Carbu (Hervé), tu fais chier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il faut faire quand meme attention , une voiture de circuit n'est pas une épave pour faire de la vitesse , il faut que cela soit un minimum sérieux , une auto en bon état avec ce qu'il faut pour la sécurité de son pilote et des passagers !!!! et aussi pour l'image véhiculée par son propriétaire vis a vis de notre marque fetiche ! la sud de Carburator en ai un super exemple de serieux , de beauté de finition et d'heritage de l'histoire d 'Alfa !!!!!

Entièrement d'accord avec ca

.... et pour le circuit, pensez bien à l'assurance adéquate.. en cas de touchette....(ou plus...)

çà peut arriver, c'est arrivé... et çà fait mal... tres tres mal

ou alors fo trainer les voitures sur la route... mais allez donc expliquer que la voiture d'en face n'a pas de CG...

Stph'

il existe des assurances spécifique pour le circuit ! la majeure partie des gars qui font du circuit ont cette assurante , par contre ce sont des autos qui ne roulent pas sur la route ! et en cas de pépin , d'accrochage sur le circuit , c'est chacun pour sa pomme ou arrangement a l'amiable !!!! c'est ce qui est arrivé entre le GTV6 de de Claude Busson et la Porsche , l'assurance que l'on paye c'est pour les eventuels dégas de deterioration du circuit , rail de securité ect.....

fredouille a écrit: la majeure partie des gars qui font du circuit ont cette assurante

hum..... je pensais aussi..(dans les journees circuits dimensionnées sur Dijon-Prenois, Le Mans, etc...).... mais loin de la majorité la prends dans les journées "club" traditionnelles...

Stph'

en tous les cas GTV PP, Gatouille ...ect ils ont cette assurance !!!!

Eux oui, je sais car ils en font regulièrement... mais ceux qui en font une fois par an .. parfois négligent (volontairement ou par meconnaissance) ce point.

Stph'

et oui la RC sers juste si tu fais des dégâts au circuit, pour ta caisse tu l'as dans le mais bon quand tu le sais tu sais aussi que tu prend des risques

d'ailleurs faudra que j'y réfléchisse pour la 155

sinon pour le reste pense a toi mon pat, je sais de quoi je parle

miky164 a écrit:sinon pour le reste pense a toi mon pat, je sais de quoi je parle

C'est vrai qu'il y a plein de choses à prendre en compte !!

l' assurance spécifique, le prix des pièces (j'ai acheté le catalogue GT2i, les prix sont ), le transport, l''hébergement, etc .....

c'est un rêve magnifique, mais qui coûte très cher si on veut vraiment une bête de course comme la sublime Sud trofèo de Carbu

Un juste milieu serait peut être opportun !!!

ce que je veux dire par là....

A l'image de Ludo et sa Giulia en survet, ce serait de faire une 155V6 en survet

Acte 1:
- gagner du poids

Je regardais ce soir mes sièges tout électrique, vu le bordel de moteur qu'il y a la dedans, ça doit peser un âne mort > deux baquets premier pris, c'est 300 €, pour 20 kilos

les garnitures de contre porte, et tout le bins de vitres électriques > un ane mort

La clim et tout son bins > un ane mort

Une 155V6 toutes options est une voiture tuée par tous les ânes morts qui en font son équipement

Moi, les ânes morts, ca m'ennerve

rien que la male arrière avec son aileron, quand tu la lève, faut presque un cric > un ane mort

Elle a un coeur en or, et elle veut donner tout ce qu'elle a, mais depuis que je l'ai, elle me dit " Patrick, je voudrais maigrir, à la base, j'ai un moteur et un chassis génial, mais ils m'ont mis plein de trucs lourds pour les Pèpères qui veulent des options, mais moi, mon truc, c'est le sport"

Je sais ma puce

je t'ais bien entendu

Bah oui, ma 155V6, elle me parle

combien elle pese ta 155 ?

1300 kgs je crois

ca sent la connerie

le pointu a écrit:ca sent la connerie

pourqoui tu veux briser mon rève, toi mon ami le pointoche

T'as bien fait pareil avec ton graal (ta tite 128, et franchement, c'est )

Dis moi le fond de ta pensé mon ami

parceque justement , la tite 128 c est no return , c est et ca restera une auto jouet dont on se lasse tres vite , tellement c est incofortable , bruyant et invendable comme ca
sur la 155 , oui c est hyper lourd mais c est pas en virant 50 kgs que tu en feras une sportive , ca marchera un peu mieux mais c est tout
crois moi et crois mes autres camarades (si tu veux) tu vas faire une betise
ou alors faits le sur un truc sympa a pas cher et hyper diffusé
a titre de comparaison , je m amusais mieux avec mon ax 10E montée en 1400 qu avec ma 155 V6
biensur ce n est que mon avis

perdre des kilos c'est assez simple et ça ne coute pas cher , parcontre pour avoir une auto efficace sur la piste , il faut quelle soit légère et sur les 1300 kgs tu ne pourras pas en perdre plus de 150 voir 200 kg maxi et encore il n'y aura presque plus rien dans ton auto , tu auras tellement viré de truc , que tu ne pourras plus rouler avec sur la route car pour perdre tous ces kilos il faut tout virer , sièges , moquette , chauffage , vitre , clim moteur divers , pare choc .... ect ! Je pense que ce serait dommage et tu ne seras pas satisfait de ce que tu as fait car il faudra que tu la traines sur la piste sur une remorque !et tu ne pourra plus l'utiliser comme tu le fait aujourd'hui !

Moi je vois plus une tite voiture avec beaucoup de caractère qui ne coute pas cher a l'achat et que tu pourras faire évoluer pour pas très cher a ta guise au fil du temps et pour tous les jours ou le dimanchetu as ta 155 luxe au bruit velouté !!!!!!

les pare choc tu les vires pas sur une 155 c'est pas un bertone ou un gtv

la voiture que tu dis c'est mon ex 75 et cela ne m’empêché pas de la prendre tout les jours

http://www.scuderia-hscorse.nl/

si tu ne peux pas virer les PC , tu ne peux pas gagné beaucoup de poids ! ou alors les remplacer par des pc specifiques qui coutent un bras !c'est vrai que c'est pas evident sur une 155!!!!

après pour etre performant sur la piste avec peu de puissance il faut etre sous la tonne ! tu regardes la sud de Carburator , 850 kg et 150 cv la GTVPP 140 cv et 860 kg et là tu commences a prendre ton pied , c'est pour cela que la tite sud trofeo de carburator nous file la chair de poule! et ils sont devant les GTV6 !

d'accord avec toi mais faut aussi et surtout un bon chassis, ce qu'a d'origine la 155 et perso la puissance ca iras avec le temps, le temps de bien sentir l'auto

pour info le pc av de la 155 pèse vraiment pas lourd

Comme à la TV, c'est la folie des cures WEIGHT WATCHER;
un travail en profondeur sur le moteur aurait certainement un très bon résultat. UNE VOITURE QUI MARCHE FORT n'est pas forcement légère mais doit être équilibrée et une voiture légère N'EST PAS OBLIGATOIREMENT UNE SPORTIVE. Mon mécanicien à une SUBARU SUPER LIGTH mais la mécanique est super pointue et affutée : les deux vont de paire : le poids léger sans la puissance ne vaut//

enfin tout cela pour dire que c'est pas si facile de perdre beaucoup de poids sur une auto !car quand tu en retires,il faut en remettre , par exemple pour le sieges , tu vire ceux d'origine mais il faut bien en remettre d'autre moins lourds certe mais il faut quand meme remettre du poids , pareil pour un arceau de sécurité , la tu en remets aussi !

et pour vraiment gagné beaucoup de poids il faut vraiment retirer beaucoup de cose sur une auto , c'est pour cela que je dit après tu ne peux plus rouler sereinement sur la route , quand je vois celle de GTV pp il est allé très très loin pour gagné ces 200kgs !!!! du coup il viens maintenat sur un plateau !!!

vito116 a écrit:Comme à la TV, c'est la folie des cures WEIGHT WATCHER;
un travail en profondeur sur le moteur aurait certainement un très bon résultat. UNE VOITURE QUI MARCHE FORT n'est pas forcement légère mais doit être équilibrée et une voiture légère N'EST PAS OBLIGATOIREMENT UNE SPORTIVE. Mon mécanicien à une SUBARU SUPER LIGTH mais la mécanique est super pointue et affutée : les deux vont de paire : le poids léger sans la puissance ne vaut//

c'est sur mais la prépa moteur ce n'est pas le meme budjet que l'amaigrissement !!!!et qund on a un budget limité la première chose que l'on fait c'est gagner du poids !!!

oui mais la gtvPP et gatouille c'est vraiment l’extrême et de plus la gtvPP niveau sécu c'est plus trop le top surtout quand tu vois les portes
toutes vidées sans aucune sécurité si ça tape dedans

et faut pas oublié que c'est pour s’amuser et non gagner des milliémes de second au tour