Interrupteur de feux de détresse....

Bonjour,

Sur Alfetta GT ou GTV inox, quelles sont les astuces pour démonter proprement l'interrupteur de feux de détresse sans abîmer le tableau de bord ???

Il me semble que l'interrupteur se dévisse derrière le tableau de bord non ????

Si quelqu'un a déjà pratiqué, merci pour vos conseils...

vi je l'avais changé sur mon GTV inosque, d'ailleurs j'dois encore avoir l'ancien, mais je me souviens pas comment j'ai pu le demonter...

arff.. vieillerie de mémouaaaaaare..... !!!

Stph'

je pense que c'est juste clipsé. C'est comme ça sur les alfett' berlines en tout cas. mais pas simple à enlever sans tout casser.

vi c'est çà... !!!
avec un tit tournevis plat

Stph'

Un p'ti conseil ..quand on travail sur des pièces plastiques et vu que c'est l'hiver réchauffe ta pièce au séche cheveux un bon moment . Le plastique dur casse...ça peut éviter des souçis.
Rien à voir avec le sujet mais idem pour un auto-collant récalcitrant...un coup de chaleur et il se décole fastoche.

Bon bon, c'est pas gagné...

J'ai essayé en enlevant les plastiques de la colonne de direction, pour pouvoir accéder plus facilement et le dévisser par derrière... mais la protection supérieure de la colonne, c'est infecte à retirer...

Même joueur joue encore, va falloir essayer de nouveau...

Merci en tous les cas.

il a quelle tete ton interrupteur? rouge rond?

ji13 a écrit:il a quelle tete ton interrupteur? rouge rond?

Rouge et rond effectivement, je n'ai pas de photo sous la main...

Un p'tit dépoussiérage de ce post !!!!


Une bonne et une mauvaise nouvelle :

La bonne d'abord : pour enlever le bouton des feux de détresse sans rien abîmer c'est relativement simple, il faut dévisser le compte-tour, passer sa petite mimine derrière le tableau de bord et dévisser la bague plastique qui maintien l'interrupteur. Il n'y a plus ensuite qu'a extraire l'interrupteur... CQFD

La mauvaise : ça ne marche plus GRRRRRRRRRR. J'ai remonté un interrupteur que j'avais en stock, marche pas....
J'ai démonté et réparé l'interrupteur que j'avais (problème de ressort mais le contact se faisait bien), marche pas...

J'ai vérifié les fusibles et le relais, ça a l'air OK...

j'ai redémonté / remonté les deux interrupteurs en ma possession, faut que je les branche ce soir pour voir si cela fonctionne...

p.s. : bien évidemment comme il n'y a plus de feux de détresse, y'a plus de clignotants non plus !

La centrale clignotante est alimenté?

nathando a écrit:La centrale clignotante est alimenté?

j'me posais la meme question..

sur mon ex GTV, j'avais eu un souci de warning, le interrupteur ne restait pas en mode "enfoncé".. donc pas de feux de détresse.......... mais j'avais des clignotants.. mais j'me souviens pas d'avoir démonté le compte tours.... (??)


Stph'

nathando a écrit:La centrale clignotante est alimenté?

La centrale clignitante c'est ce qu'il y a au centre des clignotants ????

Peux-tu préciser pour le novice extra débutant que je suis...

C'est un sorte de relais généralement blanc ou bleu avec des aération sur ses cotés, l'idéal c'est de directement en essayé une

Je regarde ça ce soir, merci....

ah les délices de l'électricité

nathando a écrit:La centrale clignotante est alimenté?

vue l'epoque je pense plutot qu'elle ressemble a un cylindre en alu