Probleme d'acceleration sur 166 2.4 jtd de 150 cv de 2005

Bonsoir à tous,

Certains m'ont peut-êtr ecroisé sur ma toute fraiche présentation.

Je viens de passer Alfiste avec une belle 166 2.4 JTD de mars 2005 150cv

Première panne je vais essayer d'expliquer de manière précise.

Accelartion maxi pour decrasser la belle, 1.2.3.4 aucun soucis quand j'arrive sur la cinquième accelerateur à fond elle ne depasse pas 3000 trs.

Si je repasse en 4 et re 5 la normal possible de monter à plus de 4000 trs.

Elle a 155000 km entretien parfaitement à jour.

J'ai appelé deux garages alfa pour eux panne totalement inconnue.

Aves vous les coordonnées d'un bon garage alfa ou une idée.

Merci à tous

'soir

une adresse Alfa..? pas fastoche ... de l'autre côté du pont en 76 si ça se trouve

pour la panne (qui n'en est pas vraiment une), vois pas

capteur pression de turbo, capteur pression rampe d injecteur,
un coup de valise defauts
tubo naze
ca peu etre plein de choses

Pour la garage j au appele de l autre cité du pont comme tu dis.
Au téléphone. Turbo mort.
Merci msieur au revoir.
J ai rappelé la grosse concession alfa Fiat qui a vendu la voiture située dans le 38.
Pour le chef d atelier turbo grippe hors de question le problème serait sur tous les rapports.

Il m oriente vers le debimetre.

Je vais le débrancher quelques jours pour voir.

En tt cas merci pour vos réponse rapides.

Berthelot : garage alfa Romeo au Havre

si c est mort , je te l echange contre ma 328i cab

salut,

jamais eu ce souci sur mes 2.4 JTD...

je verrais bien un souci de gestion de l'injection


Stph'

c'est l'E10

Bonjour.

Je donne des news.

Debimetre débranché. Plus de soucis.

Debimetre change contre le même bosch neuf.

Impeccable c était donc lui qui commençait a lâcher.

Et nouveauté du matin.

Infiltration d eau au niveau conducteur.

L eau coule par le long de câbles électriques sur le bord de la boîte a fusible à gauche du volant en bas.
Le sol est inondé.

Des idées.

C'est quoi l'E10 fredo ??

yanndo a écrit:Et nouveauté du matin.

Infiltration d eau au niveau conducteur.

L eau coule par le long de câbles électriques sur le bord de la boîte a fusible à gauche du volant en bas.
Le sol est inondé.

Des idées.

bizarre comme infiltration...une fuite de la clim?

évacuation baie de pare-brise bouchée

j'ai pensé aussi à la clim,mais si c'est coté gauche vers la porte conducteur je serais plutôt d'accord avec bertone

Oui cote conducteur.

Ça coule de la grappe de fils recouverts de tissus qui est a l extrême gauche de la boîte a fusible conducteur.

Je pense aussi mais en ouvrant le capot je ne vois pas cette évacuation.

En tt cas vs êtes top pour votre aide. Vivement des rencontres réels

je ne vois plus tres bien comment est faite la 166 a ce niveau,peuxtu faire des photos

bien souvent les évacuations(tuyaux) descendent le long du tablier(cloison entre le moteur et l'habitacle)
ou elle passent par les passages de roues sous les pare-boues d'ailes

Je vais regarder cet ap.

Et en démontant les plastiques qui protègent les essuies glace je devrais trouver et une bombe d air comprimé devrait aider.

oui,avec le temps il y a accumulation de brindilles et autres qui bouches les évacuations
en déposant la grille tu devrais trouver les orifices,bon courage

Merci a toi Bertone.

Bon je viens de tout démonter.

Pas une seule évacuation trouvée dans le capot moteur.

Après inspection minutieuse je penche pour la porte conducteur.

Les hauts de moquette dans la voiture sont sèches. Le sol trempé et le dessous de porte conducteur idem.

En passant les colliers des deux durites du turbo sont cassées. Ce qui expliquerait la fumée noire à l accélération et les problèmes que j avais eu de manque de puissance en accélérant à fond et en passant de 4 a cinquième.

Lundi elle sera au garage.

Nettoyage egr, verif de l étanchéité des durites changement des colliers et traitement de la fuite.

En espérant qu après ce sera fini. Ça change des allemandes.

23 ans de Vw et Audi 3 pannes. Autant en une semaine avec l alfa.

Mais quelle plaisir a son volant.

yanndo a écrit:23 ans de Vw et Audi 3 pannes. Autant en une semaine avec l alfa.

.

tiens j'ai vu une bm en rade tout à l'heure