dossier entretien coupé alfasud sprint 1,5l qv 105cv de 1984

salut,
sur mon alfasud coupé sprint, j'ai un souci persistant d'allumage qui se produit de manière aléatoire donc bien lourd à résoudre !
si certains (roulant en sud ou sprint) peuvent m'aider à identifier le relais monté en parallèle de la bobine d'allumage, si monté aussi sur vos autos, avec
sa référence et montage, le voici sur ma sprint:

c'est un relais 87 à 5 bornes dont 4 seulement de reliées: 85 -86 - 87 et 30.
en ce moment il se met à bourdonner et entraine au bout d'un moment la coupure de l'allumage, je me demande si c'est le bon modèle qui doit être monté
ou si c'est ma bobine ou le module d'allumage électronique qui déconne, je penche aussi vers le neiman ? vos avis ...

ca ma l'air d'etre un relais tous ce qu'il y a de plus classique. Essaye de le remplacer par un autre.

déjà fait mais ça déconne autant !

Donc ca doit pas être lui

Quand tu dis ca coupe, ca te fait des ratés, ou alors la voiture cale ?

Salut Pomi

je n'ai pas ce relai sur mon 1.3

ce relais n'est pas d'origine, peut être une alarme ?, tous du moins un anti demarrage .

je le supprimerais ce relais

Oui moi aussi

moi aussi ...

et moi aussi

depuis que je l'ai, elle a ça ! elle fait des ratés, puis ne monte plus dans les tours et fini par caler !
le virer, c'est ce que je pense aussi, bigten pourrais-tu me dire comment est-fait ton câblage sur ta bobine ?
(schéma etc ...)

peut etre la bobine en fin de vie, des qu'elle chauffe elle coupe.

Meme chose pour le module. Mais la bobine c'est facile a trouver, n'importe quelle bobine pour allumage transistorisé fera l'affaire

Tu peut nous faire une photos plus reculé ou un schema pour voir ou vont les fils de ton relais ?

je regarderai sur la mienne des fois que !!!

j'ai pas le schema, je dois avoir une photo mais pas très nette...
c'était pour rebrancher les fils au bon endroit...

je cherche

oui pour comparer et rebrancher les fils sans ce relais ! merci bigten, j'ai du mal à voir sur ta photo !
si en mp tu peux me faire un petit schéma avec les codes couleurs et identification coses bobine, ça serait super ...

hélas, j'ai pas l'auto sous la main...
et shéma électrique, ben c'est du javanais pour moi

j'ai zapé , t'en ai ou ?

comme ma semaine de vacances d'avril approche, savez-vous si il y a un filtre (pré-filtre) à carburant dans le réservoir ?
je compte le nettoyer pour éliminer une source de panne en lien avec mon problème !

tu peux toujours sortir la jauge pour la nettoyé car moi j'avais le tuyau en dure bouché a moitié et mon sprint déconné

je peux pas dire...

ok merci, on va s'y attaquer avec une grosse révision à côté !

voici le bilan à mi-parcours:
cause de la panne, neiman défectueux, on l'a shunté en attente d'en trouver un (pièce plus que rare).
virer tout le système d'alarme monté à l'origine qui a sans doute au vu du montage tué mon neiman, plus ce relais en surplus sur la bobine.
résultat après multiples tests, la sprint roule nickel.
circuit essence vérifié et ok.
ça fait du bien de rouler avec ce soleil.