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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Sam 14 Juil - 6:49
LMC ce sont aussi des voitures dont je ne connaissais même pas l'existence comme cette AC grise ;
cette mégane CATERHAM
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Sam 14 Juil - 6:59
LMC c'est l'occasion de voir en vrai des véhicules qui ont marqué des jalons dans l'histoire de l'Automobile :
où qui ont raté leur rendez-vous avec l'HISTOIRE /
UN QUATRAPLAT cela nous rappelle quetchoz
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Re: Le Mans Classic 2012
par fred Sam 14 Juil - 16:54
Génial Vito!!!
Par contre, avec un tel rassemblement la veille, je ne sais pas si tout le monde aura la capacité de prendre la route le lendemain....
Par contre, avec un tel rassemblement la veille, je ne sais pas si tout le monde aura la capacité de prendre la route le lendemain....
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Lun 16 Juil - 22:05
8000 voitures de clubs de 170 clubs représentant 80 marques composaient également l'une des attractions majeure de ce 6ème rendez-vous et participèrent au succès de l'évènement.
Mentions spéciales aux clubs BMW qui se sont fait particulièrement remarquer en jouant le jeu des BMW anciennes avec une reproduction complète de la gamme M. A Renault qui présentait le Concept Car Alpine devant près de 200 Alpine A110 parmi 330 Renault anciennes. Lotus célébrait les 50 ans de la Lotus Elan. Cinq clubs représentaient la mythique AC Cobra.
Le prix d'excellence des clubs a été remis à la Fédération Panhard pour son exposition exclusive célébrant douze années d'une glorieuse présence aux 24 Heures du Mans. Le 2ème prix a récompensé le club Iso Rivolta pour la qualité de ses voitures mélangeant Iso Grifo, Bizzarinni et Rivolta. Le 3e prix le Riley Register en concurrence avec le Bentley Owners' Club et le Talbot Owners' Club. Enfin, des prix spéciaux ont été remis à l'Historic Lotus Register et au Swallow Doretti Register.
Mentions spéciales aux clubs BMW qui se sont fait particulièrement remarquer en jouant le jeu des BMW anciennes avec une reproduction complète de la gamme M. A Renault qui présentait le Concept Car Alpine devant près de 200 Alpine A110 parmi 330 Renault anciennes. Lotus célébrait les 50 ans de la Lotus Elan. Cinq clubs représentaient la mythique AC Cobra.
Le prix d'excellence des clubs a été remis à la Fédération Panhard pour son exposition exclusive célébrant douze années d'une glorieuse présence aux 24 Heures du Mans. Le 2ème prix a récompensé le club Iso Rivolta pour la qualité de ses voitures mélangeant Iso Grifo, Bizzarinni et Rivolta. Le 3e prix le Riley Register en concurrence avec le Bentley Owners' Club et le Talbot Owners' Club. Enfin, des prix spéciaux ont été remis à l'Historic Lotus Register et au Swallow Doretti Register.
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Lun 16 Juil - 22:11
Evènement plébiscité par les experts et historiens du sport automobile, Le Mans Heritage Club a vu la Cadillac « Le Monstre » conçu en 1950 par Briggs Cunningham remporter à la grande majorité du jury le Prix d'Excellence.
Prix Spécial du Jury FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque) à la Matra MS 670 en hommage au 40ème anniversaire de la première victoire Matra aux 24 Heures du Mans. Cette voiture offerte par Lagardère au Musée des 24 Heures n'a jamais bougé du Mans.
Prix Spécial du Jury à la Bentley Embiricos
Prix Spécial du Jury pour l'historique à la Ferrari TR victorieuse des 24 Heures du Mans en 1958 avec l'équipage Phil Hill/Olivier Gendebien.
Prix Meguiar‘s à l'Alpine A220 pour la qualité de sa restauration qui a nécessité vingt ans.
Gagnante Classe 1 : Tracta
Gagnante Classe 2 : Gordini 18 TS
Gagnante Classe 3 : Sunbeam Alpine
Gagnante Classe 4 : Ford GT 40 MkIIB (châssis 1047)
Gagnante Classe 5 : Rondeau M378 (10 participations aux 24 Heures du Mans)
Gagnante Classe 6 : Pescarolo C60 Hybrid (2ème aux 24 Heures du Mans en 2006/Equipage Hélary/Loeb/Montagny)
Prix Spécial du Jury FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque) à la Matra MS 670 en hommage au 40ème anniversaire de la première victoire Matra aux 24 Heures du Mans. Cette voiture offerte par Lagardère au Musée des 24 Heures n'a jamais bougé du Mans.
Prix Spécial du Jury à la Bentley Embiricos
Prix Spécial du Jury pour l'historique à la Ferrari TR victorieuse des 24 Heures du Mans en 1958 avec l'équipage Phil Hill/Olivier Gendebien.
Prix Meguiar‘s à l'Alpine A220 pour la qualité de sa restauration qui a nécessité vingt ans.
Gagnante Classe 1 : Tracta
Gagnante Classe 2 : Gordini 18 TS
Gagnante Classe 3 : Sunbeam Alpine
Gagnante Classe 4 : Ford GT 40 MkIIB (châssis 1047)
Gagnante Classe 5 : Rondeau M378 (10 participations aux 24 Heures du Mans)
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 18:32
Il y a une date mémorable et le :
Nombre de jours écoulées depuis cette date est de 32560 jours
c'était un samedi du mois de MAI
de l'an de Grâce MCXXIII ou 1923
Journée mémorable s'il en fut ...
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 18:56
une journée normale d'un mois de mai normal jusqu'à 15h59...................................................................normal vous-dis-je
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:27
puis 16h00 sonnent au MANS LE 26 MAI 1923
CHARLES FAROUX, journaliste, technicien, animateur éclectique (de surcroît champion de billard et polytechnicien) donne le départ d'une épreuve automobile, absolument inédite, se disputant sur 24 Heures.
Grâce à ses efforts, conjugués à ceux des responsables de l'A.C.O., et plus spécialement de Monsieur GEORGES DURAND et d'un industriel Monsieur EMILE COQUILLE, la course automobile, qui allait devenir, la plus célèbre du monde, celle qui constitue le trophée le plus envié, aussi bien pour le constructeur que pour le pilote, était née.
L'Histoire des 24 HEURES (insuffisamment connue) est intimement
CHARLES FAROUX, journaliste, technicien, animateur éclectique (de surcroît champion de billard et polytechnicien) donne le départ d'une épreuve automobile, absolument inédite, se disputant sur 24 Heures.
Grâce à ses efforts, conjugués à ceux des responsables de l'A.C.O., et plus spécialement de Monsieur GEORGES DURAND et d'un industriel Monsieur EMILE COQUILLE, la course automobile, qui allait devenir, la plus célèbre du monde, celle qui constitue le trophée le plus envié, aussi bien pour le constructeur que pour le pilote, était née.
L'Histoire des 24 HEURES (insuffisamment connue) est intimement
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:41
1924. La première passerelle lors de l'édition 1924. Tout débute un an plus tôt. Le 26 mai 1923, trente-trois voitures sont au départ du premier Grand Prix d'Endurance du Mans. Dunlop fait édifier une passerelle pour permettre aux rares spectateurs de passer des stands aux baraques à frites. La course est remportée par André Lagache et René Léonard, sur Chenard-Walcker.
La légende est née... pour rallier des baraques à frites
[code]
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:44
1930. La passerelle en métal de la ligne droite des stands, baptisée "avenue Dunlop", commence à vieillir. La marque la remplace par une réplique de son pneumatique leader "Dunlop Fort". Une légende est née. Tous les clichés de cette passerelle ont été détruits pendant la Seconde Guerre mondiale. Cette photo est un montage provenant de documents retouchés.(photo précédente)
1952. La troisième passerelle, 18 mètres, a tout juste quatre ans. Lang et Riess sur Mercedes-Benz, lui font honneur, suivis parfois par des 4 CV Renault poussives. Dans les années 30, Le Mans s'était privé de passerelle, l'Automobile Club de l'Ouest (A.C.O.) ayant interdit toute publicité. L'interdiction a été levée en 1948, un an avant que les 24 Heures ne retrouvent le tracé de la Sarthe et un circuit modernisé par l'A.C.O.
1952. La troisième passerelle, 18 mètres, a tout juste quatre ans. Lang et Riess sur Mercedes-Benz, lui font honneur, suivis parfois par des 4 CV Renault poussives. Dans les années 30, Le Mans s'était privé de passerelle, l'Automobile Club de l'Ouest (A.C.O.) ayant interdit toute publicité. L'interdiction a été levée en 1948, un an avant que les 24 Heures ne retrouvent le tracé de la Sarthe et un circuit modernisé par l'A.C.O.
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:49
1963. Au fil du temps, Dunlop utilise sa passerelle pour lancer ses produits. Le "SP sécurité" succède au"Fort" et la passerelle s'adapte au besoin de la marque. Cette année là, Ferrari s'impose à nouveau grâce à Scarfiotti et Bandini.
Et VITO voit le jour en NOVEMBRE
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:51
1972. Habillée selon l'évolution des structures des pneumatiques, la psserelle constitue toujours la cible préférée des photographes. Matra-Simca domine, avec la voiture d'Henri Pescarolo et Graham Hill devant une autre voiture de la marque avec notamment François Cevert au volant. Porsche complète le podium.
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:54
1985. Tour de chauffe. Depuis 1978, la nouvelle passerelle peut acceuillir jusqu'à 1350 spectateurs. Le nouvel enjambement est long de 50 mètres, haut de 13 et pèse 70 tonnes. Il est censé résister à des vents de plus de 200 km/h.
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Re: Le Mans Classic 2012
par vito116 Mar 17 Juil - 19:57
La version actuelle n'a guère été retouchée depuis 1992, date du dernier lifting. En 1988, Dunlop a choisi Le Mans pour célébrer le centenaire de la marque
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Re: Le Mans Classic 2012
par le pointu Ven 13 Juin - 21:34
vito116 a écrit:Patrick a écrit:Voui .......
Belle initiative l'ami Vito
L''idéal, pour ne pas trop importuner serait de pouvoir planter sa tente
T'as un grand terrain mon Vito ?
l'idéal, un grand jardin pour mettre les tentes, et un grand emplacement pour garer nos alfas à l'abri des vilains méchants voleurs
Si cela est possible chez toi, ca serait
bien sûr que cela sera possible, le terrain fait deux mille sept cents mètres carrés sur trois niveaux :
- premier niveau : que vous voyez sur les photos sur le post "...............DOUY......." avec les garages pour les totos (cinq peuvent tenir) et d'ici là ma grange pourra en accueillir 3 ou 4 (petites) et un parking enherbé où peuvent tenir au moins 8 à 10 ALFA. LA PRIORITE sera donnée aux hôtes pour les garages fermés.
- deuxième niveau : la maison (5 chambres)
- troisième niveau : le verger entouré entièrement de haies hautes donc très abrité où nous planterons les tentes et où nous pourrons dresser des barbecues et faire un feu de bois.
sono possible car les voisins sont cools et il suffira de les avertir.
le tout entièrement clos (dans les quatre maisons formant le hameau à trois cent mètres du village qui est en haut de la colline : 12 chiens de garde dont un berger d'anatolie 95cms au garrot et 100 kgs et un berger belge croisé beauceron. (en plus, c'est un secret j'ai dressé mon épouse à l'attaque).
Verger derrière la maison
1HEURE du circuit par l'autoroute,
1h10 du circuit par la nationale.
10 MINUTES DU CICUIT D'ESSAY (RALLYE CROSS) et du circuit de KARTING : j'ai parlé avec le Patron DU karting qui est prêt à nous recevoir avec nos ALFA ; si cela vous intéresse on pourrait mettre sur pied quelque chose l'année prochaine (il n'y aura pas de LE MANS CLASSIC) ; je lui en ai déjà parlé et je dois le rencontrer fin JUillet pour qu'il m'explique ce qu'il peut nous offrir: c'est un type bien et entreprenant qui quand il pleut est ouvert car il est équipé pour que les clients puissent évoluer sous la pluie dans des combinaisons étanches : une année pourrie comme cete année n'est pas synonyme pour lui de mauvaise année.
Quand il y a des courses de rallye à ESSAY, si des alfistes veulent un point de chute et que nous sommes là ce dimanche là : ils sont bienvenus et je peux m'arranger avec des clients pour garer les voitures.
j ai fait une croix sur le calendrier
toujours d actualité ?
le pointu- 2.21 gigawatts... nom de zeus!
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le pointu- 2.21 gigawatts... nom de zeus!
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florent- Nombre de messages : 5817
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Humeur : jsuis papy !!!!
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Re: Le Mans Classic 2012
par Patrick Sam 14 Juin - 19:18
Vito est aux abonnés absents depuis un moment....
D'ailleurs, au repas ARNP de cet année, il était avec nous, mais il était absent
Il est surement préoccupé par autre chose de plus important que notre forum et nos alfa
Vito !!
te cailles ps le lait et penses à toi
D'ailleurs, au repas ARNP de cet année, il était avec nous, mais il était absent
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Patrick- Nombre de messages : 8735
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