164 s.w

moi perso je ne la connait pas

Et celle la

elle est pas mal je l'addort

y a pas a dire j'adore les break

la 166 elle me plait bien

Bizarre quand même une 166 SW

il ne manque plus que la croix en haut
est une 166 de morgue

... ya que la Giulia qui a été commercialisée en break, les autres sont restées au stade d'exercices, ou alors en commande speciale chez Rayton Fissore et autre carrossier

il ya eu quelque Promiscua Giulia en France, (dont une à Nantes), la SOFAR en possedait pour l'assistance de ses alfa en courses

Stph'

Stph'

Merci pour ces précisions, dommage elle était sympa la 75 SW

alfa42 a écrit:Merci pour ces précisions, dommage elle était sympa la 75 SW

c'est vrai elle est sympa

alfabiscione a écrit:... ya que la Giulia qui a été commercialisée en break, les autres sont restées au stade d'exercices, ou alors en commande speciale chez Rayton Fissore et autre carrossier

il ya eu quelque Promiscua Giulia en France, (dont une à Nantes), la SOFAR en possedait pour l'assistance de ses alfa en courses

Stph'

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Salut
Oui, en fait il y a eu deux constructeurs, un qui s'appelait Colli (ou Coli) qui a fait faillite aux alentours de 1968. Puis un deuxième a pris le relais et là, impossible de me rappeler de son nom.
La quasi totalité des breaks a été vendue à la Police (à vérifier, mais probablement aucun à la Carabinieri), ainsi qu'à quelques transporteurs de journaux (qu'ils utilisaient de la même façon que les breaks CX faits par Tissier, à fond sur les autoroutes après les tirages nocturnes des quotidiens). Très peu ont été vendus à des particuliers en direct.
Il est amusant de s'apercevoir que les éléments de la malle arrière étaient réutilisés et se retrouvaient à la verticale.
Il y a eu encore moins de break Nuova.
Autre break jamais commercilaisé : le bruit a très longtemps couru que la Giulietta (116) avait une ligne en coin car le break avait été étudié en même temps. C'était d'ailleurs un argument de vente (!) utilisé par les concessionnaires eux même. Mais je connais une Giulietta rouge vénitien sur laquelle on pourra faire quelques créations de carrosserie.
A+

vincent...............

tient pour vincent

bon aller cette semaine je m'y mets, je transforme la mienne en alfetta sportwagon

y en a eut d'autres ......mais pas toutes des reussites...............

ah la giulia colli

la giulia
merci pour la 90 ca m'evite de fouillé dans mes archives

on dirait qu'ils lui on collé des phare ar de Lancia Thema

j'accroche pas trop sur les breack .

en fait, 4 carrosseris ont travaillé sur la Giulia :

Colli (le plus connu)
Giorgetti
Introzzi
Grazia

et suivant leurs finitions et affectations, elles s'appellaient :
Giardinetta, Promiscua, Combinata, Familiare, Super Speciale, Wagon, Furgonata

Stph'

alfabiscione a écrit:en fait, 4 carrosseris ont travaillé sur la Giulia :

Colli (le plus connu)
Giorgetti
Introzzi
Grazia

et suivant leurs finitions et affectations, elles s'appellaient :
Giardinetta, Promiscua, Combinata, Familiare, Super Speciale, Wagon, Furgonata

Stph'

Ah super !
Merci pour l'info. Giorgetti me revient, mais pas les 2 autres.
Par contre, la Carabinieri a bien eu des breaks pour leurs équipes cinophiles (et non cinéphiles...).
A+