Super 95 E10

Bonjour ,

petite surprise en allant chez Total hier :

SP95 remplacé par SP 95 E10 , l'alfa 156 et les autres d'ailleurs ne sont pas compatibles avec ce carburant (sauf liste) , Comment fait on ?
j'ai mis 9l de SP 98 mais

ci joint liste des véhicules compatibles ou pas : http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf

Alors les gars ?

alors! maintenant tu vas plus trouvé que ça, je crois qu'il y as 10% d'éthanol dedans donc je pense pas que
ça fasse du mal à ta 156

perso ca fait un sacrée moment que je roule a l e10 , meme avec mon ex 75 , ma fiatounette , ma bm
de toute facon , j ai pas le choix ,(hormis le 98) a inter y a que ca

Oui, je pense pas que ça change grand chose...

la mienne elle roule avec 50% d'éthanol

Et le conducteur 50% de Minervois.

fred a écrit:Et le conducteur 50% de Minervois.

sinon et donc sans rire même dans un GTV6, sans hésiter SP 95 E10 ?

la 166 roule aussi avec de l'e10 quand j'ai plus de gpl. toute mes voiture on deja gouté à l'ethanol, meme le SG2 de 1971 ...

pour moi aucun soucis a deplorer, meme avec des durites souvent pas toutes jeunes ...

Moi dans le GTV6 je mettrais du 98, comme je mets dans la 75 véssisse

La 90 est au 95...ou l'inverse...

bobo les joints d'injecteurs....

pour info, une collegue a fait changé 3 injecteurs sur 4 sur sa C3 1.4 essence à 81.000 km...

les joints etaient bouffés ... dixit chez Citroën "à cause de l'E-10"

j'en ai jamais mis dans les autos. les essences anciennes (de la Giulia Ti de 1964 au GTV6 de 1987) roulent au SP98 (meme si ce n'est pas la qualité de l'ex 97...)

sinon j'mets du gazoil dans mes poeles à mazout... du vrai.... du bon...

hihihihihihi


Stph'

alfabiscione a écrit:bobo les joints d'injecteurs....

pour info, une collegue a fait changé 3 injecteurs sur 4 sur sa C3 1.4 essence à 81.000 km...

les joints etaient bouffés ... dixit chez Citroën "à cause de l'E-10"

j'en ai jamais mis dans les autos. les essences anciennes (de la Giulia Ti de 1964 au GTV6 de 1987) roulent au SP98 (meme si ce n'est pas la qualité de l'ex 97...)

sinon j'mets du gazoil dans mes poeles à mazout... du vrai.... du bon...

hihihihihihi


Stph'

voilà !
en Allemagne ils l'ont supprimé à cause de casse moteur et problème de ce type , sur le long terme ça pose pb!

Fredo a écrit:

alfabiscione a écrit:bobo les joints d'injecteurs....

pour info, une collegue a fait changé 3 injecteurs sur 4 sur sa C3 1.4 essence à 81.000 km...

les joints etaient bouffés ... dixit chez Citroën "à cause de l'E-10"

j'en ai jamais mis dans les autos. les essences anciennes (de la Giulia Ti de 1964 au GTV6 de 1987) roulent au SP98 (meme si ce n'est pas la qualité de l'ex 97...)

sinon j'mets du gazoil dans mes poeles à mazout... du vrai.... du bon...

hihihihihihi


Stph'

voilà !
en Allemagne ils l'ont supprimé à cause de casse moteur et problème de ce type , sur le long terme ça pose pb!

vi j'confirme.... et le pire qu'il a ete supprimé là bas quand la France commencait à le commercialiser.....




Stph'

Toujours la meme chanson qui reviens ...

On me la fait aussi quand je suis passé au gpl et pourtant 3 de gpl et RAS.

Etonnant au bresil il roule 100% ethanol ou presque et depuis longtemps ...

jojodereo a écrit:Toujours la meme chanson qui reviens ...

On me la fait aussi quand je suis passé au gpl et pourtant 3 de gpl et RAS.

Etonnant au bresil il roule 100% ethanol ou presque et depuis longtemps ...

vi c'est vrai sont cons les spountz d'avoir arrêté l'E10 à cause des casses berlingues....


sinon sur les autos françaises comme les C4 par exemple, vendues au Brésil, les durites (+ d'autres caoutchoucs moteurs) sont estampillées E-10/E85...


Stph'

juste pour info hein, dans votre fameux SP98 bah peut y avoir jusqu'a 5% d'ethanol ... alors 5 ou 10% le caoutchouc je suis pas sur qu'il fasse la difference.

Au bresil certe ils amenage les joint et caoutchouc pour l'e85 (pas E10 y a une petite difference quand meme) et meme avec du E85 ils cassent pas plus de moteur qu'ailleurs ...

Petite precision au fait. En allemagne ils n'ont jamais utilisé l'E10, les consommateur, par peur d'abimer leurs auto, on refuser de l'utiliser, d’où l’arrêt de la commercialisation des le debut ...

Ok, donc les joints d'injecteurs de la C3 en question ont du avoir peur...

c'est sans doute pour cela qu'ils se sont bouffés..., la trouille surement.....

Stph'

http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf

Fredo a écrit:http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/decision_041010_fixant_liste_engins_a_moteur_essence_compatibles_SP95__E10.pdf

C3 malade des injecteurs.... est de 2005...




Stph'

Merde, aucun jtd compatible dans la liste!

Aspen... en bidon tout prêt