Ercole Spada

Ercole Spada, né le 26 août 1938 à Busto Arsizio, où il a fréquenté l'école primaire et secondaire.



Ensuite il s'inscrit à l'Institut technique Feltrinelli de Milan, en 1956.
Quand il a termine ses études, il a déjà développé une grande passion pour les voitures. Son rêve est de les dessiner.

Incroyablement passionnés de voitures Zagato, après avoir fait son service militaire, Ercole Spada se met en contact direct avec Zagato....
Elio Zagato lui posa deux questions: 1-Si il savait comment dessiner une voiture à l'échelle 1:1 et 2-s'il avait son diplome et après les deux réponses affirmative, Ercole fut embauché.

Il travaille pour Zagato de 1960 à 1969 dans ces années ou la ligne de certaines voitures est le plus importants dans l'histoire de Milan.
Sa première création en 1961: L' Aston Martin Zagato DB4GT:


.....s'ensuit des voitures Fabriquées en Italie comme la Lancia Flavia Sport, Alfa Romeo Giulia 2600 SZ, Junior Z 1300.

Le jeune designer quitte Zagato en 1970 pour aller comme Designer en chef à la société américaine Ford et fait plusieurs études de prototypes telles que la Ford GT 70:





En 1976, après une brève période chez Audi, il vient chez BMW occuper le rôle de designer en chef où se développe deux modèles:
la Série 5 et Série 7 produites de 1985 et 1987.

En 1983, il retourne en Italie pour l' I.DE.A. Institute, qui a collaboré à la création de certaines voitures Fiat, Lancia et Alfa Romeo comme la Fiat Tipo, la Lancia Dedra, l'Alfa Romeo 155, et la version à trois portes de la Lancia Delta.
Il aide egalement a la création de la Ferrari PPG Pace Car.




En 1993, il fait partie de Centrostile Zagato Ferrari.

Ercole SpadaConcept fondée en 2007 .



-Véhicules conçus et développés:

* 1960 Bristol Z 407 GT
* 1960 Aston Martin DB4 GTZ
* 1960 OSCA 1600 GTZ
* 1961 Lancia Appia Zagato Coupé-Sport
* 1961 Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca
* 1961 Cat Mini de BMC
* 1961 GTZ Bristol 5,2
* 1962 Tube Sport Lancia Flaminia
* 1962 Sport Lancia Flavia
* 1962 Alfa Romeo SZ 2600
* 1963 Alfa Romeo TZ
* 1964 Zimp Hillmann
* 1964 FIAT 850 A à Z
* 1964 2800 Lancia Flaminia Super Sport
* 1965 Sport Lancia Fulvia 1,2 Aluminium
* 1965 OSCA 1700 MV GTZ Coupé et Spider
* 1965 Alfa Romeo TZ2
* 1965 Bikini Quattroruote
* 1966 3500 Lamborghini GTZ
* 1966 Alfa Romeo Giulia
* 1967 FIAT 125 GTZ
* 1967 Rover 2000 TCZ
* 1968 Race Sport Lancia Flavia
* 1968 Spider Fulvia Lancia
* 1968 Junior Z Alfa Romeo 1300
* 1969 Volvo GTZ 2000
* 1969 Fiat Mosquito
* 1969 SuperFlavia Lancia Sport
* 1970 Ford GT70
* 1972 Iso Varedo
* 1986 BMW Série 7 E32
* 1987 Ferrari PPG (châssis 76390)
* 1988 BMW Série 5 E34
* 1988 Fiat Tipo
* 1989 Lancia Dedra
* 1990 Fiat Tempra et Tempra Stationwagon
* 1992 Alfa Romeo 155
* 1993 Lancia Dedra Stationwagon
* 1993 Nouvelle Lancia Delta
* 1993 Alfa Romeo 155 TI.Z
* 1993 Nissan Terrano II
* 1993 Ferrari Testarossa FZ 93
* 2001 OSCA 2500 GT
* 2007 Codatronca TS
* 2010, un nouveau projet ...

Comment un homme a t'il pu immaginé autant de si belles carrosseries...

Un gamin... J'ai 4 mois de plus que lui !

Merci Bernard ! Ma culture s'enrichit encore. J'en ai toujours besoin !!!

Merci Cédric !

j'ai glissé de ma chaise en voyant la DB4 GT Zagato

Oui, eh ben avec mes copains de classe, c'est exactement le genre de bagnoles idéales à nos yeux qu'on griffonnait pendant les cours...

Donc on est bien contemporains.

Pareil, quand Guillaume Grilles (enfin, Bill Gates) inventait le système qu'on appelle maintenant Windows, j'avais déjà eu l'essentiel des mêmes idées [ceci dit en toute modestie] mais pas le budget, hélas.

Au foot c'est l'inverse: ils ont les "moyens" mais ils ne valent rien !!!