Echappement sur V6

Dans l'optique d'une réfection de l'échappement de la 90, savez-vous si il faut absolument garder le silencieux central?
Est-ce que c'est lui le coupe-feu, ou est-ce les deux petits au niveau des tresses?
Ou vaut-il mieux garder le centrale et virer le terminal?

bref:

tu vire ce qu il y a autour de l ehappement et je veux bien recuperer ce que tu vires

sinon , les coupes feux , c est les gamelles avec les tresses
le central c est un resonateur
et le final , bah c est pour le bruit

ok, merci!

Et donc, le résonateur il est trèèèès utile ou bien?

tu vas te fatiguer pour rien a le virer , joue plutot a l arriere

C'est que je crois qu'il est malade, quitte à bricoler..

Et l'arrière, il n'y a plus grand chose à améliorer!

fred a écrit:

Et l'arrière, il n'y a plus grand chose à améliorer!

si , les angles

sur le GTV6 , j'ai viré les tresses et viré la gamelle du milieu et plus rien dans le silencieux arrière , juste un peu de laine de roche car ça faisait trop de bruit !
sur la piste c'est super et sur route c'est pas mal non plus !

les tresses servent quand mêmes ( d'armortiseur ) entre le moteur et l'échappement

C'est ce que j'allais demander: les tresses, t'as soudé direct?

oui j'ai mis des tubes mais pas soudé , c'est du rigide en lieu et place des tresses !

ouch

Et ça fuit pas?

moi je le ferais pas

Pourquoi pas après tout? Y a pas de tresses sur les autres voitures.

faut mettre ce que j'ai mis sur la 164

Oui, j'y pense aussi à la méthode Wacks, mais pourquoi avoir besoin de ces cochonneries de tresses au fait?

tape le pot en dessous quand tout est rigide , tu vas voir les collecteurs

fred a écrit:Pourquoi pas après tout? Y a pas de tresses sur les autres voitures.

les autres genre 75ts gtv carbu ect on une plaque en fer avec un silent bloc qui relis le pot au cul de la cloche

surtout pourquoi les virer,

oui ca sers à rien, tu n'auras pas plus de pèche n'y plus de bruit, enfin si quand les collecteurs auront casser

Nan, c'est juste qu'elles sont abîmées.
Et il y a déjà un collecteur à changer.

Sur les boxer, qui ont eux aussi deux bancs de cylindres, il n'y a pas de tresses...

les tresses se vendent en neuf