Sud Troféo 1700cc 16V carbu

Depuis la casse de mon 1500cc j'ai décidé de mettre un 1700cc 16V mais avec des carbus de 44 car l'électronique ne m'attire pas vraiment. Il a donc fallut modifier les brides d'admission afin d'avoir l'entraxe des carbus. Mettre le carter arrière pour avoir la pompe à essence mécanique, détoler sous le radiateur et la face avant pour en caser un de 16V plus grand et l'avancer pour y glisser le ventilo. Quelques modifs sur celui ci dont le déplacement des pattes de fixation du moteur, quelques coup de meuleuse sur la carcasse et ça passe juste entre le moteur et le riadiateur. Un peu de nettoyage et voilà où j'en suis aujourd'hui. Ca tourne depuis vendredi.

Jolie modif j'adore, ca n'as pas due être évidant a soudé pour que ce soit bien propre
Par contre tu as supprimé le radiateur de chauffage habitacle, comment ca ce passe pour la buée

je l'ai supprimé pour le poids mais j'ai toujours une bombe d'anti buée à chaque sortie. Les brides ont cet aspect car elles ont été sablé.

excellent

ca vas donné a peut pres ca le miens
tu as mis quoi comme peinture sur le moteur
la caisse plastique c'est quoi

Réservoir de carburant sans doute
Par contre les toles aux niveaux des amortisseurs
D'autres photos de l'intérieur? De la caisse?

miky164 a écrit:e
la caisse plastique c'est quoi

la glacière... c'est pour la gamelle de notre ami qui déjeune à son taf...

Je suis bête c'est le bac à batterie ca ce vois en plus (cable et non durite), de plus de mémoire le réservoir doit être dans un caisson métallique (resistant) équipé d'une mousse antidéflagrante et attaché par une (ou deux ) lanière métallique et non sanglé, je crois que je ne me trompe pas

tu as vu ce qu'il te reste a faire nath

Donne moi un budget

nathando a écrit:Donne moi un budget

tout de suite les gros mots ...

miky164 a écrit:excellent

ca vas donné a peut pres ca le miens
tu as mis quoi comme peinture sur le moteur
la caisse plastique c'est quoi

c'est le bac à batterie pour une meilleur répartition des masses. Sinon pour la peinture du bloc j'ai mis de la peinture basic acheté au Bricomarché. Je l'avais déja fais sur un bloc de 1700 8S et je n'ai jamais eu de problème. Après mettre de la peinture auto c'est encore mieux ......

nathando a écrit:Donne moi un budget

Pour le budget, ça m'a couté moins de 1000 euros dont 400 euros de 33 16V complète (butée d'embrayage HS). Reste le cout du réglage pour la mise au point.

J'suis pas un fondu de la piste, mais ça, c'est beau !
Bravo !!

Quelques vues d'ensemble...

C'est vraiment superbe !!!!!!!!

rooohhhhhhhhhhhhhhh magnifique

Peu avoir des photo intérieur de l'arrière en fait si je peu la voir sur toute ses coutures

Je n'en ai pas de l'intéreur arrière, désolé. J'en ferai une pendant la prochaine prise.

.......................

J'adore, notons la qualité de la prépa, les prises d'air dans les feux, superbement réalis
Sinon tu as un passeport pour ta voiture, un groupe particulier?
Quand est il de l'équipement de sécurité? Coupe circuit extérieur? Extincteur à tirette intérieur et extérieur? Mousse déflagrante dans le réservoir?
En gros si tu pouvais tout dire ou m'invité a venir (juste voir)

J'ai un passeport en FC. Sinon équipement obligatoire, coupe circuit int-ext, extincteur et j'ai un réservoir d'origine tout simplement. Elle sera au circuit de Bresse fin d'année

L'ancien passeport F pas mal ca, ca ouvre beaucoup de porte sauf épeuve terre et neige
Et sinon tu as cloisonné ton réservoir, mis des des balles de volumes?
Et en parlant de cloisonnage quand est il du carter d'huile?

je bave

nathan a écrit:L'ancien passeport F pas mal ca, ca ouvre beaucoup de porte sauf épeuve terre et neige
Et sinon tu as cloisonné ton réservoir, mis des des balles de volumes?
Et en parlant de cloisonnage quand est il du carter d'huile?

Le réservoir d'essence est strictement d'origine et le carter d'huile est pour le moment d'origine mais sera ensuite le même que Carburator.