decrantage de mon GTV6

voici mon GTV6 apres decrantage

avant:



apres

Niquel!

Il ne nous reste plus qu'à espérer le voir à Saint Pierre sur Dives en chair et en os en tôle et en plastoc.

sympa !!!

Au fait, belle photo ton avatar

Une photo à gagner des concours

Au niveau conduite, ça change beaucoup?
A l'époque, les GTV avaient toujours le "nez en l'air" peu esthétique mais le mien étant déjà assez camionesque à conduire, je n'ai jamais franchi le pas.
@+JP

JP a écrit:Au niveau conduite, ça change beaucoup?
A l'époque, les GTV avaient toujours le "nez en l'air" peu esthétique mais le mien étant déjà assez camionesque à conduire, je n'ai jamais franchi le pas.
@+JP

salut jp
niveau conduite cela est nickel l'auto est beaucoup mieux guidé et le confort des amortisseurs B6 fait le reste seul les dos d'ane sont à eviter

Ca frotte enormement depuis Sylvain ??

Pour l'avoir conduit , le comportement en est magnifié. Plus de lourdeur ni de paresse du train avant ; c'est un vrai rail. Aucune sensation de pompage non plus. Et enfin je n'ai pas souvenir d'avoir frotté; les dos d'âne sont bien sur à prendre à faible allure.

Cependant le décrantage n'explique pas tout, des trains roulants en bon état, des amortisseurs de qualité (Bilstein B6) et des pneus frais expliquent aussi son comportement.

Pour finir les sensations sont assez proches de celles ressenties à bord de mon 2 litre que tu as conduit. Si le deux litre et moins puissant sa différence de poid dû entre autre à la légerté du quatre cylindre face au V6 rend le deux litre un chouia plus alerte sur les petites routes sinueuses .

Maintenant Sylvain t'en dira surement plus notamment sur ce qu'il a fait sur les trains roulants

Nico.....................


Sylvain m'a prevenu pour les amortisseurs si je désire decranter un jour.....ce que tu decris me rapelle egalement la difference flagrante de comportement avec mon Alfetta a près decrantage egalement.....


Me reste economiser pour installer de bons amortisseurs avant......mais vu le poids du V6, ce la n'a rien d'etonnant de durcir en rabaissant, c'est une logique evidente....


Pour le 2.0 litres, c'est vrai que j'avais été étonné par la "reactivité" du train avant par rapport au V6.....


Le GTV6 a l'air très sain niveau train et les pneus sont OK(Pirelli).....donc, je ne devrais pas avoir trop soucis de ces cotés là.....

Nos GTV sont aussi équipés de barre stab de 75 Turbo ou turbo D

Salut Cédric
comme dit Nico cela a énormément changé le comportement de l'auto
depuis les photos j'ai encore rabaissé l’arrière qui lui était encore trop haut malgré les ressorts court ,il ma suffit d'enlever les deux cales qui ce trouve au niveau des ressorts. sinon au niveau de l'avant amortisseur B6 tirant de chasse en powerflex,jantes AZEV en 16 E T 25 et pneu Yokohama en 205/45/16 avant j'etait en 205/50/16 mais cela frotte de trop.et barre stab de 75 V6

Mince....j'aurais du garder la barre stab' de la TD blanche avant de la vendre....


...c'est vrai qu'en 16' les jantes, t'es un peu plus haut .....


Merci les Gardena's.....

po mal ,tu peut m'en dire plus car la mienne un crant devant et elle aurais touché de partout,ont m'a fillé une notice pour jouer avec les barres de torsion

GT44 a écrit:po mal ,tu peut m'en dire plus car la mienne un crant devant et elle aurais touché de partout,ont m'a fillé une notice pour jouer avec les barres de torsion

Salut
le decrantage à était fait par un professionnel spécialiste des voitures ancienne il ma dit qu'il avait enlevé juste un cran et fait un parallélisme et il na pas touché à l’arrière et comme l’arrière était encore trop haut à mon gout j'ai viré les deux cale et depuis c'est nickel
tu a quoi comme hauteur de pneu et en amortisseur?

koni neuf ,et 185/70 /14 en pneu regarde la doc que l'ont m'a donnée

Aie !! Ma tete.......pour moi ce sera 1 cran a l'avant comme j'avais fais sur l'Alfetta point ......2.5 cm en moins, très bien.....meme avec du 15'......c'est plus simple parce que faut l'enlever la barre a l'arriere des fois !!

Même avis, très bien sur la 90.

un crant ç'est ce que j'ais fait et mon echappement primaire etais a deux cm du sol

Alors ça passe!

Oui sur piste