info sur moteur VM 155

salut, est ce que qqu'un aurais de la docs le dessus? du style, serrage culasse, porte injecteur etc...
j'ai recupere une 2.5 td beurk beurk avec un joint de culasse a faire....

ya t'il des pieges dans ce type d'operation la dessus?

ca doit bien faire 10 ans que je n'ai pas touche un gazout..................

Suite à une question de Fendlabise, concernant un 2.5 TD de 155

voici ce qui avait été répondu... si çà peut t'aider..

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/couple-de-serrage-culasse-155-td-t10201.htm

Stph'


PS : super moulbif le VM quand bien entretenu, tres bons souvenirs du 2.4 TD de la 75 de ma femme

Ah oui, le VM

Ma 155 TD2.5, quel souvenir quel couple ce berlingue !!!

c'est pas 4 joints de cucu la dessus ?

la 155 TD, aucune JTD plus récente ne l'a égalé parait il.

merci pour la doc! en esperant quelle soit complete?!

alors pour la155 TD c curieux, j'entends de tout, c de la merde, ou c super!!!! d coup je ne sais plus trop quoi en penser!

a la base, je l'ai recup pour tracter le plateau, je hais le gazout, et les 155, bin si elle n'existaient pas ca n me derangerait pas!!!!!! alors du coup je ne sais plus..............

la 155 TD c'est génial jusqu’à tant que le joint de culasse te péte

ah nan carbu, dis pas de mal de la 155 2.5 td

un de mes meilleurs souvenirs d'alfistes !!!

Je l'adorais cette bagnole

Par contre, comme toutes les alfas dignes de ce nom, si elle est choyée, et qu'on attend le temps de chauffe qui va bien, bref si on est un vrai Alfiste, cette voiture est increvable

j'en veux pour preuve, celle de maitre Christian qui a plus de 400 000 kms avec ses joints de culasse d'origine

Moi, j'ai jamais eu de soucis avec la mienne, je la bichonnais, au moindre petit problème, j'étais chez Alfa

Mais qu'est ce qu'elle me l'a rendu au centuple!!

chaque km a toujours été un plaisir

Ca me fait penser aux copains, qui, au début des années 80, me disaient "achète pas une alfa, les moteurs, ca casse tout le temps"

Bah voui, dans les mains d'un con d'automobiliste, qui fait péter 6000trs quand la mécanique est froide, un moteur alfa, ca casse

un bloc tout alu, si noble, demande un minimum de respect, et de mise en température, et si on suit cette consigne, c'est increvable

C'est pas pour rien que j'ai acheté à ma femme une opel avec un bloc tout en fonte

bin ecoute, si j'arrive a la faire repartir jete dirais comment je trouve ca.... mais je part avec de gros doutes....

Patrick a écrit:
C'est pas pour rien que j'ai acheté ma femme avec un bloc tout en fonte

Patrick a écrit:

j'en veux pour preuve, celle de maitre Christian qui a plus de 400 000 kms avec ses joints de culasse d'origine

l'ex 75 2.4 TD (reputée encore plus fragile....) de ma femme, à été revendue à 300.000 km avec ses culasses d'origine.
Selon un ancien mecano alfa.. certains liquides de refroidissement de gamme ..tres moyennes....attaquaient et rendaient poreuses ces culasses

Stph'

bin ,je n'ai plus qu'a..... et si faut que je trouve en plus des culasses, ca va pas etre simple!

en tout cas, pour une vrai alfa, partir avec un moteur dieselomerdique issu de bateau et une plateforme train-roulant fiat c pas gagne......

je verrai bien, en meme temps, quand j'etais jeune je n'aimais pas les alfasud (j'ai un peu honte de dire ca....) c'etait des traczires etc etc... et un jour j'en ai essaye une.... et la c'etait foutu!

sud un jour, sud toujours

bon courage pour la 155, tu verras, c'est une chouette bagnole

T'as récupéré un155 2.5 ? Cool ! Y a juste le moteur à refaire ?
A ce qu'il paraît ça marche fort et c'est costaud

J'ai des docs Pdf sur la 155, faudra que je voie précisément ce qu'il y a dedans.

155 2.5 mazout : un avion de chasse. J'en ai eu 2 que j'ai gardé chacune 300.000 lms .
Ca tète pas mal, mais un moteur de bateau avec un couple de camion, ça déménage.
Jamais eu un souci avec, que ce soit de culasses ou de turbo. Le bas moteur est in-des-truc-tible par construction : c'est un moteur avec une architecture bien particulière. Ya un fana qui en parle bien sur : http://www.cambouis.com
A consulter d'urgence pour les amateurs de mécanique. Tout le VM y est bien expliqué, même si c'est pour le Land Rover.
@+