Dossier d'entretien de la 145 de la Socièté "Alex et Patrick Père et fils" (ex PapaduTen)

Exact Jojo, ceux avec les creneaux

En fait, chez Alfa, ils avaient regardé avec le n° de série, et bien que la CG soit de février 1999, la voiture est sortie en juillet 1998, et est restée longtemps sur le parc

C'est pour ca que chez Leroux Brochard, ils s'étaient plantés de modèle

Bon courage mon Fredo !

j'ai eu le même soucis avec la 146 mal-grès que j'ai vérifié avec le numéro de série, l'année etc ...

Il faut changer le moyeu complet apparemment? Le roulement est dedans?

Ceci-dit, elle fait beaucoup moins de bruit, ça passerait peut-être au ct?

le roulement est avec le moyeu, tres simple et rapide a changer, en plus pas très cher .

Ok, merci!

Pareil pour les freins, tout est usé, mais elle freine bien et doit, ça passera peut-être...

pour le ct, elle passera comme elle est, rassures toi

Le seul truc sur lequel il peuvent te faire chier, c'est la pollution

J'ai claquè 600 zorros y'a 18 mois pour qu'elle passe la pollu   

Le garage s'est faché au CT       
pour qu'ils soient un peu plus tolérants

Pour le reste, elle passera les doigts dans le nez, je l'ai toujours entretenu avec passion

pour la pollution , au pire tu lui mets du E85   

C'est ce moyeu-là?

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0CGEQFjAH&url=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2F1-KIT-MOYEU-ARRIERE-Alfa-145-146-155-Dedra-Delta-Ypsilo-%2F350474587257&ei=tUD6U-qsDNOUat6MgZAD&usg=AFQjCNGHGN1Z_QhxaWge_HomVnYZQlOBnQ&sig2=p_w1xZW8g0TlEoAi7EWysA&bvm=bv.73612305,d.d2s&cad=rja

oui c'est ca.

T'as regardé sur oscaro, pas sur que ca soit plus cher, et surement de meileur qualité.

yes c'est ce modèle

Envois un mail à retropiecesauto pour avoir un devis ...

Merci, je vais voir ça, et prendre rdv au ct pour être fixé.

Résultat du ct: refus pour pollution...

Patrick, tu avais fait quoi dessus, faut que je procède par élimination, parce qu'elle pollue comme un T-rex gavé de confit!

perso je comencerais par la sonde lambda. Tu as quoi comme valeur ?

Au ralenti:

CO: 3,26 (limite 0,3)
Lambda: 0,91 (normal entre 0,97 et 1,03)

Au ralenti accéléré:

CO: 5,14 (limite 0,5)
Lambda: 0,86 (normal entre 0,97 et 1,03)

avec de telle valeur pas trop de doutes sur la sonde lambda. mais possible qu'en plus le cata soit HS.

Arg...

commence par la sonde lambda, c'est a 90% sur qu'elle y est pour beaucoup !

Patrick l'avait changée.

Le ralenti fait du yoyo aussi, elle aurait quelque chose à voir là-dedans?

possible oui, ou le débitmètre, mais j'ai jamais vu un débitmètre causer de la pollution.

Il avait mis une neuve ? une bonne marque, pas du made in china ou de l'universel ?

le collecteur n'est pas fissuré (maladie du ts) ce qui provoque une aspiration d'air avant la sonde lambda, d'ou des valeur complètement faussé.

Alors là je ne sais, faut que je regarde ça.

C'est visible sous la voiture?

non c'est pas facile a voir, quand on connait bien le ts a s'entend, mais surtout ca se sent sous le capot.

Demonte le pare chaleur en tole, si il est present, et regarde bien les soudures, ca fissure souvent au niveau du 4/2 . A froid passe la main pres des soudures, tu sentiras peut etre de l'air.

comme la sur mon ex 147