L'alfa 33 trofeo de nathan....

Vraiment coool alors!!!!

Bon je me susi fixé une ligne de conduite, enfin de révision pour la 33 ce week end:

Pour le controle technique (pour obtention d'un CT vierge):

Remplacer des disques plaquettes (Montage des étriers de 16V avec ce qui va avec) (reste à acheter disques et plaquettes).
Remplacer des flexibles de frein AV et AR (reste à le faire et a acheté du DOT4, purge complète prévu (freins/embrayage)).
Remplacer des soufflets de crémaillère qui sont déchiré (Je vais me bricolé quelque chose, pas envie de déposé la crémaillère).
Recoller le plastique de clignotant AVG (que j'ai décollé moi même car prise d'eau, reste a trouver la bonne colle et le faire).
Remplacer le clignotant droit qui est cassé (j'ai).
Remplacer l'ensembles des optiques, AV et AR (infiltration d'eau, et feux ARD de 907 phase 1, j'ai, reste à nettoyé et faire).
Réglage de phare (facile ).
Réglage train avant (hum je doit avoir de la ficelle et de la craie qui traine , j'irais le faire faire ce seras plus précis ).
Remplacer les pneus (bonne occasion de passé en 14", j'ai déjà deux pneus en excellent état, mais faudras refaire les jantes en premier lieu).
Remplacer pare choc arrière qui est cassé (j'ai, reste à le peindre).

La carrosserie:

Remplacer la coque de rétroviseur gauche (fixation de coque cassé, poncage et peinture en perspective) (à voir si j'ai ce qu'il faut).
Remplacer le pare choc AR (j'ai, atelier poncage et peinture).
Remplacer la moustache de feux AVG (cassé je ne sais comment, mais j'ai, re-poncage et peinture)
Remettre en état les jantes en 14" (gros boulot de poncage, reste à fixé la couleur...)
Finition de l'ancienne peinture (coulure, traces d'appret, traces de peinture sur un joint à supprimer, lustrage des intérieurs de portes avec un polish à pigment rouge).
Mettre en place le sigle 33 sur la malle arrière.
Petit nettoyage

Intérieur:

Remise en place d'un ciel de toit d'origine.
Brancher correctement l'autoradio (bas quoi deux fils sont inversés et il y a un domino )
Mettre des tapis de sol (idée cadeau à 5€ pour mon anniversaire ).
Un bon petit nettoyage....
Et remettre dans le coffre une roue de secour digne de ce nom (jante alu pourrie avec pneu près à éclater ).

Mécanique:

Controle des amortisseurs AR (efficacité/fuite).
Controle des freins AR (efficacité/fuite).
Kit distribution, pompe à eau et courroies d'accessoire (d'ici un an et demi ou 20 000km).
Vidange moteur/boite avec nettoyage du filtre à air (green) et remplacement du filtre à essence et bougies (d'ici 8 mois ou 7000km).
Remise en place des protection de ressorts d'amortisseur avant (ceux qui ont fait la sortie dans la manche savent pourquoi ).



Le montant des frais pour les pièces que je n'ai pas (prix à titre informatif et sans chercher les remises):

Disques ventillé: entre 90 et 120€.
Plaquettes: entre 40 et 60€.
Kit distribution: entre 100 et 130€.
Pompe à eau: entre 30 et 45€.
Courroies d'accessoire: environ 15€ les deux.
Pneu: entre 35€ et 80€ l'unité.
Filtre à huile: 4 à 12€.
Bougie: 1,50€ à 4,50€ l'unité.
Filtre à essence: 5 à 15€.
Tapis de sol : de 5€ à 60€ le jeu...


Après il faut acheté les fluides qui vont avec:

Huile de boite: 5 à 12€ le litre.
Huile moteur: 2 à 12€ le litre.
Liquide de frein (DOT4): 7 à 18€ le litre.
Liquide de refroidissement (pour le remplacement de la pompe à eau): 5 à 8€ le bidon de 5 litres.


Je n'ai pas encore chiffré pour la carrosserie mais j'ai décidé que je ferais tout moi même, il me faudras donc:

De quoi poncé (papier, peut être une machine).
De l'appret.
De la peinture rouge (je le ferais à la teinte chez AD ou Leroux Brochard).
De la peinture pour les jantes (couleurs non déterminé).
Du mastic.
Et de la fibre si je me lance à ratrappé mon pauvre pare-choc cassé et la moustache de phare.

nath
ta boite va chier l huile
et ton moteur va claquer

relis toi

moteur 2l
boite 5l

Non c'est des €

Puis les 5l dans la boite faut les mettres

AU MOINS T AS VU JE LIS TOUT
tes jantes en 14 elles ressemblent a quoi
il m en reste 3 ou 4 de 155 en 14

A ce modèle:

Mais en 14.

Je me tate pour la couleur car j'ai ce qu'il faut

Elles sont très belles, je trouve.

Pour tes tapis, j'ai des chutes de moquette beige; mais je ne suis pas sûr d'avoir toute la surface. Si ça te chante [parce que les goûts et les couleurs...], tu pourras venir voir, on regardera ce qu'il y a et si ça peut faire le coup.
Évidemment, je te les donne.

Ca n'a pas grand chose a voir avec la 33 de Nathan ...mais je cherche de la moquette sombre pour refaire le fond de coffre de l'alfetta......au cas ou..........

nathan a écrit:A ce modèle:

Mais en 14.

Je me tate pour la couleur car j'ai ce qu'il faut

oui c est ca

En refaisant ce genre de jantes ce qui fait bien c'est de refaire les troutrous en noir.......c'est plus sympa..............je crois que c'est comme ça d'origine sur les 33 d'ailleurs.......

Oui sur les jantes en 13 des trofeo et imola (à vérifié), mais sur les 14 tout gris.

Pour ton fond de coffre Cédric quand je passerais dans le coin tu me montreras sait on jamais

Bernard merci de ton offre, mais j'ai peur que beige sur noir ca jure, puis un jeu de tapis noir c'est pas ce que coute, je peu bien me l'acheté )

Ahhhh bah enfin du neuf et de la méca sur cette auto!!!! Cool!!!!!!!

Perso, pour les jantes, juste repeinte en gris métal trés claire et hophophop. A moins qu'avec un jolie blanc ou dorée.....

C'est pas encore d'actualité, mais j'ai trouvé ca en 185/60/14/82H

Tout d'abord le moins cher des deux le falken ziex ze-912:








Et le plus cher le maxxis MA V1:









Le premier, asiatique, à 41,90€, le second américain à 45,40€ marque que j'utilise déjà pour mon VTT (excellent), à priori pneus de très bonne qualité les utilistaeurs de subaru n'hésite pas à les montés sur leurs belles, leur seul défaut l'usure, vous connaissez




Et oui je commence à me préssé un peu pour mes jantes et les pneus, mes P3000 commence a devenir raide, déjà sur le témoin, alors bon

Alors plusieur chose pour toi.

J'avais du Falken sur les pneus avant du Bertone. Une catastrophe!!!!!!!
Hyper dangeureux, glisse totale,..... Aprés certains constructeurs ont des caractéristiques qui correspondent mieux avec certains constructeurs qui ont certaines caractéristique générales.


A contrario, chez BMW ou Mini, ils préconisent beaucoup les pneus Falken.

Maxxis connais pas en voiture. c'eest plus un pneu entrée de gamme et c'est quitte ou double.

Tu n'as pas du pneu de marque (BF goodrich, Bridg', goodyear, Dunlop,...)?

Voila juste une info comme ça.

A+

Marc

Ca dépend aussi: quel Falken?

Bon je me suis trompé pour la distribution, elle avait 16 200km avant que je ne remplace le compteur (à 129 874km) donc il me reste à la louche 40 000km mais je vais compté en temps et non en kilomètre car je ne les ferais pas, jusqu'a octobre 2011 au plus tard (remplacer le 23/10/2006), donc bon ca ca va

Et la pompe à eau n'as pas était remplacer, donc j'aurais droit de faire kit distribution, pompe à eau et courroies d'accessoire

Et je viens de voir que l'embrayage a était fait le 06/04/2007, mai pas de kilométrage, mais ca reste une bonne surprise

Fait dingue les plaquettes ont étaient remplacé qu'une fois et moi je les ais remplacer par des plaquettes récupéré avec 80% d'usure, et encore plus dingue les controle technique, toujours les mêmes défauts:

flexible de frein arrière (craquelé)
crémaillère défaut d'étanchéité (soufflets coupé)
rotules de direction protection défectueuse (soufflet déchiré, la rotule rouille et arrive à prendre du jeu, mais je les ais remplacés après l'avoir repeinte)
verrin de hayon (HS)

Les seuls défautsque j'avais en plu quand je l'ai acheté:
échappement (détérioration, ligne neuve depuis peu)
plaquettes de frein avant (usure)

Donc j'ai une voiture super saine qu auras bientôt un controle vierge

Je connais une 33 qui a des bons vérins.....

J'allais l'dire...........

Je vais pas acheté une auto complète alors que je n'ais pas de place pour deux verrins

...et un bouclier...

Oué et je la met ou?

Repère de feinage devant la maison