Nouvelle Alfa!

elle est superbe et j'aime bien en blanc ...

http://www.italpassion.fr/6011-alfa-romeo-giulia-qv-infos-photos.html

Elle est enfin là ! Celle qui était devenue presque un mythe, celle qui doit relancer la marque au niveau international, celle qui célèbre les 105 ans de la marque : l’Alfa Romeo Giulia ! Au menu des moteurs de pointe, un excellent rapport poids / puissance et du design Made in Italy.



Pour cette annonce, tout le staff FCA a répondu présent dont Sergio Marchionne, Lorenzo Ramaciotti, Philippe Krief (responsable technique de la plateforme Giorgio) ou encore John Elkann. C’est en dévoilant la Giulia que Sergio Marchionne fait une promesse comme il a l’habitude d’en faire : il y aura 7 modèles dans les 3 ans à venir. De quoi rassurer les distributeurs Alfa Romeo qui n’ont que 3 modèles à proposer aujourd’hui.

N’y allons pas par 4 chemins, l’Alfa Romeo Giulia QV arrive avec une motorisation de 510 ch et offre un 0 à 100 km / h en 3,9 secondes. Nous vous laissons relire cette phrase plusieurs fois. A titre de comparaison, une BMW M3 c’est 4,1 secondes avec un moteur de 431 ch. Donc en réalité… il n’y a pas de comparaison !

Le design et caractéristiques
C’est Philippe Krief et Lorenzo Rammaciotti qui présenterons à tout de rôle les caractéristiques de l’Alfa Romeo Giulia.



Ainsi, nous apprenons qu’elle offre le plus long empattement de son segment et une excellente répartition du poids à 50 / 50 entre les deux essieux. Pour obtenir le meilleur rapport poids / puissance, des matériaux comme l’aluminium, le carbone, le composite et le plastique ont été utilisés.



L’Alfa Romeo Giulia pourra être utilisée en transmission intégrale ou propulsion. La suspension est annoncée comme « raffinée » et la direction comme la plus franche du marché.

Un système nommé « Aero Splitter » permet une gestion active des appuis à haute vitesse grâce à une lame en carbone contrôlée électroniquement et située au niveau du pare-choc avant. Egalement, un vecteur de couple pour contrôler séparément le couple sur chaque roue.

Au niveau de l’habitacle, il y a deux commandes principales : une est l’infotainment et l’autre le mode DNA. Le compteur plafonne à 330 km / h, le bouton de démarrage rouge se situe au niveau du volant et le carbone est omniprésent que ce soit sur le volant, le levier de vitesse ou le tableau bord.

comme je l'ai dis elle a tout d'une transaxe

Avec l'empattement long elle devrait être habitable, c'est impeccable pour les pères de familles pressés!

fred a écrit:

Mais elle va plaire au plus grand nombre et se vendra bien, c'est le but après tout!

voila elle est la pour relancer la marque pas pour nous plaire a nous qui ne pourront pas nous l'acheté

dehors j adore

inside, c'est moche

avis partagé

miky164 a écrit:

fred a écrit:

Mais elle va plaire au plus grand nombre et se vendra bien, c'est le but après tout!

voila elle est la pour relancer la marque pas pour nous plaire a nous qui ne pourront pas nous l'acheté

Et du coup il va y avoir une nouvelle gamme complète!

voila

D'autres photos:

http://www.turbo.fr/diaporama/photo-alfa-romeo-giulia-les-photos-de-la-presentation-internationale-81180/

enfin un retour a la propulsion....yes