Bougies Berlina

Le cylindre 2 ne donne plus, je vais changer les bougies pour voir, elles ont pas l'air toutes jeunes de toutes façons.....

Vous remplaceriez les Lodges 2HL par quoi, ngk, Béru ? Sur la Sprint, j'ai mis des Bosch 4 électrodes, ça marche pareil et c'est pas donné....

Les lodges sont irremplaçables

Les lodges dans l'étaux avec un coup de marteau dessus!!!!!

NGK bien est pas chères.

Mon GTV6 marche beaucoup mieux avec les NGK même si les lodges avaient fait leur temps sans souci.


Regarde chez VP ce qu'ils mettent des NGK BP6 ET je crois.

Je ne rentre pas dans le debat qui est un sujet 1000 fois evoqué.......



....mais pour moi c'est NGK.........

Pas de débat, je demande juste ce que vous mettez sur vos bialb' (pas ce que vous ne mettez pas) pour remplacer les Lodges qui ne sont plus vendues (hormis sur internet, mais je veux rouler demain), vous, les gentils membres de ce forum dont l'expérience compte pour moi.

6 ça me parait chaud comme indice...

6 pour les 4 cylindres et 7 pour les 6

miky164 a écrit:6 pour les 4 cylindres et 7 pour les 6

Je dirais plutot:

Les 4cyl en ligne (sauf TS car son RV est plus important ) et v6 sont en 2hl donc indice 6,5 en NGK (perso je met du 7: b7es)


Les 4 a plat et turbo sont en 25hl donc indice 7.5 en NGK ( perso je met du 7 sur le boxer et 8 sur la turbo voir 9 si pression a plus d 1 bar )


Après ce n est qu un avis qui n engage que moi

Adfice a écrit:Je ne rentre pas dans le debat qui est un sujet 1000 fois evoqué.......



....mais pour moi c'est NGK.........

Oui mais l indice thermique

NGK pour tout le monde....

Stph'

INDICE THERMIQUE (j insiste)

NGK BP6 pour le Bialb'.
NGK BP7 normalement pour le V6 mais chez Victor Part ils envoient du BP6ES.......je vais surement bientot les changer.

Merci pour vos réponses les amis, faut que je trouve des ngk dans le coin donc.

Sur mon GTV6 comme tout les V6 selon les prescription VP c'est du BP 7 ES

Pour les Bialb Atmo, c'est du BP 6 pour une température modéré et une conduite "sportive" sur route.

Si tu roule sur piste ou par trés grande température "Karkasssonne" alors met du BP7.


Sur mon Bialb, j'ai du Champion un peu spécial sinon ça touche les pistons!!!!!

A+

Marc

1779QV a écrit:
Les lodges sont irremplaçables

Bien ce tableau !!!
Je mets des Lodge depuis 30ans (achetées chez Alfa) mais je crois qu'il faudra changer un jour ou l'autre
@+JP

fred a écrit:Merci pour vos réponses les amis, faut que je trouve des ngk dans le coin donc.

En effet, c'est bien dans un coin [de la France] que tu habites !

Merci pour ce précieux tableau, QV.
Toi qui habites Caen et qui as l'air vraiment au parfum, tu sais peut-être régler des carbus de boxer synchronisés ? C'est pour un ami, du côté d'Arromanches...

je verrai ça avec mon garageot

Ma technique est assez ancestrale.

Dabord faire a la grosse le synchro, puis ensuite touver le regime maxi de chaque cylindre avec les richesse, puis retourner sur la synchro, on debranche les fils de bougie d une rangée de cylindre on note la chutte de régime et on fait pareil de l autre coté et on trouvele point ou la chute est la meme des 2 cotés, pi on refait une petite passe sur les roichesse pour affinée le tout.

Avec cette methode la, j ai toujours de très bon fonctionement moteur, par contre en pollution on est limite...

.. boarff.... la pollution.. on s'en bat.. !!!

à chaque fois qu'on reglait ma Sud Ti pour passer en pollution.. elle marchait pas bien.... un tit coup de tourn'kivis plus tard.... elle marchait bocoup mieux... !!

Stph'

Et les petits oiseaux

... z'ont qu'à voler un peu plus haut..... et dans les forêts... non mé...

... vu comment leur déjections attaquent nos peintures.... doivent pas manger que du bio.... eux....

pi de toute façon dans 2-3 ans on aura tous des ampoules basse consommation..... on sera tous dans le noir à nous casser la gu... dans les escaliers..... MAIS... l'humanité sera sauvée..... ouf l'etait temps......

hihihihhhhhi

Stph'

Bon, pas besoin de Ngk, elle pète le feu aujourd'hui! encore les lutins italiens!

tsss

nan, fredo, c'est le fait de m'avoir vu qui l'a enchanté

Elle voulait tellement pas me decevoir pour l'éssai

Et j'ai pas été décu

Un intérieur, pfiuuuuuuuuu

Un guidage de boite, pfiuuuuuuu

Un moteur coupleux à souhait et volontaire

Et pour finir, ma femme qui me dit après l'avoir vu

"Tu vois, ca j'aimes bien"
Z'ai pas de sous, z'ai pas de place

Pleure pô, t'as un Bertone!