une 164 3.0 v6 12s pour miky

je viens d'aller voir une 164 3.0 de 89 avec 157000 km
elle tourne bien j'ai fais un tour avec, elle as juste la ligne d’échappement HS mais il y en as une de fourni
pour le prix ça serais indécent de le dire je la récupére semaine prochaine
mise a part un gros con qui as rayai une porte et le cuir pas terrible tout vas bien

T'es un grand malade toi hein ?



Bravo Miky, pourquoi c'est toujours indecent de dire le prix ?




LA VACHE !! La portiere a morflé !!



C'est pour en faire quoi celle-là ....de 164 ?

pourquoi c'est écrit 0170 sur ton bouchon... ?








t'es un grand malade
mais ça me rappelle quelques sons le long de mon muret

c'est le prix d'une 75 TD

pour le moment elle remplaceras la 75

il ya une V6 turbo a vendre a coté de chez moi !en super etat , ya t'il des problèmes particulier qu'il faudrait connaitre sur ce genre d'auto ? elle me tente bien mais je n'y connais rien en 164!

j'ai jamais eu de souci avec mon ex 2.0 v6 turbo

fredouille a écrit:il ya une V6 turbo a vendre a coté de chez moi !en super etat , ya t'il des problèmes particulier qu'il faudrait connaitre sur ce genre d'auto ? elle me tente bien mais je n'y connais rien en 164!

le train avant... ou avoir un budget "openbar" chez un manufacturier de pneumatiques
la corrosion sous le bac à batterie si batterie dans l'aile gauche du coffre

sinon que des tres tres bons souvenirs avec mon ex 164 V6 24v

Micky, bon choix le millesime 89.. normalement non catalysée...

j'ai toujours adoré les 164

Stph'

alfabiscione a écrit:

Micky, bon choix le millesime 89.. normalement non catalysée...

Stph'

normalement oui

me souvenais plus comment que c'est trop bien a conduire

en meme temps.. la décatalysation legale (C.T) peut se faire meme jusqu'au millesime 93 pour cette cylindrée, de memoire
j'avais pensé le faire sur ma 3.0 V6 24 de 1993

Stph'

miky164 a écrit:me souvenais plus comment que c'est trop bien a conduire

oui, un vaisseau spatial la 164 V6...
hein BigBig...??..



Stph'

toutafé

Une voiture que je ne connais pas non plus ça..............


Non non............pas de changement nouveau....je goute aux joies de la TD.......



A ce prix là, il ne faut effectivement pas hesiter...

et j'ai pas hésiter

Ton pseudo se justifie de nouveau!

Ah ah !! incorrigible le Miky !!

le précédent proprio devait tellement être pressé de conduire qu'il a oublié le passager arrière accroché à la porte par les ongles !!!


doucement à froid le V6 !! hein Miky ....

Je me demande s'il n'est pas tombé dans un fut d'huile de vidange alfa ce Miky....

Du moment que ça te fait plaisir c'est bien le principal!

suis pas fou, me fallait une voiture propre et la 75 est vendu et la 155 remplaceras la 75 sur la piste

Je suis triste pour ta 75 blanche...
Quant à la 90, elle est déjà loin !

Bon j'espère que tu vas être content.
Ce n'est pas cette balafre qui va t'arrêter !!!!

merci pour ces reponses , si je comprends bien la 164 est une voiture sans soucis , on peut y aller les yeux fermés !!!!!!!!!!!!! ?

fredouille a écrit:merci pour ces reponses , si je comprends bien la 164 est une voiture sans soucis , on peut y aller les yeux fermés !!!!!!!!!!!!! ?

pas de souci particulier connus, si ce n'est ce train avant deplorable...
la mecanique est eprouvée, et l'electricité bien plus fiable que ma 166 actuelle.

pour moi, la 164 avec le rapport le plus interessant entre le financier et le plaisir.... la 164 TWS de 1988 à 1994.
moteur super fiable, coupleux et veloce, et sans l'entretien des V6 (..je parle de la distribution..), car à chaine...

et en motricité les 148 ch passeront a peu pres tous à la route.. tandis que les 184 à 211ch des V6 resterons dans les pneus....

avis perso..

Stph'

alfabiscione a écrit:

fredouille a écrit:merci pour ces reponses , si je comprends bien la 164 est une voiture sans soucis , on peut y aller les yeux fermés !!!!!!!!!!!!! ?

pas de souci particulier connus, si ce n'est ce train avant deplorable...
la mecanique est eprouvée, et l'electricité bien plus fiable que ma 166 actuelle.

pour moi, la 164 avec le rapport le plus interessant entre le financier et le plaisir.... la 164 TWS de 1988 à 1994.
moteur super fiable, coupleux et veloce, et sans l'entretien des V6 (..je parle de la distribution..), car à chaine...

et en motricité les 148 ch passeront a peu pres tous à la route.. tandis que les 184 à 211ch des V6 resterons dans les pneus....

avis perso..

Stph'

merci pour ta réponse , l'embrayage sur une V6 c'est un bidisque ?

C'est vrai que les 164 sont réputées plutôt fiables, surtout maintenant qu'elles sont considérées comme des anciennes. Le V6 reste le même, donc avec les mêmes points forts et points faibles que sur GTV/75/90/155 etc...

Le train avant faiblard des V6 atmo et turbo s'en sort très bien si tu n'as pas le pied trop lourd, ou alors, trouve une Q4, mais c'est plus cher!

Les turbo sont un peu moins fiables que les V6, normal, y a des pièces en plus!

Evite les turbo 4 cylindres Lancia, grosse maintenance! (et puis "seulement" 175 ch).

Il me semble que l'embrayage est un monodisque.

c'est donc une super caisse cette alfa 164 ? de toute façon on ne peut plus avoir le pied lourd avec un litre de sans plomb a 1,60 euros !

un autre avantage pour la v6 turbo c'est le prix de la carte grise 9cv a la place de 14