purger sans arrêt le circuit d'embrayage ?

bonjour,
cela fait bientôt quatre fois que je purge le circuit d'embrayage de ma Trofeo en à peine 3 / 4 mois
au bout de deux ou trois semaines, la pédale d'embrayage devient flasque, imprécise et la boite craque, je pompe environ 8 ou 10 fois et là les vitesses passent
cela dit cela devient pénible et au bout d'un moment je dois tour purger (encore une fois)
c'est d'autant plus étrange qu'il n'y a pas de fuite, le niveau dans le vase d'expansion ne baisse pas, pas de tâche non plus d'huile au sol, mais à chaque fois que je purge il y a en effet de grosses bulle d'air ...

comment est-ce possible ? vous voyez le "hic" ?

pas de fuite d'huile, et pourtant le circuit se remplit d'air ?

il te faut bien purger jusqu a ce qu'il n'y ai plus de bulles prends une durite transparente pour voir si il n'y a plus de bulles , essaie avec quelqu'un qui pompe a la pedale d'embrayage ...
ou alors c'est une maitre cylindre qui deconne et qu'il faudrait changer

oui et c'est ce que je fais avec mon mécano, cela fait 5 fois que nous purgeons à fond le circuit d'embrayage et nous l'avons encore fait samedi dernier
le niveau d'huile ne baisse pas, y'a pas de fuite ... et pourtant la pédale devient molle et l'embrayage devient bizarre ...
une fois remis en pression, les vitesses ne craquent pas ... le kit d'embrayage en lui-même n'est pas HS et quant aux freins qui sont sur le même circuit, aucun problème !
vraiment bizarre ...
vous voyez ?

au fait avant que j'oublie, une bonne adresse à Milan pour les pièces, et les vendeurs parlent français : www.afra.it/fr
ils ont les pièces pour Alfa dès 1910 ainsi que Ferrari, Lancia, etc ...

change emetteur et recepteur et durite et tu seras tranquille

ces deux pièces ont été changées oui ...

et le flexible ?

le flexible non mais ce qui est curieux c'est l'absence de fuite ...
le niveau ne baisse pas, y'a pas de tâche d'huile dans le moteur ni sur le ciment par terre où la voiture est parquée dans son garage ...
y'a de grosses bulles d'air qui se forment, que l'on purge ...
je mets du DOT 4, alors qu'il faut du DOT 3 je crois, le liquide est compatible DOT 3 et 4 ?
mais encore une fois, sur les freins qui ont le même réservoir, aucun souci !
elle est passée au CT, le nouveau plus sévère, et tout est OK pour les freins ...

j'ai sans doute affaire à une "génération spontanée" de bulle d'air ?

ou alors une des 2 pieces neuves qui est hs

je surveille cela très attentivement, je verrais bien ...

juste ce petit message pour signaler qu'après avoir fait changer l'émetteur et le récepteur il y a bientôt 3 mois maintenant, je n'ai plus de souci ...

impec ca , merci du retour

aucun message pour le site à MIlan ? vous connaissez déjà ?
www.afra.it/fr