Attention aux ventes (et achats !) pour pièces

J'ai trouvé une info intéressante parce qu'elle est récente sur le site gouvernemental des cartes grises,
en fouillant pour tout savoir.

Je ne sais pas si la législation s'est durcie, mais c'est mieux de le savoir que de ne pas le savoir !

merci papa, toujours bon a prendre c'est chose la............

la 90 blanche est pourtant parti sans son groupe motopropulseur

exact... plus de controle technique non roulant.... depuis le nouveau S.I.V

pourtant bien pratique pour mettre à son nom une auto dont on programme une remise en route à moyen et long terme

ma Berlina est rentrée dans ce cadre,

maintenant on va revenir à ce qu'on faisait avant.

Stph'

Ce n'est qu'un début...

La Sprint a été une des dernières à passer en ct non roulant...

Ca ne change pas grand-chose. Le CT non roulant n’apportait quasiment rien sauf de pouvoir avoir une auto sur cale dans son garage a son nom.

En fait aujourd’hui lors de l’achat d’une auto ou pour l’immatriculer, tu fais un CT et même en étant recalé ça te suffit pour faire immatriculé ton auto. Sinon, tu refais ton auto dans le fond du garage et une fois finis tu la présentes au CT afin de faire les papiers en règle. Ca n’a posé aucun souci pour la 90 blanche comme le souligne bigten. On peut même prendre l’exemple de la 90 V6 ex miky. Qui a eu un « parcours » mouvementé mais qui pourra être immatriculé sans souci.

C’est une loi pour éviter les phénomènes de casse sauvage, de recèle de pièce ou auto volé. Cela permet en plus de poursuivre et « sanctionner » des personnes en faute. Certain « bricolos », achetaient ou récupéraient des épaves pour reventes de pièces ou divers et stockés des épaves dans un champ à la sauvage. C’est ce genre de pratique qui sera puni pas le collectionneur qui veut refaire une 203 dans son garage. Avant, n’ayant rien dans la loi on pouvait tout faire en totale impunité et aucun risque de poursuite.

Marc

Ben si quand même, tu pouvais faire la cg et surtout l'assurer, ce qui permettait de faire des essais sur route.

La 90 V6, elle avait sa cg au nom de l'ancien proprio (un petit gros du Sud de la France )

marco14 a écrit:Ca ne change pas grand-chose. Le CT non roulant n’apportait quasiment rien sauf de pouvoir avoir une auto sur cale dans son garage a son nom.

vi.. c'etait justement pratique pour revendre quelques années apres l'achat une auto qu'on n'avait finalement pas pu restaurer

l'auto etait à son nom et pas à celui de l'ancien proprio, cela clarifiait les choses

j'ai l'exemple d'une auto achetée ... mais qui avait été donnée par l'ancien proprio pour pieces...
l'auto etant toujours à son nom... il avait été.... bien surpris d'apprendre que son auto avait été revendue par son ancien pote.. quand le nouveau proprio l'a contacté pour avoir la CG....


Stph'

fred a écrit:Ben si quand même, tu pouvais faire la cg et surtout l'assurer, ce qui permettait de faire des essais sur route.

+1

Stph'

Enfin avec une CG barré et au nom de l'ancien proprio tu peux etre assuré et même rouler occasionnelemnt pour des essais ou plus. C'est ce que j'ai fais sur la Murena. A savoir que "épisodiquement", juste avec un numéro chassis, on peut faire assurer un véhicule. Regarde toi tu as bien assuré la 90 qui a pourtant son ancienne CG (barré) au nom de mikette.

Le seul hic c'est en cas de passage de main en main comme le souligne Steph. Mais de toute facon, il y a des carte grise à faire entre les deux quelqu'en soit la situation.

Sinon pour les véhicule de plus de 30ans. 80% des véhicule concerné par cette disposition, un courrier à la FFVE (+50€ ) pour obtenir une attestation et zou direction la préfecture!!!!!!

A mon sens ça ne change pas grand chose.

Marc

fred a écrit:Ben si quand même, tu pouvais faire la cg et surtout l'assurer, ce qui permettait de faire des essais sur route.

La 90 V6, elle avait sa cg au nom de l'ancien proprio (un petit gros du Sud de la France )

Je croyais qu'il avait fondu avec le redoux.

L'assurance te demande très vite la photocopie de la nouvelle carte grise à ton nom!

oui mais pour faire tes tests avant ton ct cça te permet de patienté.

De plus en leur expliquant par téléphonne que c'est un situtation provisoir

Ca ne dérange pas trop. De toute facon, le CT non roulant n'est que provisoir et ne te "donne" pas droit de circuler. Donc l'un dans lautre tu es "hors la loi". c'est juste la bouine/magouille qui est différente.

Marc

marco14 a écrit: le CT non roulant n'est que provisoir et ne te "donne" pas droit de circuler.

si mais apres apposition de la vignette du contrôle technique

Stph'

L'assurance réclame vite la vraie cg. Pas d'assurance, pas d'essais, pas de remboursement en cas de vol ou en cas de sinistre dans ton garage (feu, inondations......ça arrive....). Pire, si la voiture en restau est à l'origine d'un départ d'incendie qui ravage ta maison.....

l'assurance laisse un délai d'un mois pour envoyer la CG au non de l'assurer

Le CT non roulant ne te permettait que de faire ta CG. A aucun moment, il ne t'autorisait et ne pouvait valider le CT de la voiture. Pour avoir son CT il faut une auto roulante puisqu'il faut vérifier frein, amortissement, fonctionnement moteur,....

Pour l'incendie en cas de restauration c'est un fait. M'enfin déjà si tu es assuré collection au tiers comme 95% d'entre nous, quelque soit ton CT ou ta CG, tu n'es pas assuré vol et incendie. Et en cas d'assurance (vol/incendie) pour estimer la valeur du bien on te demande une expertise avec un CT valide.

A aucun moment en cas de sinistre se déplaçant à ta maison, ils ne peuvent imputé l'incendie à l'assurance du véhicule. Chaque "objet"/locale est couvert par sa propre assurance et ce quelques soit la nature et l'origine. En gros, si ta maison brûle et ta voiture est dans le garage à coté c'est l'assurance du véhicule qui prend en compte le sinistre du véhicule et l'assurance de la maison qui couvre la maison. L'inverse est réciproque.

Le fait d'avoir un garage à coté peu seulement augmenter la valeur de ta cotisation a cause du risque supplémentaire engendré.

Dans le cas d'un contrat annuel on te demande ta CG rapidement. Si tu assure quelques WE épisodiquement, ta CG même barré suffit. C'est une tolérance de ton assureur valable selon tes liens avec lui. Ca te permet des faire ta restauration, un ou deux WE de roulage test avant ton CT et après tu fait ta CG.

Sinon lors de l'achat de ton auto, tu passes avec ton plateau au CT, il voit le véhicule note qu'il est défaillant au freinage, pollution, suspension,....... tu as ton CT en contre visite et fait ta CG en attendant.

Ca reste mon avis, à mon sens ça ne change rien.

Mais c'est comme ceux qui pense que la CGcollection va amener sur des restrictions de roulage, taxe supplémentaire,.... Vaste débat ou chacun a son avis et opinion.

A+

Marc

Si une voiture dans ton garage est à l'origine d'un départ de feu, je peux te garantir qu'il vaut mieux qu'elle soit assurée!

Quand une assurance peut éviter de payer, il n'y a plus d'accord tacite ni de tolérance qui tienne....hélas.....

Les assureurs sont pires que les banquiers !!

aucune reconnaissance !!

t'auras beau banquer pendant 20 ans sans que tu n'ai rien demandé, le jour de la 21 ème année ou il t'arrive quelque chose, ils ont tout oublié, sauf la ligne de la page 33, ou y'a écrit que !!

de vrais requins, aucune considération

A s'en méfier comme de la peste

A la casse vos (nos) vieilles caisses ...

https://www.youtube.com/watch?v=ePQuJuCS39g


@+JP

Etonnant comme cette pub me donne l'impression de rater sa cible: je préfère nettement les vieilles Renault aux couleurs pétantes!