Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Allez, j'ouvre un nouveau sujet pour vous faire part des petites bricoles faites sur mon Bertone.
Je risque de poser plus de question comparé aux solutions que je pourrais apporter, m'enfin on ne sait jamais...


C'est un GTV 2000 vendu en France en décembre 1971, immatriculé en février 1972 de couleur Bleu Hollandais intérieur cuir crème.



Première modification : montage d'une poire d'amorçage.
Coût : 11€
Niveau de difficulté 0
Durée de l'opération 10 minutes

J'ai fait le test vendredi, le moteur n'avait pas tourné pendant 5 jours, il a démarré après 3-4 secondes de démarreur!





Opération n°2 :
J'ai ensuite "réparé" la pompe à essence qui ne fonctionnais pas. (restée bloquée au 3/4 dès le premier plein)
Coût : 0€
Niveau de difficulté 0
Durée de l'opération 10 minutes

J'ai démonté la jauge, elle était plutôt en bon état... je l'ai fait fonctionner manuellement. J'ai ensuite remonté le tout est depuis ça marche nickel!! La panne? Je sais pas, m'enfin ça remarche!
(j'ai pas fait de photos)



Opération n°3 :
Certains feux ne fonctionnaient pas. J'ai réajusté les connections, gratté les fusibles etc... il me reste juste la veilleuse avant droite qui ne fonctionne pas. (j'ai commencé à faire le Sherlock Holmes avec un testeur puis j'ai arrêté parce que j'en avait marre! )
J'en ai profiter pour nettoyer les feux au savon.

Ici sur la photos l'inspection de la veilleuse derrière la passage de roue droit.





Opération n°4 :
Allez boire un café chez fred pour essayer le Bertone
Résultat : depuis 2 jours j'avais une petite odeur d'essence, fred a trouvé une chtite fuite sous le carbu gauche au niveau de la pompe de reprise
J'ai essayer un resserrage dimanche soir sans démonté les carbus, mais ça ne donne rien. J'ai appeler VP mais Doc Fred n'était plus là, je rappellerai demain A voir si je peux refaire mois même un joint... ?

Opération en cours : mais pas finie
Nettoyage des sièges, pfiou c'est un peu long est pas très intéressant alors j'enfait un petit peu tout les jours


Je nettoie avec un produit "qui va bien" acheter en Belgique chez Xavier (RS200) un passionné d'Alfa, notamment des GTV6...

Ici le dossier non nettoyé


Ici l'assise après nettoyage

Pour le joint, vu que tu as le modèle, fastoche à refaire!

Super joli tes sièges!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sauf les "trous" latéraux qu'il y avait sur mon 1750 Série 1, pour expulser la transpiration, c'est superbe.

Mais je serais toi, je commanderais direct une membrane de pompe de reprise (Dellorto dhla, non?) avec son joint. Je pense que c'est elle qui fuit, pas le joint.
Ca coûte pas cher, tu ne démonteras pas pour rien, et tu seras sûr!

Je peux te donner le coup de main.

celui là aussi ..est de decembre 1971....

n° : AR 2425790

peut-etre se sont ils cotoyés à Milan... .???

hihihihihi

Stph'

hélas la membrane ne se détaille pas et il faudra acheter la pochette de joints carbux... mais c'est jamais perdu

Bô boulot Jamessoou, je t'envie ta petite poire ...

Bigten a écrit:
je t'envie ta petite poire ...

??

BRAVO Jamesoou !!


Elle va etre au top cette auto........et comme a mon avis tu es un meticuleux, ca lui promet un bel avenir..............je suis jaloux!!

Bidons de Motul 90PA + Pochette de joints complète partie de chez VP aujourd'hui...
A suivre samedi!

sympa ce petit reportage , elles sont vraiment sympa vos autos ! ça donne envie !

Un Jamesoou heureux!

je te l'échange contre une 203

Plus une soulte de ta part, bien sur

Profites bien Jamessou

Opération n°5 :
Hier soir remplacement du filtre à essence


Opération n°6 :
Ce matin vidange de la boite... à la portée de n'importe qui, moi j'ai bien réussi
L'huile usagée n'était pas trop couleur charbon un peu de limaille sur le bouchon de vidange mais rien de bien méchant

Je n'ai pas fait la vidange du pont car je n'avais pas de clé 6 pans qui va bien, les voisins non plus, j'ai appelé chez Motin ils n'avaient plus que du 16 est il me semble qu'il faut du 15!??






J'ai mis l'huile dans un seau d'eau chaude...





Opération n°7 :
Remplacement du silencieux terminal par un tube!!!
D'origine le bruit était déjà sympa mais maintenant c'est carrément









Opération n°8 annulée:
Je devais changé les joint de la pompe de reprise de mon carbu gauche mais il faisait trop beau pour ça









J'ai passé le reste de l'après midi à rouler, rouler, rouler

C'est le même que le mien le tube, non?

Oui c'est le tube de chez VP!
Elle ronronne vraiment bien maintenant

J'suis jaloux de chez jaloux de chez Jaloux !!!!



BRAVO JAMESOOU !!!

Carrément!

Mais ça me fais ça avec toutes les Alfa du forum, je m'inquiète plus!

jamesoou a écrit:Oui c'est le tube de chez VP!
Elle ronronne vraiment bien maintenant

et c'est du costaud le tube sport VP, le mien sur la Giulia à 7 ans.... et n'a pas un mm de corrosion même sur le chrome

et sur la Berlina 1750, j'ai aussi un tube simple mais vendu au catalogue accessoires competition alfa romeo à l'epoque... et ce tube à......36 ans......

pas de silencieux terminal.. 0 condensation stagnante dans le pot terminal.... donc quasi eternel...

Stph'





et celui d'origine alfa romeo.. qui a 36 ans...

Est-ce que quelqu'un peu me donner la taille de la clé 6 pans nécessaire au démontage du bouchon de vidange du pont?
C'est du 15 ou du 16????

c'est du 6 pans

jamesoou a écrit:Est-ce que quelqu'un peu me donner la taille de la clé 6 pans nécessaire au démontage du bouchon de vidange du pont?
C'est du 15 ou du 16????

je l'ai fait, ya pas longtemps sur la Berlina,

m'en souviens, j'en avais pas .. je suis allé chez un pote.. j'en ai pris 3... un seule y allait...

maintenant quant à savoir de laquelle c'etait....


??????...

prends la 14 , 15 , 16 .... yen a bien une qui ira.....

Stph'

je l'ai fait chez Marco, mais pas noté laquelle ...