Dépose des étriers de freins arrière sur une Alfetta

Bonsoir,
Comme je l'ai expliqué dans ma présentation je cherche à évaluer le niveau de difficulté d'une réfection des freins d'une Alfetta. J'ai exploré quelques sources sur internet et j'y ai lu qu'un courageux avait tombé la boite pour pouvoir dégager des étriers arrière.
De l'Alfetta de mon père je n'ai récupéré qu'un sigle et la RTA car je n'étais plus chez mes parents quand l'Alfa Romeo a quitté la famille il y a plus de trente ans. Je n'ai pas encore remis la main sur cette documentation
C'est pourquoi je suis preneur de tous les retours d'expérience (j'ai déjà rénové des freins à disques Dunlop de Jaguar et des freins à disques avant de VW Type 2) mais je ne suis pas un "pro".
Par avance merci.
Patrice

regarde ce lien http://www.alfaromeonormandiepassion.com/t4842-tuto-remplacement-des-disques-de-frein-ar-demontage-des-etriers-ar-et-des-demi-arbre-de-roues-sur-transaxe il n'y as pas besoin de descendre la boite, la j'ai fais les photos avec le train arrière par terre parce que j'avais
d'autre truc à lui faire

et la pour refaire les étriers http://www.alfaromeonormandiepassion.com/t3807-refection-de-freins-arriere-pour-transaxales

Bonjour Micky,
Merci pour ces précisions et ces pages qui me permettent d'évacuer un gros obstacle. Mardi prochain je vais faire changer le liquide de frein qui a eu un gros coup de chaud avec production de gaz quand j'ai fait le premier essai routier sérieux. Je pense qu'un disque avant a grippé. J'en saurai plus mardi.
A bientôt donc pour la suite du feuilleton.
Patrice

de rien

Bonjour,
Premier avis (et devis) d'un pro : les freins avant (en fait principalement l'un des deux) chauffent anormalement parce que le flexible n'assure plus un retour normal. Avec le changement des plaquettes et du liquide cette réparation va coûter 220 euros. Vendredi soir cela sera fait et si l'essai ne signale ni disque voilé ni fuite ni déséquilibre les roues seront redevenues libres sur leurs moyeux.
Il me restera un deuxième défaut à traiter pour lequel j'avais déjà pris RdV il y a 15 jours chez mon garagiste habituel (il a un coupé Giulia). Il s'agit de reprendre si possible le réglage de la carburation (teneur 6,4 au contrôle technique descendue à 4,5 après une quarantaine de kilomètres).
Lundi 15 dans la soirée je saurai si un simple réglage a suffi et si je peux retourner au contrôle technique.
Je vais essayer de passer deux photos faites aujourd'hui mais je crois que je dois respecter des règles dont je n'ai pas pris connaissance . Alors je vais les chercher sur le site.
Patrice

C'est d'assez bonnes nouvelles ça!

J'ai repris mes images pour les alléger et les mettre sur le site. Mon problème c'est que je ne vois pas un signalement des deux fichiers que je viens de tenter de joindre Donc je pense que j'ai foiré la transaction.
Merci Fred pour tes encouragements.
Patrice

Cool, au moins un garagiste qui a du gout, il est entre de bonnes mains alors ce GTV

les flexibles , un classique

A première vue je dois aller vers le mode d'emploi du site. A ma décharge je dois dire que j'ai déjà lu depuis mardi le manuel de l'Alfetta (en italien en plus) J'ai déjà compris toujours grâce aux photos "en italien" que ce n'est pas celui de mon modèle (3ème série à mon avis). Du coup j'aurai une rafale de questions à poser a priori dans un nouveau sujet sur l'utilisation de l'auto car les tableau de bord notamment sont bien différents.
Patrice

Bonjour,
Pour l'instant je peux vous donner le résultat de l'intervention du garage "Feu Vert" le plus proche de chez moi. Devis rédigé et accepté mardi dernier en fin de matinée, prise en charge vendredi de 14H à 16 H. A 16 H j'ai repris l'auto avec ses nouveaux flexibles et ses plaquettes neuves le tout pour l'avant. L'essai avait montré que le freinage était redevenu normal.
Effectivement j'ai retrouvé une auto plus libre sur ses roues.
Patrice