usure...ne dis pas comment tu as fait....;;

Fred a écrit:Pour tenter de faire passer le ct à la Sprint (pneus usés, et ça passera pas malgré les témoins d'usure "rénovés"!)

Surtout que les controleurs connaissent la combine et mesure la hauteur

Tu m'étonnes!

Tu dis que.... c'est une vieille voiture de course...et que...... ...pour qu'elle tienne bien la route....heu....le constructeur mettait d'origine des gommards semi-slip...heu slick.

non?

Oui, c'est ça, ce sont des pneus de piste homologués route...ou l'inverse...

vertigo a écrit:Demande à Etienne ces quatre Jean TALUCELACLASSE, ça les fera rouler un peu et ça te fera passer ton CT...plutôt que de bidouiller tes témoins d'usure...ne dis pas comment tu as fait....;;

c'est pas bête... viens chercher bonheur mon Fredo

... avec la 145 rouge, bien sûr !!!!!!!!!

Oui, pas bête les jantes Bigtenniennes...
Tu crois que la 145 rouge pourrait tenter une quelqu'un Papadut'?

mes tôles ont des pneus parfaits pour passer un CT
te prête quand tu veux

merci Bigounet!