Re: Dossier 1750 Berlina

par Patrick Mer 6 Avr - 8:30

par Cédric Jeu 7 Avr - 4:56

Patrick a écrit:
Bigten a écrit:l'as tu redémarré récemment ton 2000, Pat?

non justement

je vais y penser

Tu veux que je vienne tester l'allumage ? Idea

par Patrick Jeu 7 Avr - 5:06

Alfa158 a écrit:
Patrick a écrit:
Bigten a écrit:l'as tu redémarré récemment ton 2000, Pat?

non justement

je vais y penser

Tu veux que je vienne tester l'allumage ?

par PapaduTen Jeu 7 Avr - 18:52

Bigten a écrit:t'façon ça casse pas le 2000... c'est agricole, tout au couple.
le genre de moulbif qu'aime pas Pat, l'aime pas hurler le 2000

parfait pour une Berlina, pour transporter la famille en silence pullman ...

Pourquoi j'ai pas une Berlina moi d'ailleurs

Si si ... mais chut !

Je découvre les dix dernières pages de ce fil (parce qu'on ne peut pas tout suivre après une semaine d'absence plus une panne de ligne téléphonique de cinq jours).
Bravo Pat, tu es un type selon mon cœur.
Bon, moi j'en suis aussi, pour photographier le type qui sert le vin, et aussi Étienne qui sait faire ce qu'on lui dit.
Et puis je prends en charge les pièces qu'on aurait besoin d'acheter sans que ça puisse se savoir aujourd'hui, ce sera mon plaisir à moi, pour garantir que le chantier ne risque pas d'être coincé par une bête panne de brousoufs...
J'applaudis à cet esprit d'ARNP tel qu'il se développe ici, c'est formidable.

:vivealfa:

par Cédric Jeu 7 Avr - 18:55

Je peux aussi "mecaniquer" .....un peu......dans le cadre de mes competences............mais il faut bien servir le vin..... Laughing

par fred Jeu 7 Avr - 19:08

Merci de tout coeur Bernard!

Mais ton triptique saucisses-frites-pinard nous sera déjà d'un grand secours! :mrgreen:

(pas d'histoire d'argent avec mes amis, jamais!)

par Patrick Jeu 7 Avr - 19:16

oh !!!!!!!, les frites saucisses à Popa, ca refilerais la gnac à un régiment en détresse :amour:

par PapaduTen Jeu 7 Avr - 19:49

... et je voulais ajouter, dans cet esprit, ces photos que j'adore !
Dossier 1750 Berlina - Page 13 B-spri10

par Bigten Ven 8 Avr - 7:09

sacré coup de main... elle tourne encore nickel quand je la démarre.

J'ai vu Marco hier soir, il pense plus à la culasse qui aurait pu être déformée légèrement et non resurfacée pluto (ouaf) que les joints de pied dont tu connaissais
l'astuce de mettre des cales pour pas k'ça bouge.

par fred Ven 8 Avr - 7:43

On l'a contrôlée avec soin la culasse.

J'ai plus peur à une fissure interne....

C'est qui Marco?

:boulet:

par Bigten Ven 8 Avr - 7:52

il passe son plateau aujourd'hui, et récupère internet en début de semaine

Comment savoir pour la fissure? le coup de mettre les cylindres en pression ?

par Patrick Ven 8 Avr - 10:05

c'est vrai, l'était bien notre Marco

Sad

par fred Ven 8 Avr - 11:03

Faut la mettre à éprouver après avoir tout redémonté!

Bing, 100 €!!!!!

par Invité Ven 8 Avr - 12:46

PapaduTen a écrit:... et je voulais ajouter, dans cet esprit, ces photos que j'adore !

par Invité Ven 8 Avr - 12:48

PapaduTen a écrit:... et je voulais ajouter, dans cet esprit, ces photos que j'adore !
[url=https://servimg.com/view/13242551/1138]

C'est là qu'apparaît l'avantage du boxer sur le "quatre en ligne"!

@+JP

par Patrick Ven 8 Avr - 13:19

JP

par nathan Sam 9 Avr - 5:24

Alors c'est quoi?
Tu as redémonté quoi pour le moment?
Si tu as besoin de bras je suis là enfin ont est là

par fred Sam 9 Avr - 11:47

Ressérage de la culasse avec des rondelles en plus, au cas où les boulons borgnes seraient venus en butée des goujons.

Il y a toujours de l'eau dans l'huile et elle fume blanc, et le niveau baisse dans le raidateur.

Donc sûrement un problème de fissure ou de plan de joint.

La prochaine fois, prise de compression pour être sûr.

Et puis fabrication d'un bidule pour éprouver la culasse (plaque+valve+compresseur): si ça fuit pas: surfaçage.

Autrement, par avance, qui aurait une culasse à vendre?

par **miky164** Sam 9 Avr - 12:02

moi j'ai mais de 2.0 litres

par fred Sam 9 Avr - 20:19

Je sais pas si ça va....

par **le pointu** Sam 9 Avr - 20:25

pourquoi tu t obstine sur la cullasse , et tes joints de bas de chemise , et ton joint de carter avant (au niveau pompe a eau bloc)

par fred Sam 9 Avr - 20:33

Joint neuf+pâte. Pas de soucis ici.

Les joints de bas de chemises ne laisseraient pas l'eau passer dans les chambres de combustion (elle fume blanc et crache des micro-gouttelettes).

La seule chose qui réuni tous les indicateurs, c'est la culasse.

par **miky164** Sam 9 Avr - 20:34

moi j'ai toujours entendu dire que les joints plus la pâte ça ne fessaient pas bon ménage Rolling Eyes

par fred Sam 9 Avr - 20:36

C'est pas de la pâte Norauto celle-ci....

C'est de la pro. Plus que ça même.

par **le pointu** Sam 9 Avr - 20:37

c est plutot les joints et l alcool

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