Pompe à essence électrique

Encore merci à tous....
C'est vrai que j'ai eu de la chance de trouver un spider dans cet état.... 1 ère main en plus.
Par contre, très difficile à démarrer à froid après plusieurs semaines sans s'en servir. Il paraît que c'est normal ??? l'essence dans les cuves des doubles corps solex qui s'évapore paraît-il ???
Quelqu'un a-t-il déjà installé une pompe à essence électrique sur un 2 litres ? car on me l'a conseillé

.

sinon, petite poire d'amorçage façon moteur de bateau... FAUT QUE JE LE FASSE

Ouaih, ça y va, ça y va .... avec la mienne, ça y va pas bien !!!!
pourtant, je ne mets pas le starter non plus et je pompe ???

Poire d'amorçage dans l'habitacle, pourquoi pas ??? faut trouver ou la mettre et comment la raccorder ???

Nan pas dans l'habitacle... au niveau des carbus, après la pompe et le filtre/régulateur essence.

http://img.nauticexpo.fr/images_ne/photo-g/poire-d-amorcage-pour-circuit-essence-pour-bateaux-22400-297417.jpg

Bigten a écrit:Nan pas dans l'habitacle... au niveau des carbus, après la pompe et le filtre/régulateur essence.

http://img.nauticexpo.fr/images_ne/photo-g/poire-d-amorcage-pour-circuit-essence-pour-bateaux-22400-297417.jpg

OK merci, je crois que c'est un moyen simple et peu onéreux à essayer.... je vais chercher et je vous tiendrez au courant...

Bonjour, ça y est, j'ai installé une petite pompe poire comme prévu mais ça ne fonctionne pas ??? l'essence n'arrive pas franchement, la pompe s'écrase et ne revient pas instantanément ??? problème d'air ??
Je pense que j'aurais du la mettre entre la pompe d'origine et le carbu, non ??? demain, je modifie...
qu'en pensez-vous ???
Je vous joins une photo sur un autre envoi car j'ai pas encore trouvé le truc !!!

oui la petite poire doit se situer après la pompe et le filtre et avant les carbus bien sur...

OK Merci,
je ferais cette modif dans la semaine,
JMP

Bonsoir,j'ai essayé hier à mettre la poire entre carbu et pompe existante mais ça ne marche pas mieux ??? l'essence n'arrive plus aux carbus ? ça démarre et cale aussitôt ???
Bizarre, j'ai donc tout viré et on continuera à démarrer à l'ancienne !!!!
JMP

Salut

Pour moi les anciens 4 cylindres en ligne démarrent avec le starter !!!!!!!!!

ERIC

ALFA 22 a écrit:Salut

Pour moi les anciens 4 cylindres en ligne démarrent avec le starter !!!!!!!!!

ERIC

Ah ces histoires de starter....
Mon GTV (Dellorto) et mon ex Giulia (Weber) n'auraient jamais démarré sans starter.
L'ex 75 (Weber) et le Spider (Solex), démarrent sans starter sinon grosse noyade si on rate au premier essai.
Ma première Sud et la 33QV (achetées neuves toutes les deux) avec leurs 2 double corps: jamais de sarter.
Tite Sud rouge (1 double corps) ne démarrera pas sans starter.

Selon les voitures, starter tiré à fond ou a mi-course.....

Bref, réglage d'origine ou habitude du premier propriétaire?

JMP/ISA devra trouver la bonne "combinazione" et son beau spider n'aura plus de souci de démarrage!

Mieux: depuis cette année la Sprint ne démarre qu'au starter!

[quote="JP"]

ALFA 22 a écrit:Salut


JMP/ISA devra trouver la bonne "combinazione" et son beau spider n'aura plus de souci de démarrage!

Merci JP, c'est ce que je vais chercher à faire....
bonne soirée,
JMP

Je monte de plus en plus des pompes électriques comme cela plus de problème de poire d'amorçage....

Le second avantage, c'est qu'une membrane de pompe à essence poreuse ou fatigué laisse passé de l'essence dans le bas moteur. Hors l'essence lubrifiant moins que de l'huile, il y a un risque de casse ou dégradation du moteur.

Marc