Lequel des 3 vous preferez ?

Ils sont tout les 3 differents ....mais je me demandais lequel des 3 moteur vous preferez:

-Boxer, V6 ou Bialbero.

j'adore le v6 mais bon
un bon bialbero double carbu c'est quand méme le pied a conduire

Sans aucunes hésitations : LE V6 !!!!!!!!!! VRRRRRRRRRRrrrrrrrrrrrrrrrrr

j'en ai des frissons rien que d'y penser !!

La musique de ce moteur justifie en soi le choix du V6...

Je vote Boxer mais comme je ne pratique pas le V6 , c'est un peu faussé!
Ceussent qui ont les 3 (les nantis ) à vos claviers!
@+JP

Ben j'ai les 3..........mais la Sud ne roule pas..........

J'ai voté V6 ET Bialb ....
C'est triché ??

Non ....y a choix multiple............

impossible de choisir..........

chacun a ses particularites, et dans des voitures tres differentes en plus!!!

v6 mais avec un turbo
boxer en 1500 105cv carbus mais avec boite courte

Dans l'ordre:

V6 - Boxer - TS 16V - Bialbero

Il est très bon le Ts 16v.

j'hésite........................

personne n'aime le bialb

Ah mais si! Mais c'est pas le plus expressif!
Par contre, c'est le plus polyvalent et économique. (sauf en huile )

C'est bien pour ça que je me posais la question ce matin après avoir rouler avec le V6 2.5 de la 155 et après le 3.2 de la GTA et après avoir redemarrer le Boxer de la Giardi'........


Que penser du Bialb' par rapport a ces 2 moteurs plutot "pechus"....(Boxer et V6......)

Le Bialbero, sans hésiter

a enfin

.. pur avoir les 3 en differentes cylindrées...

j'ai choisi les 3...

.. ils sont tous complementaires...

et meme au sein d'une même architecture (boxer, bialb ou V6), selon les cylindrées, ils sont differents et complementaires...

Stph'

PS : en ce qui concerne les bialbs..... un 1300, un 1600 ou meme un 1750 monte aussi vite en tours qu'un boxer...

Pas d'accord, c'est mon Boxer 1.5 qui est le plus hargneux.
Le V6 arrache en force, le ts 16v se muscle haut dans les tours, le bialb est souple et coupleux.
Mais vraiment, le boxer m'a épaté...

fred a écrit:Pas d'accord, c'est mon Boxer 1.5 qui est le plus hargneux.
Le V6 arrache en force, le ts 16v se muscle haut dans les tours, le bialb est souple et coupleux.
Mais vraiment, le boxer m'a épaté...

vi t'as un 1500 boite courte...

et tu parles du 1750....??


essaie un jour un 1300 ou un 1600 (evidemment pas en boite longue....)... ils sont tout aussi hargneux et volontaires



mais je reste fan des boxer.... çà ete mon premier moteur alfa.... et je l'ai encore dans mon garage....

Stph'

Moi,.............. Boxer

J'ai actuellement le plus petit (le 1200 de ma tite sud), j'ai eu le 1300 double carbu (en sud ti aussi) et le 1700 16V (en 33)

Que du bonheur!!

Le 1500 de Fredo, pareil, c'est une vraie teigne

Quelque soit la cylindrée, c'est un régal

Le bialb, il sait tout faire, mais n'a pas la vivacité du boxer

Le V6, comme JP, bien qu'alfiste de longue date, j'ai jamais eu l'occasion d'essayer (et c'est peut être mieux, car sinon, j'en voudrais surement un. Rien que de suivre Lolo avec le GTV6 de Fredo l'an dernier à la sortie manchoise, le bruit m'envoutait )

il y as le bialb en ts aussi

Pour avoir possédé les trois , ma préférence va au V6 du GTV6 ; quel son ! à savourer vitres ouvertes dans les tunnels ou rues étroites . Aucun passager n'y a été insensible

Patasud a écrit:
Le V6, comme JP, bien qu'alfiste de longue date, j'ai jamais eu l'occasion d'essayer (et c'est peut être mieux, car sinon, j'en voudrais surement un. Rien que de suivre Lolo avec le GTV6 de Fredo l'an dernier à la sortie manchoise, le bruit m'envoutait )

+1 ... pour la musique du V6 2.5 injection..... et encore plus miammmmm pour le 2.5 V6 ... à carbus


Stph'

miky164 a écrit:personne n'aime le bialb

Bon, ben si je n'existe pas, je m'en vais... salut !



Il faut voir ça dans leur contexte historico-chronologique très décalé, quand même !

Le bi-albero est un fameux moteur increvable apparu à une époque où il n'y avait pas grand-chose de la même qualité !!!

Le bialbero c'est Bach (dont Beethoven disait : « ce n'est pas un ruisseau, mais un océan ! » )
[parce que bach en allemand ça veut dire ruisseau]

... mais c'est vrai que le V6, c'est Wagner ... l'envoûtement assuré

Bon, le boxer, il existe aussi ... disons : Brahms ... le brio un peu pompier

Quant au TS 16V, avec un bon échappement... allez : César Franck.