dossier d'entretient alfetta 2000 L de 78 la galliféte

je reprend depuis le debut j'adore cette histoire et de plus la galliféte vas bientot me rejoindre


le debut de l'aventure galiffete



et voila dimanche matin aprés le petit rassemblement alfa de st pierre
sur dives , bigten adfice et moi méme nous avons pris la route direction
chez galligano ( c'est bon une 156 sw GTA et une 166 V6 turbo qui ce suive sur les petites routes normande ) .
Avant pose resto obligatoire un petit resto sympa connu par notre ami galli à vers sur mer ,je ne me rapélle plus le mon mais tres bien pas cher et bon
aprés 4 bonnes grosse entrecote frite direction chez galli
enfin un parking pour mettre nos 4 belles alfa
[/quote]
apres quelque petite discution d'alfiste direction la caverne d'ali galli
ouverture de la caverne on cherche un coin d'alfetta trop préssé et la que voient on
apres une petite demi heure de rangement on decouvre enfin la gallifétte






voila l'afetta 2000 de 1979 équipé gpl en 1980 en italie avec la clim s'il vous plais
merci a bigten et adfice pour le coup de main
et un tres tres grand merci a galli pour ce jolie cadeau et l'année de boulot
a y faire

aujourdhui jeudi 17 avril 2008 je prend la route avec mon frangin direction chez galli
arrivé a 11 heures notre galli regonfler les pneus de la gallifétte
évidement je refais le tour de la belle
on branche le booste on enléve les bougies quelque coup de cles pour decollé tout ca
on changent les bougies mais la belle ne veut pas démarré
allé hop galli au volant je pousse on vas la méttre sur le parking on y vera plus clair
on la branche sur la théma du frangin , je pompe je pompe je pompe
ah ca commence a parlé au bout d'une a deux minute le bialb ce met enfin a chanté :yay: :yay: :yay:
en plus il tourne comme une horloge ce que je peu aimé ce moteur
l'échappement ne fais pas de bruit pas de fumé bizard
galli ce met au volant pour méttre quelque petit coup d'accélérateur
un gamin devant son joué a noél
le galli devais etre plus heureux que moi je pense , de voir ca belle
enfin sorti du garage et tourné aussi bien .
tout les voyant son ok on la laisse tournée ca chauffe pas le ventillo ce déclanche bien
tout baigne :winner:
















et nous voila parti pour 30 bornes en pleine campagne
la boite craque un peu en premeire et deuxiéme les freins revienne mal
mais au bout de quelque kilométre tout ce met en place
tenue de route nikel accélération nikel
le voyant de température a 80 celui de l'huile entre 4 et 6 tout vas bien
on arrive nikel a la maison
et bien sur passage obligé au lavage

c'etais le 18 mai 2008

bon aujourdhui petite inspection de l'afetta pour voir l'éttendu des travaux
et remontage des sérrures et panneau de porte
ben y as du taff





les deux bas de caisse sont a refaire

les deux porte coté gauche sont a changé








et en plus il doit y avoir un petit souci électrique avec les feux
j'en est donc profité pour remonté les serrures et panneau de porte




j'ai fais un petit tour avec elle est tres agréable a conduire je pense que je vais roulé un peu avec
histoire de voir si tout vas bien

c'etais le 7 octobre 2008


remise en route de l'alfetta

un peu d'histoire

premier mise en circulation en février 1979
puissance 130ch a 5400tr
boite 5
vitesse maxi: 188km/h
poids 1t140
exemplaire vendu: 34733

d'apres l'automobilisimo storico
construite le 21 novembre 1978 et vendue le 30 novembre 1978 en France.
La couleur d'origine est gris claire métallisé et les intérieurs sont en gris.
je pense que la date du 30 novembre 1978 doit etre la vente a un garage alfa

elle a été équipée au gpl en 1980 chez un spécialiste italien



cette alfetta as appartenu a la famille galiniago qui me la gentillement donné il y a quelque mois
contre des bon soins , elle n'avais pas roulé depuis 1999
quelque photo sur l'installation au GPL j'ai mis le circuit en rouge






et la le bouchon de remplisage cacher par le coffre



aujourdhui je me suis décidé a lui méttre un peu de GPL me suis dis vais y méttre 10€ on verra bien si ca marche
premiere surprise 10€ = 12.50L
je vous dit pas je fesais pas le malin que je le métté ca fais presque 10 ans que ca a pas servi
le plein ce passe bien pas d'odeur suspecte je prend la route et j'attend quand méme d'etre en campagne avant de méttre le gpl
au cas ou je m'allume une clope on veras bien

arrivé dans une descente je mais en marche le GPL et pi ben ca marche pas et au bout de deux minutes miracle
ca marche j'ai fais 30 bornes comme ca et rien a signalé
ca tourne bien aucun changement part rapport a l'esennce méme au ralenti donc ben c'est impec

en parlant de sorti de grange






la galliféte est quelque part par là

belle histoire!

Tu devrais retrouver les dates...
Ele va aller à Carcassonne ?

je l'ai récupéré le 17 avril 2008 c'est marqué dessus

tu as raison pour les autres post je vais retrouver la date

j'ai mis les dates a chaque post papa

un peu de nostalgie











il me tarde vraiment que christian me la ramène

Tu connais bien le GPL ?

Je viens de me reprer le GPL sur une HYUNDAI, c'est assez simple en fait.

j'y connais rien l'alfetta est equipé depuis ca naissance c'est l'ancétre du gpl

Il te faudra la faire équiper d'une soupape ...

A part le réservoir, le reste est démontable sans gros danger

Tant que ça marche vaut mieux ne pas y trifouiller, pis micky avec ses gros doigts boudinés il va tout casser si il tripotte ses durites

Ouais enfin 10 ans sans tourner, il faut changer tous les joints, les filtres, la membrane du vapo et le vidanger.

En théorie le réservoir devrais même être ré-éprouvée ...

Si tu veut passer au CT tu va etre obligé juste de la faire équiper d'une soupape

Miky roulais encore avec y'a pas un an et demi, elle n'avait pas tourné depuis dix ans quand il l'a récupéré

excate l'année derniere j'ai fais un teste gpl ca marcher nikel

Bah il est suicidaire :DD

Plus serieux y a pas grand risque mais la membrane a surement seché, elle va finir par se fendre et la ca marche plus ...

et les filtres faut quand meme au moins les nettoyer car il recuperer toute l'oxydation du reservoir. Le vapo il y a une petite vis de vidange, ca na pas de relations avec le circuit de gaz mais il faut le faire. Le vapo par son architecture decante le gaz et il recupere toute la merde du gaz. ca bloc la membrane et ca pete encore plus vite.

miky164 a écrit:excate l'année derniere j'ai fais un teste gpl ca marcher nikel

Meme a haut regime ?

Quand a la legende de perte de puissance, je n'en sent aucune non plus ...

je n'en sens pas non plus

il es vrai qu'il vas falloir la passé au norme mais je préféré la garder d'origine

En fait la mise au norme c'est au niveau du reservoir, l'equipement ne changera pas.

Compte au moins 400€ de mise au normes ...

Elle est où la butagaz?

chez christian

Tu m'étonnes qu'il vend des trucs le pauvre avec toute la ferrraille qu'on lui dépose...j'ai toujours le 1600 chez lui c'est honteux!

Il faut que j'y pense vite.

ça fait plaisir de tomber sur le tuto Gallifête !!

Et alors ??... kek sa d'vient ?.. côté restau ?... ça avance ou c'est en standby ?

Avec la chaleur qu'il fait à Montpellier ?.. ça cause ça cause !.. mais ça doit pas faire des masses !!

A mins que le Normand se déchaîne !!

pour le moment christian me la ramener a montauban il faut que je la récupére
j'ai deja préparé 4 etriers pour elle