L'alfa 33 trofeo de nathan....

Pas maintenant tu le sais bien mon miky, il ya d'autre chose à réglé et faire avant

Bon pour les nouvelles des fois que ca en interrésserais
Donc récupération du système d'njection et d'admision du 1.7ie, donc ca ce monte tout seul (pas encore monté, mais j'ai compaé avec un autre que j'avais)les conduits sont un peu plus gros, à voir si il y a un gain
Sinon le compte tour ne marche toujours pas faut que je regarde ca...
Et grosse conneries de ma part les bougies que j'ai mis lors de la vidange sont des lodges, la voiture tire moins qu'avant avec ses norauto, elle s'engorge, je sent qu'elle va passé en NGK celle là ou en denso, j'ai jamais eut de problèmes avec celles là donc bon

ngkbp6

Je suis dingue elle marchais mieu avant avec des bougies complétement encrassé qu'avec des lodges qui ont quoi 400 km

Bon je suis ouvert a toute amélioration mécanique comme esthétique pour la 33 par contre pas d'idée comme la sono ou de truc tuning qui ne servent à rien
A vous!!!

heu un autoradio et des gros amplis

nathando a écrit:Bon je suis ouvert a toute amélioration mécanique comme esthétique pour la 33 par contre pas d'idée comme la sono ou de truc tuning qui ne servent à rien
A vous!!!

Mécanique et esthétique? Une pierre deux coups: qu'elle ne fume plus!
















avec Le Pointu

le tabac c est tabou on en viendra tous a bout

Bon je ne sais pas trop ce qui m'as pris aujourd'hui

Les lieus du crime


Le coin bazard...


L'établis


Les étagères



Mon ciel de toit et des pièces qui attendents


Il y en a vraiment partout, là c'est sur l'échelle au plafond



Et n'oublions pas, la sécurité avant tout...


... parce que ...

Donc voilà je sais pas pourquoi mais j'ai nettoyé mon circuit d'injection et d'admission qui iras sur la 33, remarque ca feras plus propre

En haut ue injecton de 1.3 sale et en bas l'injection de 1.7 qui iras sur la mienne

Je les reconnais grace à la couleur des injecteurs, marron 1.3, bleu 1.7




Le collecteur d'admisson, enfin en voilà deux un 1.3ie et un 1.7ie, semblable mais différent, conduit plus gros et un poil plus long


Là le boitié papillon avec son manchon


Tout tout propre, pour changé reste plus qu'a avoir de la durite et des joints

Vous allez me dire mais la 33 est démonté, on la verra pas dimanche et bien non j'ai un système d'injection complet (enfin presque, manque juste un bout de faisceau et deux capteurs ) de 1.3 d'avance et juste ce qu'il me faut de 1.7

Ha oui aussi j'ai un autre compteur de 33 et comme le mien déconne je refait celui qui est plutôt sain


Oui je me suis un peu amusé


Et voilà pas plus pour le moment ca va me reprendre dans quelques semaines ca ce trouve

Bonne nouvelle, un petit peu de mécanique sur la 33...


Ha non pas sous le capot, mais à l'intérieur, le combiné d'instrumentation qui déconne, compte tour qui ne fonctionné que quand ca lui disé en donnant des indications en 1000 et 2500tr/min (rupteur à 2500tr/min, pire qu'un diesel )

En haut le bon que j'ai refait, en bas celui d'origine, certains vont voir que le combiné à un kilométrage bizard et aussi qu'il n'as pas la même électrique derrière, tant mieu je préfère ce montage il me semble plus fiable et lui fonctionne au moins




C'est beau un compte tour d'alfa qui fonctionne

surtout sur un Boxer!

Voiture immobilisé, j'entendais un bruit à un moment en partant de SPSD, et l'échappement m'a laché sur la route, et en repartant du rallye (c'est plus ce que c'était) grosse fumé, une durite d'eau à finis de laché, donc j'ai du faire 30-40km en consommant 20l d'eau, me suis arrêté dans le peu de bar/brasserie pour remplir mes bidons... j'étais pret à pissé dedans si y fallais, plus rien à perdre...

Ha la poisse, la mienne a fait c'est 4H de routes aujourd'hui sans broncher

pour les durites tu es impardonnable mon lapin

c'est laquelle durite ?

Oui ca faisait un moment que cette "épée de damocles" m'attendais et bien elle est tombé... le principale pas de casse, à part l'échappement enfin bon ca il fuyais mais j'avais jamais regardé pourquoi, maintenant je sais, de toute façon c'était irréparable


Enfin c'est démonté en tout cas, j'ai pas accéléré fort, voulais pas être sourd...

tu va faire quoi ?ligne d'origine ?


Si tu veut j'ai des photos de ma ligne OMP avec le collecteur modifié

vache... c'est moi qui fait un boucan du diable avec le sprint déréglé (au point que je pensais avoir un trou à l'échappement)

et c'est toi qui pète ton tuyau...

pour le liquide, ça devait arriver

On commence par la fuite d'eau

Quelque part par là , au niveau du thermostat d'eau, l'ensemble des durites est pourrie


Ca fuit un peu


Maintenant, bas l'échappement...







Bas oui a plus



Et comme les échappements qui pourrissent c'est comme la gangrène, on démonte tout et on coupe au premier endroit sain pour faire une jolie réparation





Une partie du tube du pot catalytique était pourrie aussi, on coupe... on gratte aussi voir si il n'y a pas une faiblesse ailleur, kit à faire quelque chose autant le faire jusqu'au bout




Et mauvaise surprise en secouant la catalyseur, ding ding ding... , le pain catalytique ce balade dedans, moi qui me plaigné qu'elle s'engorgais par moment, et bien non elle s'étoufé quand le pain catalytique ce métais de travers et freiné totalement les gaz d'échappement, alors on vide , on vois la lumière


Il ne reste plus que ca, dingue la merde que ca m'as foutu cette fuite




Bas oui a plus


Regardé le bien, ca va finir démonté tout ca...





Bon elle resteras immobilisé jusqu'a ce que je retrouve du travail, donc on lui dis au revoir pour un temps , tampis j'aurais poussé jusqu'au bout

Pov' Nathan !!

Le plus con c'est que maintenant tu as du temps mais pas les moyens, et quand tu auras un peu plus de brousoufs, tu n'auras plus le temps !

C'est horriblement vrai ce que tu dis là quand j'ai le temps je peu pas m'occupé des miennes onc je m'occupe de celles des autres et dès que je peu m'occupé de la mienne plus de temps

Faut pas que ca dure c'est surtout ca