Les sudistes au circuit d'Albi

Vitesse en courbes, vitesse de pointe, accélération, reprises, freinage.
Surtout la vitesse de passage en courbes.

je dirais la 75 niveau puissance vitesse de pointe et reprise
pour le freinage et le passage en courbe je pense la 33 mais bon le nawacks a des disques GrN plaquette ds2500 et est monter en powers flex
alors que moi suis d'origine

donc tu n'as pas regardé mes vidéos

Ben si, mais c'est que des bouts de films, ça ne retrace pas tout.

J'en ai regardé quelques-unes, mais ça répond mal ce matin.
Évidemment, les gens sont plus devant leur clavier qu'au volant, avec le temps qu'il fait.

miky164 a écrit:je dirais la 75 niveau puissance vitesse de pointe et reprise
pour le freinage et le passage en courbe je pense la 33 mais bon le nawacks a des disques GrN plaquette ds2500 et est monter en powers flex
alors que moi suis d'origine

donc tu n'as pas regardé mes vidéos

Je suis d'accord avec ca, la 33 manque de pêche par rapport a la 75. Avantage pour Miky, elle est vide, avantage pour moi, le freinage et le poids. de plus, j'ai des powerflex, mais ma boite est trop courte pour ce circuit du moins, j'ai pas pu prendre plus de 160.

mets un V6

Je te vois encore

Il aime po les drapeaux rouges mais il met 2 fois le passage quand meme Miky............



Du coup, je croyais que la Civic vous avez mis un tour... ..................

ouais je débute aussi dans les vidéos

Je ne dis rien car je suis une grosse quiche en videos.......et en plus ca m'enerve............

prise du honda civic qui nous double à partir de 6'30

Johnny le chassis de ta 33 est raide comme la justice!
moi quand je prends un vitage un peu fort j'ai le retro qui frotte a terre

Pourtant, a part les silent bloc en powerflex, rien de plus qu'une autre