Alfa 33 Trofeo : à coups à froid ...

salut à toutes et à tous,

tout est dans le titre ...

Ma Trofeo le matin démarre bien au quart de tour, cela se complique quand je prends la route (toujours moteur froid), la voiture donne des à coups comme avec un starter fermé, vous voyez ?

elle a pas du tout de "pêche", avance mal, je dois rester à 1500 tours maxi ... cela dure de quelques secondes à une minute ou plus ....

et tout d'un coup, elle part, elle se met à très bien fonctionné, nickel, le moteur ayant pris quelques dizaine de degrès de température ...

qu'est-ce qui déconne comme cela ? un capteur ? une sonde ?

j'ai déjà essayé de changer la sonde de température mais cela ne sert à rien, le problème n'est pas là, on m'a parlé aussi d'un problème de débimètre mais je n'ai pas de débimètre sur la Trofeo

quelqu'un a une idée ?

c'est très bizarre car à part cela, une fois le moteur chaud, la voiture tourne nickel ... le thermostat régulant bien le flux d'eau ...

c'est en starter automatique la dessus ?

injection

ca peut etre plein de choses
pression d essence (regulateur ou pompe , ou filtre)
papillon
aac defectueux
poussoirs hydro fatigués

Salut !!!

Et la sonde de flux air sur le tube d'admission entre le filtre et le papillon ????

Voir le papillon d'air ( Nettoyage calamine et corps gras ) volet reste légèrement ouvert ???

et potentiomètre pas a zéro ????.

@+ Eric

Salut
ton ralenti est bon?
car son mon ex 33 c’était le régulateur "pas a pas " qui était HS
tu peu aussi le nettoyer

non non non ne commencés pas a lui faire changer la moitié du moteur , c'est juste un ptit problème au niveau du starter auto

une sonde de départ a froid , une connerie comme ça mais faut la trouver

florent a écrit:non non non ne commencés pas a lui faire changer la moitié du moteur , c'est juste un ptit problème au niveau du starter auto

moi je pense qu un echange contre ma panda swappée serait mieux

merci à tous pour vos réponses, mais je n'y connais rien ...
je ne suis pas du tout mécano ...
qu'est-ce qui simple à vérifier dans un premier temps SVP ?
le ralenti est bon sinon, il monte temporairement à 1500 trs à froid pendant une poignée de seconde puis il redescend bien à environ 980 trs à chaud ...

alfiste76 a écrit:Salut
ton ralenti est bon?
car son mon ex 33 c’était le régulateur "pas a pas " qui était HS
tu peu aussi le nettoyer

il est où cet accessoire stp ?
s'il est sale et encrassé cela peut gêner la voiture à froid ?

ALFA 22 a écrit:Salut !!!

Et la sonde de flux air sur le tube d'admission entre le filtre et le papillon ????

Voir le papillon d'air ( Nettoyage calamine et corps gras ) volet reste légèrement ouvert ???

et potentiomètre pas a zéro ????.

@+ Eric  

merci mais tu parles de quoi STP ?
facile à démonter et à nettoyer ?

pas facile et j'en suis sur c'est une "connerie" car la voiture est nickel sinon ...

dans un premier temps nettoyer le volet du boitier papillon

il est où cet accessoire stp ?
s'il est sale et encrassé cela peut gêner la voiture à froid ?[/quote]

oui tient il est la

merci je vais regarder cela ...

est-ce que quelqu'un a l'adresse d'un mécanicien pro sur Rouen qui connait bien Alfa Romeo et qui pourrait passer chez moi ?

pas moi ..

toujours pas vu mon mécano ...
j'ai hâte qu'il s'occupe de tout cela ...
j'ai posé un sujet sur le décalaminage moteur, une personne m'y a répondu ...
vous avez des avis vous ?
apparement pour les moteurs essence, ça sert à rien ?

salut à tous,
les bougies pour la 33, ce sont bien les Lodge Golden 25 HLD je crois ?
ce sont les meilleures pour cette voiture ?

non!!!! lodge maintenant poubelle c'est de la re fabrication chinoise
il te faut des NGK BP6ES

avec miky

la bp6es est en clé de 21 , la sur la photo c est une clé de 16