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laura 3
par miky164 Sam 18 Aoû - 10:37
"LAURA III« champion avec un pilote champion Verga Mario. - Alfa Romeo "LAURA III« champion avec un pilote champion Verga Mario. - Ce bateau a été construit à cet effet à battre le record de vitesse mondial de l'Shun Slo Mo (178.497MPH) Le "Laura 3" a été construit au cours de l'hiver 1953-1954, initié par des séances d'essais en Juillet et Août et Octobre était prêt à essayer de battre le record du monde de vitesse. Milan Mario Verga, était le propriétaire d'une usine de bateau près du lac de Côme (l'image de la célèbre marque de bateaux RIVA) était très célèbre et un champion avec la meilleure " hydrofoils »de l'Europe. même bateau entré en compétitions aux États-Unis en 1953.
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Re: laura 3
par Biscione50 Sam 18 Aoû - 15:28
Oh c'est beau...........;
mais Laura 1 c'est bien aussi....
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Re: laura 3
par fred Sam 18 Aoû - 19:19
Rôôô, ça coûte rien de demander... 
Bon, donc, Laura3, elle a la mécanique de la 159?
Bon, donc, Laura3, elle a la mécanique de la 159?
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Re: laura 3
par fredouille Sam 18 Aoû - 20:05
en tous les cas ce sont des très belles photos rares , en plus au lac de Côme
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Re: laura 3
par miky164 Dim 19 Aoû - 7:43
le truc c'est que je vois 16 sorties d'échappement, peut être un de leur moteur d'avion 
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Re: laura 3
par miky164 Dim 19 Aoû - 7:48
et voila
L'ALFA ROMEO département course arrangé un cadre tubulaire spécial pour abriter le panneau cockpit et le 2 -. ALFETTA 159, 8 cylindres, 1500 cc moteurs
Les moteurs 2 étaient une configuration en ligne. Chaque moteur était à double suralimentation. Un moteur est en marche arrière de l'autre avec une transmission spéciale / boîte de vitesse entre eux en utilisant un rapport de 1,133, la réalisation, d'une puissance de 800 HP finale. Le HP finale de l'hélice était de 700 HP à cause de la puissance perdue par le système de transmission. Le ensembles spéciaux de transmission / boîte de vitesses système, gouvernail et l'hélice ont été faites par l'usine RADICE (Milan, Italie), bien connu pour produire des hélices RECORD. Pour organiser le juste équilibre et l'influence de l'hélice correcte, l'arrière mobil queue a été fixé à, en face.
L'ALFA ROMEO département course arrangé un cadre tubulaire spécial pour abriter le panneau cockpit et le 2 -. ALFETTA 159, 8 cylindres, 1500 cc moteurs
Les moteurs 2 étaient une configuration en ligne. Chaque moteur était à double suralimentation. Un moteur est en marche arrière de l'autre avec une transmission spéciale / boîte de vitesse entre eux en utilisant un rapport de 1,133, la réalisation, d'une puissance de 800 HP finale. Le HP finale de l'hélice était de 700 HP à cause de la puissance perdue par le système de transmission. Le ensembles spéciaux de transmission / boîte de vitesses système, gouvernail et l'hélice ont été faites par l'usine RADICE (Milan, Italie), bien connu pour produire des hélices RECORD. Pour organiser le juste équilibre et l'influence de l'hélice correcte, l'arrière mobil queue a été fixé à, en face.
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Re: laura 3
par fred Dim 19 Aoû - 8:18
Oui, c'est ça, deux moteurs de 159.
En gros le pilote fait partie du moteur quoi!
En gros le pilote fait partie du moteur quoi!
Dernière édition par fred le Dim 19 Aoû - 8:19, édité 1 fois
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Humeur : bah.. on écrit pas Hummer..???
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Re: laura 3
par alfabiscione Lun 20 Aoû - 8:28
hihihihi... bah tiens je l'attendais... t'es le 4965eme à me le dire.. !!!
hhihihihihihihihihihi
et nan.. !!
Stph'
hhihihihihihihihihihi
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Humeur : bah.. on écrit pas Hummer..???
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Re: laura 3
par Bigten Lun 20 Aoû - 8:48
tu sais les trucs qu'on entend 4966 fois... 
à la tienne Etienne
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Re: laura 3
par alfabiscione Lun 20 Aoû - 9:45
Bigten a écrit:tu sais les trucs qu'on entend 4966 fois...
à la tienne Etienne
justement c'est l'heure.. !
Stph'
alfabiscione- Grand érudit du sud de Bain
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Humeur : bah.. on écrit pas Hummer..???
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