l'alfetta comme vous ne l'avez jamais vu

j'ai mis l'alfetta en route pour la déplacé et faire le bilan (resto ou casse)
elle as eu beaucoup de mal a démarrer , filtre a essence plein de rouille
j'ai néttoyé tout ca rempli le circuit d'essence a l'aide d'une seringue ainsi que les carbu
et elle as enfin démarrer maintenant elle démarre au quart de tour
je l'ai laissé tournée 20mn mis du nettoyant électrique partout ou il en fallais et au bout de quelque minutes tout
c'est remis en marche ,ventilo,cligno,compte tours,essuie glace,warning
la pression d'huile est ok
le moteur tourne nickel l'intérieur et nickel mais !!!
la carrosserie n'est pas terrible mais moins grave que ce que je croyais quand même


l'arriére








le coté droit
ca peut encore aller






le coté gauche
au secours







l'intérieur qui lui est propre







alors que faire????
je ne pourrais jamais lui faire une resto dans les régles trop de taff pas les connaissances n'y le matos
je pense lui faire une resto de basse supprimer la rouille et la méttre au propre
a savoir que je ne la vendré jamais !!

vos avis sont les bienvenus

elle est moins attaquée que la 90 blanche en carrosserie

maintenant, toi tu es doué... avec un Mig à noël, tu refais tranquillement
dans tes règles de l'art... rien ne presse et comme tu ne la vendras jamais
ni feras de coucours Peeble beach, nul besoin d'une restau "LECOQ"

voila, mais en fait je suis pas trop bien placé pour donner mon avis

Si le moteur tourne impeccablement, il me semble que tu as un ENORME travail de carrosserie et pas sûr que tu obtiennes un résultat satisfaisant ( la rouille a fait son travail ) .De plus, je vois comment je galère pour trouver les pièces dont j'ai besoin pour ma Raggazol super ( même en Italie) et je pense qu'il te faudra beaucoup de courage et beaucoup d'argent.
Reste la nostalgie d'une Alfetta neuve sortant de la concession.......
Au fait, j'ai changé mon capteur de boîte et mon compteur refonctionne comme au 1er jour....
Amicalement.

Bigten a écrit:elle est moins attaquée que la 90 blanche en carrosserie

maintenant, toi tu es doué... avec un Mig à noël, tu refais tranquillement
dans tes règles de l'art... rien ne presse et comme tu ne la vendras jamais
ni feras de coucours Peeble beach, nul besoin d'une restau "LECOQ"

voila, mais en fait je suis pas trop bien placé pour donner mon avis

un Mig nan!!!!!!!!!!!!!! je préfére les Tomcat


content pour toi sergio
sache que les piéces d'alfetta sont moins dure a trouver que ta raggazol

hum....

ce qui est pas corrodé est poqué..

c'est sauvable mais...

... fais auparavant à stage de tolerie.. çà aidera...

Stph'

A croire que la 164 Super est l'oiseau rare, mais c'est vrai qu'il y en a eu moins en circulation que nos chères Alfetta ( je me souviens encore de la mienne.... et il y a longtemps .... mais le petit pincement au coeur est toujours là )
Bon courage tout de même si tu décides de retrousser tes manches !
J'attends les stickers de Vertigo.

il y a une periode où les autos passent par un moment tres sombre, on en voit guère.. puis on en voit plus.... et

.. un jour quelqu'un d'un peu plus fou qu'un autre en restaure une... puis un autre s'y mets... on en voit 5.. 10... çà donne envie aux autres..

les plus belles se remettent à rouler.. les autres sont restaurées.. et comme elles ne sont plus courantes.... la demande aidant...la côté monte.. monte...

et voila..

c'est toujours pareil...surtout pour les berlines, çà été le cas pour les Giulietta 50/60 ... puis les Giulia... les alfasud, .. les 75 ont, elles, doublées tout le monde (Giulietta et Alfetta)..... la roue tourne

La 164 est une super auto, belle, fiable et confortable, avec biensur ses petits defauts (motricité).... (j'ai eu une 3.0 V6 24v), bocoup ont adoré (moi le premier).. elle aura à coup sûr, sa revanche

Stph'

t'as bien résumé!

L'Alfetta, tu la gardes, tu refais un petit bout de temps en temps.

D'abord tu vires le maximum de rouille et tu stoppes son avancée.
Puis mastic et bombe de peinture.

Il te faut quand même un bas de caisse et une aile arrière gauche, parce qu'à ces endroits-là, ça va te coûter cher en choucroute!

(Et un mig en effet, t'as pas le choix!).

C EST POURRI

T EMBETES PAS AVEC CA

VIRE OU BENNE LA OU RECUPERES JUSTE DES PIECES

CA SERT A RIEN DE REVER SUR UN TAS DE ROUILLE

C EST QUE MON AVIS

Pas d'accord, achète un mig et fais-toi la main dessus.
Elle n'est pas corrodée partout. Il y a certains endroits gravement atteints, mais c'est localisé.

Et puis maintenant, là où elle est, elle va moins rouiller.

Les autocollants sont dans l'enveloppe sergio!

Je serais tenté de dire +1 avec le pointu.

Sauf que pour certain ça ne fait pas peur, évidemment il faut un peu de temps et du flouze.
Si tu as la place de la mettre à l'abri et de t'en occuper par épisode...et juste faire un tour avec de temps en temps...

Enfin je ne peux pas trop me positionner car nous n'avons pas du tout la même façon de vivre note passion.
J'ai toujours dit que dans l'état actuel de mon pouvoir d'achat il n'y aurait qu'une et une seule alfa, trop de tune à mettre dans plusieurs pour qu'elles roulent et au bout du compte que des tas de ferraille limite désolant de les voir comme ça.
Evidemment si un jour (je fais tout pour) j'ai un job qui me fait croquer comme il faut j'aurai certainement d'autres alfa.

Fait comme ton coeur te guide.

mon coeur il balance entre les deux

je pense que la solution de fred serais la mieux
sinon il reste celle de franck

Et pourquoi pas démonté deux trois éléments de carrosseire pour voir la structure même car si la structure en dessous (renforts , coque auto-porteuse, longerons....) est pourrie ce n'est pas la peine.

Reste la solution d'en trouvé une pas pourrie mais mécanique et/ou intérieur manquant ou mort et comme ca tu as de l apièce pour la refaire.

miky , tu sais que je dis souvent ce que je pense et la , tu veux refaire une auto pourrie , sans avoir de quoi la loger , sans etre carrossier et surtout sans tunes
tu galeres deja pour finir la blanche (ressorts courts , eprom )
la 90 a besoin elle d etre reprise en carrosserie
la 164 n est pas super top non plus
alors ne te lances pas dans cette galere , qui risque de prendre enormement d argent , de pourrir l ambiance a la maison , te froisser avec les voisins
occupes toi deja de celles que tu as (les voitures) car celles ci le merittent
celle la c est trop pourri fais pas le con
et comme tu dis , reparer a la fibre ,mais y a meme plus de supports , c est mort
encore une fois c est juste mon avis perso , mais j ai pas envie de te voir embarqué dans une galere (les femmes ont de la patience mais des fois faut moderer)

bisous ma caille

ce qui ne ce vois pas c'est que le bas de caisse et le plancher coté conducteur c'est de la choucroute ainsi que le bac de roue de secours
je viens de vérifier

Donc si le plancher est choucrouté c'est qu'il il en a forcément ailleur, le mastic c'est bien mais en fine couche, la fibre c'ets bien aussi mais pas pour faire de la structure, donc voiture pour pièces...

le pointu a écrit:miky , tu sais que je dis souvent ce que je pense et la , tu veux refaire une auto pourrie , sans avoir de quoi la loger , sans etre carrossier et surtout sans tunes
tu galeres deja pour finir la blanche (ressorts courts , eprom )
la 90 a besoin elle d etre reprise en carrosserie
la 164 n est pas super top non plus
alors ne te lances pas dans cette galere , qui risque de prendre enormement d argent , de pourrir l ambiance a la maison , te froisser avec les voisins
occupes toi deja de celles que tu as (les voitures) car celles ci le merittent
celle la c est trop pourri fais pas le con
et comme tu dis , reparer a la fibre ,mais y a meme plus de supports , c est mort
encore une fois c est juste mon avis perso , mais j ai pas envie de te voir embarqué dans une galere (les femmes ont de la patience mais des fois faut moderer)

bisous ma caille

je sais que tu dis pas que des conneries mon lapin et aussi que tu n'as pas tord
gatouille m'as donné le méme avis que toi

et en plus christel elle as envie de faire un truc qui vas nous coûté des sous et nous occupé pendant longtemps et qui chiale tout le temps

ha bah la t es vraiment dans la merde
vends l alfetta et achetes y une belle bague en attendant les ouins ouins

Ouai Miky je n'ai pas osé te dire ce que Franck t'a écrit mais je crois qu'il est dans le vrai, tout du moins c'est raisonnable.

Euh pour le reste ça change la vie mais c'est une super nouvelle.

vertigo a écrit:
Euh pour le reste ça change la vie mais c'est une super nouvelle.

+1.. !!


Stph'

j'ai pas encore dis oui

Tu devrais.

après avoir pris multiple avis sur divers forum la conclusion qui revient le plus et de virer la caisse
donc je pense que la solution la plus logique ,serais de tout démonter sur l'alfetta int,moteur,pont,boite,clim et gpl ect
et de virer la caisse pour en retrouver une saine un peu plus tard avec les finances et le lieux pour
refaire cette caisse la serais jeter de l'argent par les fenêtres
et en attend refaire les divers morceaux démonter

je viens de faire un tour avec



















j'aurais pas du