Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Tu mets un boulon à la place.

C'est un pas "automobile", j'ai pô.....

J'ai mis de l'époxi, on verra bien.

J'allais le dire : araldite !

Il est placé où ce truc ? Entre les bancs de cylindres ?
J'ai regardé sur mon V6 sans le trouver.
Faut peut-être démonter le système d'admission pour le voir ???
Je ne vois des capteurs que sur la pompe à eau...

Il est juste à la base du V, côté pare-brise.

Pas évident à voir sans enlever le capot.

Ah d'accord, je m'en doutais à moitié... merci.

Marche pas l'époxy!

L'alliance huile+pression+chaleur l'a ramolli et ça a recommencé à suinter.....

Sonde neuve...

Ben oui, mais aucune ne ressemble sur les sites totos.....

Je vais essayer de trouver un mauvais boulon avec le bon filetage (c'est du 10x1) dans un garage....


Du coup, je me suis calmé en changeant l'aile gauche qui était cabossée:

pour ton capteur , tu le depiote et tu lui file un coup de mig pour boucher le trou , en attendant d en retrouver un

J'y ai bien pensé, mais c'est pas vraiment de l'acier, on dirait plutôt du laiton.....je ne pense pas que le mig se débrouille bien avec ce genre d'alliage...(et moi encore moins!)

ca doit etre du 10X150
vas dans un truc agricole , ils vont te trouver un bouchon

Espace Emeraude peut-etre..................



Et si tu passe par là essaye de voir si je ne suis pas dans l'coin pour une tite Leffe.............

:cheers:toutafé!!! (pareil en cas de course sur Keurdreville!)

Euh....Franck, y a pas de truc agricole par chez moi!

mais si c'est le pressostat d'huile change le même si la partie visible n'as pas exactement la même tronche tant que le pas, la connectique va dessus (au pire une cosse ca ce change) et que le point de déclenchement est bon il n'y a pas de problème.

http://www.oscaro.com/popup.asp?title=Zoom-Pressostatdhuile:11410&author=Photoparoscaro-Pressostatdhuile:11410&image=/media/JPG/zoom/240/11410.jpg

http://www.oscaro.com/popup.asp?title=Zoom-Pressostatdhuile:11060&author=PhotoparOscaro-Pressostatdhuile:11060&image=/media/JPG/zoom/240/11060.jpg

C'est bien ce qui m'embête chez Oscaro, le premier c'est du 14, le deuxième, c'est bien du 10, mais c'est pas une cosse.

Un boulon règlera tout ça si je trouve.

M'en fout de la pression d'huile après tout (de toutes façons, le tableau de bord Star Trek ne dit que des conneries!)

Prend le deuxième soude une cosse dessus

Pas besoin, il y a un serre-câble.

Je le prendrai si je ne trouve pas de boulon.

Et au pire sous la même référence tu a le même chez bosch avec une cosse plate...

Après le tableau de bord dis peut être n'importe quoi car les infos ne sont pas bonnes ou inexistante.

Sur la 155 le pressostat fonctionne (voyant rouge à coté du mano de pression d'huile), mais le mano ne monte pas ou l'aiguille tremble par moment car l'autre sonde est HS.

le tableau de bord des 90 v6 dis n'importe quoi d'origine

Je viens de remarquer que le filetage est cônique, donc pas le choix, je commande le 10X1 cônique!

miky164 a écrit:le tableau de bord des 90 v6 dis n'importe quoi d'origine

je me souviens que les 10 premiers KM, il avait bon... après c'est surement dû à l'hyperespace

Voilà, dès qu'on s'éloigne un peu du champs de gravité, ça se met à déconner.

J'ai fais pas mal de sites "pièces auto", aucun n'a ce fichu pressostat en filetage cônique 10X150! Ils ne l'ont qu'en 10X100
Ni pour 90, ni 75, ni GTV6.......

ya pu qu'à boucher alors...

awacks viens de rentré de vacances