Après la 33 trofeo de nathan, la 155 trofeo

Suite des travaux du week end....

Remplacement des manchons du collecteurs d'admission, caoutchouc sec, prise d'air sur deux manchons, bref on remplace

Un ancien manchon



Comme les manchons à l'unité sont relativement cher pour ce que c'est, on va les fabriqués avec ca



Une durite de siliconne au bon diamètre, et on en découpe quatre, un peu plus long et a peu près tous de la même longeur, la découpe n'est pas net mais avce de bon collier tout neuf ca seras étanche et ca ne ce verra pas



Et voilà une fois monté

Economique!

J'en ai profité pour remonter tout ce qu'il y avais de démonté, voilà le résultat





Et aussi une nouvelle durite de reniflar toute neuve d'occasion récupéré sur une golf

fred a écrit:Economique!

Et il en reste

Les anciens cardans refait, logements et billes nettoyés, soufflets et graisse neuve (les anciens étaient déchirés)



Les berceau et tous ses organes remontés





Et le tube de descente d'échappement ressoudé (felure)

Remplacement des bougies

Les nouvelles





Les anciennes



Comparo



Posées

Mon anti brouillard réparé avec une glace récupéré sur un anti brouillard cassé



Posé, et ca fonctionne

Remplacement du mécanisme d'essuis glace avec un mécanisme d'essuis glace récupéré avec un moteur mort, donc avec deux on en fait un

Une fois tout démonté voilà le vide



L'ancien mécanisme, regardez attentivement les dégats...







Le nouveau tout frais





Et les restes du massacre

Aujourd'hui leçon d'humilité:
La roue ou j'avais changer un pneu, creuvé, donc je regarde ca dans la semaine au boulot
La tole thermique n'as pas pu être fixé donc le catalyseur non plus car entre les deux donc j'irais prendre rivet dans la semaine..
Le faisceau haute tension de l'allumage est mort et les raccords ne vont pas sur les nouvelles bougies dont l'embout ne ce dévisse pas (mais il existe une solution chez valeo )
Un bras d'essuis glace (coté conducteur m'as pété dans les mains), donc je cherche
Le guide plastique du cable de frein à main cassé je recherche aussi
Pate de fixation du tube de descente d'échappement cassé, je referais au boulot.

Bref j'ai envie d'en voir le bout mais j'ai pas mal avancé, vivement le controle technique et vraoum

Et oui, ça commence à être ancien une 155!

Tu fait pas semblant

c'est les bonnes au moins tes bougies ?? pour que les fils ne se rebranchent pas, ca doit pas étre le bonne ref non ??

Si bonne ref mais l'embout ne ce dévisse pas et le faiceau est fait pour embouts qui s'enlève, mais comme je devais changer le faiceau je vais en prendre un qui accepte les nouvelles bougies quelque chose de plus moderne en fait.

il y as deux ref une ou ca se devise et une non je me suis fais avoir sur la 75 tu as pris les moins chère de ngk comme moi et tu fais avoir
comme moi

Remplacement du faiceau haute tension, comme ca pas de perte électrique et possibilité de mettre des bougies standart avec embouts qui ne ce dévisse pas.

Le nouveau (qui m'as couté une bouché de de pain).



L'ancien, propre d'apparance mais pas très résistif et ayant une mauvaise isolation.



Mise en place...



Finis



Remplacement du filtre à essence, facile de voir l'ancien du nouveau, il était temps l'essence qui coulé de celui en place en le renversant était noir, à mon avis ca fait un moment qu'il était là




Vidange moteur réalisé, catalyseur remonté, remise en route moteur, tout fonctionne
Vivement qui je finisse les deux trois bricole et que je trouve ce qu'il me manque et après controle et powaaaa

ca avance

Comme ca fait un petit moment sans nouvelle, controle technique passé, et pollution plus basse que les précédents controle technique, alors que.......

Bravo !
Mais tu es un spécialiste des moteurs, n'est-ce pas ?

parait il

Vendu

Qu'est ce que tu rachettes ?!? Attention pas de bêtises !!!!

chouette , on va voir une belle saab

Non perdu....

essaye encore.