[Jojodereo] plus de 33, plus de 75 mais une 156 ET UNA ALFASUD

Depuis une semaine :

Dis nous en plus...

Voitures venduent?
Motorisation, année, équipement, kilométrage, travaux à effectué, comment ca c'ets passé, tes premières impresions..............

nathan a écrit:Dis nous en plus...

Voitures venduent?
Motorisation, année, équipement, kilométrage, travaux à effectué, comment ca c'ets passé, tes premières impresions..............

Bande de curieux ...

La 33 échangé contre une autre 33 en etat moyen + argent le samedi.
La 75+la 33 du samedi + un peu d'argent echangé contre la 156 le dimanche.

C'est un 2l TS de 98 (155cv), pack sport (jantes 16", un peu plus basse, tableau de bord specifique, cuir momo, bas de caisse ). Elle a la clim.
Elle a 280000 kms, le moulin a été refait a 250000 (JDCulasse, soupapes, rectif etc ...), distri+triangles+pompes a eau changé.
Je viens de changer le debitmetre, une veritable renaissance !!!
Gros nettoyage du boitier papillon, le ralentit n'etait pas stable

Le cuir a l'avant est moyen (normal vu le kilometrage) mais je viens de le passer au belgom et ca va deja beaucoup mieux.

Ce qu'il reste a faire :

Le train arriere couine pas mal, je suppose la barre stab a revoir.
Les bougies dates de je ne sait pas quand ...
Le variateur de phase, pas terrible ce bruit de mazout au demarrage.
Passage a la valise pour le voyant d'airbag et reset du calculo (le ralentit est stable mais a 1000/1200 tr/min)

Les premières impressions très bof, a cause du débitmètre
Tenue de route franchement pas mal, motricité également pour une traction.
Depuis changement du débitmètre, les perfs sont vraiment bonnes, on m'avais dit que le poids était handicapant mais je trouve pas temps que ca !
Par conte la conso proche de 10L, mais bon la moitié avec débitmètre HS, on verra au prochain plein.

D'autres questions ???

et j en fais quoi de la boite que miky m a laissé chez moi ......pour toi????

Il m'a pas dit qu'il te l'avais laissé ...

Désolé ...

La boite de 75 2.0 TS?

Je pense que ca pourrais interréssé quelqu'un, Toine avec son GTV avec la boite qui déconne

Vi et sur une boite de TS il y a un Totoblocant. La boite et surtout l'autoblocant est a réviser avant le remontage. Les disque du totoblocant sont en général partie avec l'huile de la 1er vidange.....


Euh désolé pour ce hors sujet!!!!

Sympa la 156 phase1 je suis fan!!!! et puis avec le 2.0l TS c'est le top!!!!

Elle a l'air vachement propre pour son kilométrage!!!!!!

Ca ne vaut pas une 75 V6 m'enfin.....

N'hésite pas à balancer d'autres photos.

Marc

marco14 a écrit:Vi et sur une boite de TS il y a un Totoblocant. La boite et surtout l'autoblocant est a réviser avant le remontage. Les disque du totoblocant sont en général partie avec l'huile de la 1er vidange....
Marc

l'intérêt aussi.. c'est la boite isostatique des 75..... qui n'est pas négligeable sur une alfetta pour le passage des rapports...

par contre ... un tit bossage à faire sur le tunnel de transmission pour faire passer l'excroissance....

ton coupé ...c'est un GTV 2.0 ou un GT 1.6.???..

ptet un peu longue la boite de TS sur un 1600.....

d'zolé pour le hors sujet .... aussi...

Stph'

Faut que j'en fasse des photos, ca c'est celle du vendeur. Elle a quand meme des petits petes mais dans l'ensemble ca va.

Question, il y a un vruit de roulement coté distri, apparement c'est courant sur le TS agé, mais ca me plait pas dutout, quelqu'un sait il d'ou ca viens avant que je me lance dans un demontage ...

Le variateur de phase, non?

fred a écrit:Le variateur de phase, non?

Ca c'est plutot le bruit de jtd a demarrage, mais le bruit de roulement je crois pas. Si y'a des connaisseurs ...

Soit les galets n'ont pas étaient fait lors de la dernière distribution (j'en connais...) ou pourquoi pas les arbres d'équilibrage....

J'ai pensé au arbre d'équilibrage aussi (gallets noté sur la facture).

Je sais pas comment c'est foutu, ce serait des roulements à changer ?

Sinon peut etre tous simplement l'alternateur ...

nathan a écrit:Soit les galets n'ont pas étaient fait lors de la dernière distribution (j'en connais...) ou pourquoi pas les arbres d'équilibrage....

... attention a la distrib'.... sur ces TWS......... c'est LE seul gros souci de ces berlingues

yen a des palettes de 146/147/155/156/166/GTV916 etc..etc.. sur LBC avec des distribs cassées...

Stph'

Tu démonte ta courroie accessoire et tu écoute si toujours un couinnement.

En procédant par élimination, tu vas trouver le responsable!!!!

A+

Marc

et la pompe à flotte....???.

elle a été changée lors de la distri..??

Stph'

marco14 a écrit:Tu démonte ta courroie accessoire et tu écoute si toujours un couinnement.

En procédant par élimination, tu vas trouver le responsable!!!!

A+

Marc

Surement une bonne solution, je voulez une idée avant de démonter.

Je dit peut être une grosse connerie, mais je peut procéder de la même manière avec la courroies des arbres d'équilibrages, non ?

Steph, est-ce que c'est un gros truc de remplacer soi-même une courroie de distri sur une 145 par exemple ?

PapaduTen a écrit:Steph, est-ce que c'est un gros truc de remplacer soi-même une courroie de distri sur une 145 par exemple ?

jamais fait de distrib moa...... j'fais faire....

c'est un 1600 TWS et pas un 1600 boxer comme la mienne.??

si c'est un 1600 TWS .... sachant que c'est le "point noir" de ce berlingue.... à mon niveau j'm'aventurerais pas à le faire moi-meme...

pour le 1600 boxer, c'est 2 petites bretelles

Stph'

Si c'est un boxer c'est vraiment simple.

c'est pas le boxer...
ça va coûter la valeur de l'auto...

alfabiscione a écrit:et la pompe à flotte....???.

elle a été changée lors de la distri..??

Stph'

Oui pompe a eau changé

Une courroie de distribution à remplacer c'est pas le pire, faut juste bien faire attention, on apprend et commence sur petit (un TU par exemple, facile!!) et après on va de plus en plus gros et ca ce fait (V6 PRV sympas!!!).

jojodereo a écrit:

marco14 a écrit:Tu démonte ta courroie accessoire et tu écoute si toujours un couinnement.

En procédant par élimination, tu vas trouver le responsable!!!!

A+

Marc

Surement une bonne solution, je voulez une idée avant de démonter.

Je dit peut être une grosse connerie, mais je peut procéder de la même manière avec la courroies des arbres d'équilibrages, non ?

Pas de reponses ... nathan ?

Il est pas pris sur la distribution?