Ultrason

Je viens d'acheter un bac a ultrason, un peu marre de nettoyer certaines pièces avec tout et rien, pour un résultat pas toujours concluant, surtout pour les carbus, et les pièces avec de parties peu accessible.

Donc premier essai, un carbu tout démonté de ma berlina 1750 dans le panier ,



Rempli jusqu’à ce que tout soit sous l'eau, j'ai ajouter un peu de produit  type nettoyant universel, en gros 10%, le reste, juste de l'eau.



C'est partit pour 30 minutes a 30 degrés ! Ca mousse un peu trop d'ailleurs, il me faudra passer a 5% de savon, la c'est le premier essais.



Au bout de 30 minutes, cycle terminé, je sort tout et vais rincer a l'eau claire.



L'alu se noirci, un petit coup de brosse nylon, et le "noir" s'en vas, l'alu redevient brut !



Au tour du corps de carbu lui même



Puis après un bon rinçage, un bon coup de soufflette partout pour bien sécher tout, et c'est nickel



Premier avis, les traces de joints ou autres, dissous, les surfaces ressortent brut, comme si on avit sablé avec du grains très fin, je verrais dans le temps comment vas se comporter l'alu, mais pour le moment, je suis satisfait.
Les pièces en laiton sont comme neuves, juste certaines parties (certainement un alliage différent ) ressortent plus "rouge", sinon nickel.

Prochaine étape, je vais plonger des étriers récalcitrant, je posterais le résultat .

j en fais tout les jours des ultrasons au taf
surtout passe un coup de W40 apres sechage soufflage (ou nettoyant frein) ca evite l oxidation de l alu des la sortie du bain et fais attention au arbre de papillon qui peuvent gripper dans leur logement , (pour ca aussi le WD40)
sinon ca fait tres bien oui
pour ce qui est metal (etrier disques tambours ou tout autres pieces ) j utilise aussi l electrolise

beau résultat !

Bon bah étriers, pas conquis !!

c'est plus propre, mais c'est pas ca, faut dire qu'il y a plusieurs types de produits, je vais me pencher la dessus.

Avant



Après

essais l electerolise pour ca , par contre enleve les pistons   

bah c'est le but recherché   

le résultat pour les carbus est bluffant..    

pour les pistons grippés , tu mets un graisseur a la place soit du purgeur ou bien a l arrivée et tu pousse avec la pompe a graisse   

je sais pas si tu as bien vu, mais ceux ouverts sont déjà plein de graisse    

moi aussi je suis plein de graisse , et le piston ne sort plus non plus   

 

LOL ...

 

  

désolé Johnny

je crois me souvenir que mes carbus de spider etaient passé à l'electrotruc
et ça dure bien dans le temps

le pointu a écrit:moi aussi je suis plein de graisse , et le piston ne sort plus non plus