Alfa 6

ça y est le pont est démonté de l'auto , j'attends que le soudeur vienne fair son office !
en meme temps , changement de l'etrier droit , le coté frein a main est bloqué , heureusement j'en ai reconditionné un autre que j'avais d'occase !
j'en profite pour changer la pompe a eau , les 3 courroies alt , pompe a eau , direction assistée....une partie du pot d'échappement; un des 2 flexibles,et le contacteur de vitesse qui se branche sur la boiboite!place aux premières photos :

le trou réparer avec de la patte a joint pour me permettre de rentrer en Franche Comté


y a plus rien sous l'Alfa 6

fredouille a écrit:
y a plus rien sous l'Alfa 6

Elle va marcher beaucoup moins bien.....



JP

MERCI

c'est intéressant à voir, le train arrière de Sei

La coquine, elle ne porte rien sous sa jupe!

Pont, boîte et étriers sont spécifiques ou identiques à ceux des Alfetta, GTV et autres 75?

JP

spécifiques puisque la boîte est à l'avant.

vi .. si ils avaient pu faire les 116 dans la meme configu'....

s'eut été bien mieux...

tout comme le trains avant d'ailleurs... les GTV6 Production (les vraies.. pas les series speciales..) avaient des trains avant de "6")



Stph'

oui les etrier sont spécifiques mais c'est le meme principe de régalage de plaquette que sur les sud et les nord !

elle seras prête pour mai

fin juillet au CARS pour un test drive

miky164 a écrit:elle seras prête pour mai

surement , mais je suis coincé le samedi pour Mai , le 5 et 6 j'aurai pu .........a une semaine près c'est dommage !!

Bigten a écrit:fin juillet au CARS pour un test drive

ça c'est possible !

C'est assez simple comme systeme..............


Mais pourquoi ça a cassé a cet endroit au fait ?

je suppose que, quand la transmission est tombée elle a rebondi sur l'etrier et avec le poids ça a cassé la fixation , je ne vois que ça comme solution !!!!

bientot le control technique de l'alfa 6 , cette semaine peut etre !

Toi t'es en vacances .....

Tu prendras une photo de la tête du contrôleur quand il découvre la voiture, dis?

j'ai repris le boulot Lundi !
j'ai demmarrer le GTV6 hier midi pour aller au boulot , et je suis tomber en panne sur la route , pret de mon garagiste ou serjourne l'Alfa 6 , donc l'Alfa 6 et le GTV6 chez mon garago en ce moment , c'est pas courant !

Tu as un ami banquier?

oui mes parent ce sont recontrer a la BNP !

c'était quoi comme panne ?

la voiture a des ratés , on dirait qu'elle tourne sur 4ou 5 cylindres , parfois 6 elle ratatouille beaucoup , j'ai fait reviser les injecteurs , j'ai changé la bobine , changé la tete de delco , purgé le reservoir remis de l'essence neuve, changer la pompe a essence et le filtre changer les bougies mais rien n'y fait !
ça fait 2 ans et demis quelle n'a pas tourné , a l'époque elle commençait a avoir du mal a démarrer et puis cela a empiré du coup pas eu le temps de m'en occuper ! je me penche donc sur le problème en ce moment !
Voilà !

Je pencherais pour le faisceau d'allumage...

(y a que ça que tu n'as pas changé! )

faisceau de bougies ?
ou faisceau complet ?