[jojodereo]Nouveau jouet ...

le bon coté c'est que les soupapes s'ouvrent moins donc conso a la baisse

Pi, tu peux remplir ta burette d'huile de temps en temps

Pat le soucis c'est pas l'huile mais l'AAC qui est bouffé

A peine !

y' a un autre avantages c'est que si la distri casse les soupaes on moins de risques d'embrasser les pistons

t'ain je suis miro... ça se voit tant que ça ???

regarde la derniere photo, la came est nickel, et regarde la premiere ...

jojodereo a écrit:Pat le soucis c'est pas l'huile mais l'AAC qui est bouffé

ah Vi, l'est bien arrondi

L'est pas pointu (hein le pointu )

j'avais même pas fais gaffe

Voila ce qui m'est arrivé ce midi en allant au boulot, je vous laisse imaginer la reaction de la voiture et la peur qui va avec ...



tiens faudrais que je change mes pneux

Wahou, ça a dû flotter un peu?

Impressionant..

gros coup dans le volant plus de traction ( cardan déboité), impossible de freiner car la roue venait taper dans la caisse. direction plus que flou ... un arret chaotique au frein a main sur le coté ...

T'as pas honte de rouler avec des pneus comme ca

il ont moins de 10000 .... De la daube !!!

vache, t'as eu de la chance

C'est un défaut dans le métal, pour que ça se fissure comme ça

je sais pas trop, mais clair que je commence a me poser des question avec mes alfa.

deja la fusee resoudé sur la sud, maintenant ca ...

Y a dû y avoir une défaut de fabrication de la corrosion!

Je crois que Me33qv avait eu le même soucis, la tête du bras qui se dessoude. Il faut dire que c'est juste pointé en usine, souvent, quand les gars les prépares, ils repointent comme pour la coque .

Aprés, que ca t'arrive, c'est pas de bol, mais tu roule trop fort

je penses que je vais renforcer la nouvelle.

Bon j'ai mis une traverse de S1, elle est mieux, car elle est en une seul morceau, donc pas de risque que ca recommence. j'ai juste ete obligé de recuperer les pattes de fixations de la barre stab parce qu'il y en avais pas sur celle la.

Cardan HS, donc changé, j'ai aussi du changer tous le moyeu car les cannelures n'etait pas les meme.
Je savais pas qu'il y avait une difference entre 33 RED et 33QV.

Dans les mauvaises nouvelles, il me manque les guides sur un etrier ...

Il y a que sur la QV qu'il y a des disques ventilés ?

Et surtout j'ai un gros a coup quand je commence a rouler et quand je decelere ...

je crois que la boite en a pris un coup aussi ...

Commence a me brouter cette 33 !!!

Pas un silent-bloc moteur ou boîte plutôt?

non c'est vraiment violent.

je penses a la couronne du différentiel qui serait desserrer .

Bon j'ai trouvé la panne , enfin la panne ma retrouvé ...

Encore sur le bas coté aujourd'hui ...

Verdict l'autre cardan explosé ...

Va falloir qu'elle se calme ou ca va mal finir !!!

Vilaine 33, vilaine!

fallait garder ta 75V6