la distri sur une sud photoreportage

Comme vous le savez, je dois refaire la distrib suite à un galet tendeur bloqué

Donc, autant en profiter pour changer la pompe a eau car si elle est à changer dans quelques temps, il faudra redémonter la distrib (merci pour le conseil nathan)

Donc, d'abord, purge du liquide de refroidissement (2 vis de 17 de chaque coté du bas moteur, à coté des sorties d'échappement)
Démontage radiateur (3 durites, 2 fils pour le ventilo et une vis qui maintient le radiateur par le haut, après, on le tire vers le haut (le radiateur)
il est juste posé sur des silent blocs))
Tant qu'on y est, on vire la calandre, ca donnera un bel accés

On en arrive donc là



La vue est dégagée, ca va être plus sympa pour travailler

Donc, on fait descendre l'alternateur(libérer l'écrou de mise en tension), et on vire la courroie d'accessoires, puis on enléve la poulie de la pompe à eau (3vis)

Ensuite, afin de ne pas avoir de doutes quand on va remonter le nouveau kit de distrib, on vérifie le calage en place
Donc, on démonte les caches arbres à cames

on démonte les bougies (y'aura moins de compression)
On prends un douille de 30 et on fait tourner le vilebrequin jusqu'à arriver au PMH des cylindres 1 et 3

voila ou sont les différents repères (volant moteur et arbres à cames)



pour le volant moteur


Pour les arbres à cames droite et gauche



bon, bah ca a pas l'air mal tout ca, c'est pil poil comme dans le manuel
Maintenant, on peut faire péter les bretelles sans questions à se poser pour l'avenir
Je sais, y'en a qui vont rigoler, mais arrivé à 45 balais, je sais que c'est important de vérifier que tout était bien en place avant de démonter
Ceux qui ont vécu me comprendront
les autres paieront un jour pour voir (mon dieu, les pauvres!!!!!!!!)

Après, on enlève les galets tendeurs


Une fois les galets tendeurs enlevés, on enlève les courroies

Attention, la poulie d'arbre à cames coté cylindre 1 et 3 va revenir en arrière (une des cames reste encore en appui sur une soupape, et elle va se libérer, il faudra en tenir compte au moment du remontage et ne pas remonter tel quel, mais la faire revenir jusqu'à son calage initial, oh tiens un copain qui vient me voir, ca tombe bien!!!!!!!!)
puis, on démonte la pompe à eau



Le démontage est terminé, j'attends mon kit de distrib et ma pompe à eau pour la suite (je les ai commandés aujourd'hui)

Je continue le reportage dès que j'ai recu les pièces

Sinon, le début est un peu condensé, mais c'est pour sauvegarder les boxer, si celui qui dès le début se dit,

"bah ouais, il ne fait pas voir avec les photos comment on fait la purge du refroidissement, et qu'on démonte le radiateur, et les durites, et comment qu'on détend la courroie d'accessoires, etc"

bah, à celui là, j'ai envie de lui dire, touches pas, c'est pas une tare de ne pas savoir

Et dans ce cas là, les courroies de distrib, si tu ne sais pas, ne le fais pas

Tu ne seras pas brulé sur l'échaffaud pour autant, mais si tu rates, au mieux, ca ne marchera pas, au pire, tu casseras tout

Donc, comme dit le proverbe "dans le doute abstient toi"

Super, merci Pataprout!

Bien ca mais il n'y a pas de repère sur les poulies d'arbe à cames sinon ca était?

nathan a écrit:Bien ca mais il n'y a pas de repère sur les poulies d'arbe à cames sinon ca était?

j'ai pas regardé, mais bon, on s'en fout, ce qui compte, c'est le repère sur L'arbre à came lui même

Hein dit docteur

excellent merci elle vas venir a loheac le 3 octobre

miky164 a écrit:excellent merci elle vas venir a loheac le 3 octobre

JE SAIS PAS MA POULE, C EST CHARGE LES WE EN CE MOMENT

Patasud a écrit:

nathan a écrit:Bien ca mais il n'y a pas de repère sur les poulies d'arbe à cames sinon ca était?

j'ai pas regardé, mais bon, on s'en fout, ce qui compte, c'est le repère sur L'arbre à came lui même

Hein dit docteur

Ca change pas grand chose que ce soit l'un ou l'autre c'est claveté, puis ca ce trouve tu n'as que le repère que l'arbre à came lui même dans ces années là .
Si seulement j'arrivé à avancer avec la mienne

Patasud a écrit:

miky164 a écrit:excellent merci elle vas venir a loheac le 3 octobre

JE SAIS PAS MA POULE, C EST CHARGE LES WE EN CE MOMENT

ca seras peut etre la dernier foi que je viens a loheac

bah, oui, je me suis basé sur ce qu'avait posté notre copain du Havre

Il avait mis en ligne le carnet d'entretien des premières sud Ti

J'ai suivi à la lettre

Quand t'y pense, t'imagines un constructeur qui dans le guide d'utilisation de sa bagnole expliquerait comment changer ses courroie de distrib

Putain, quel changement depuis!!!!!!!!!!!!!

Maintenant c'est tout juste comment faire les niveaux... puis les gens ne le lise plus...

miky164 a écrit:

Patasud a écrit:

miky164 a écrit:excellent merci elle vas venir a loheac le 3 octobre

JE SAIS PAS MA POULE, C EST CHARGE LES WE EN CE MOMENT

ca seras peut etre la dernier foi que je viens a loheac

Carcassonne Lohéac, y'a quoi, 100 bornes, voir un peu plus, c'est tout

ouais en gros

nathan a écrit:Bien ca mais il n'y a pas de repère sur les poulies d'arbe à cames sinon ca était?

la pompe a eau, pour la sortir, j'ai cru que j'allais devoir louer un bulldozer!!!!!!!!!!!!!

Tout est d'origine la dessus, les galets, avec les roulements à billes et cages , la pompe à eau sans doute, vu comment elle était collée !!

Le matos doit être livré demain ce week end, je remonte

Patasud a écrit:

nathan a écrit:Bien ca mais il n'y a pas de repère sur les poulies d'arbe à cames sinon ca était?

la pompe a eau, pour la sortir, j'ai cru que j'allais devoir louer un bulldozer!!!!!!!!!!!!!

Tout est d'origine la dessus, les galets, avec les roulements à billes et cages , la pompe à eau sans doute, vu comment elle était collée !!

Le matos doit être livré demain ce week end, je remonte

et si tout va bien, dimanche AM, je viens vous voir à SPD pour la bourse échange

c'est toujours une histoire, cette fichue pompe-à-eau sur le boxer

ça se fait tout les combien la distri?

Apparement, vu l'état sur le mien, tout les 35 ans

Je dirais 5 ans ou 120 000km (maximum)

nathan a écrit:Je dirais 5 ans ou 120 000km (maximum)

humm.. 120.000...???

.. sur les boxer je prefere tous les 80.000 maxi.... et cela selon l'utilisation de ce boxer..... si beaucoup de demarrage, comme pour ma 146.. 70.000km

pour les 5 ans, chui d'accord


z'auraient du prevoir une endroit sur le carte pour surveiller la courroie sans le demonter ce carter....

Stph'

On vois légérement, mais vraiment très très légérement sur les 33, il y a un petit trou à chaque arbre à cames pour le calage et on vois un peu les courroies.

Pour les 120 000 c'est la préconisation constructeur, mais déjà 80 000 c'est bien, je suis d'accord avec toi , je sais qu'on a tendance à rallonger les durées de vie des courroires mais faut pas poussé, (exemple pour ma focus 150 000 ou 10 ans, on change avant en général, 220 000 ou 10 ans sur certains nouveaux moteur PSA mais la pompe à eau ou les galets lachent bien avant dans les 80 000 - 140 000).

nathan a écrit:On vois légérement, mais vraiment très très légérement sur les 33, il y a un petit trou à chaque arbre à cames pour le calage et on vois un peu les courroies.

Pour les 120 000 c'est la préconisation constructeur, mais déjà 80 000 c'est bien, je suis d'accord avec toi , je sais qu'on a tendance à rallonger les durées de vie des courroires mais faut pas poussé, (exemple pour ma focus 150 000 ou 10 ans, on change avant en général, 220 000 ou 10 ans sur certains nouveaux moteur PSA mais la pompe à eau ou les galets lachent bien avant dans les 80 000 - 140 000).

vi pareil sur mon ex 164 V6 24.. ils preconisaient 100.000.... alors que sur mon ex 75 3.0 l, 3 ans plus vieille... le maxi etait de 60.000...

alors sur la 164 je la faisais faire à 80.000..... parce que une salade de 24 soupapes...... euhhh........... nan....


la distrib.. c'est super important...

Stph'

sachant que je ne ferai pas 100.000kb je garde l'idée des 5 ans

'rci

De toute façon on ne choisi pas, c'est au premier terme échus

Fait ch...........

j'ai bien recu le bon kit de distrib, mais pas la bonne pompe à eau

Foutu pour ce week end

oscaro, super quand à la rapidité, mais au niveau technique, faudrait qu'ils revoient la correspondance avec les N° de chassis, pour les pièces qu'ils proposent

Merde, merde et merde

Sera pas prête pour dimanche et la broc de SPD

d'façon y pleut.

bon, bah pas recu la bonne pompe à eau la première fois (merci Oscaro!!)
la nouvelle que j'ai commandé (sud de 72à 76) semble leur poser problème

J'attends, j'atttend!!!!!!!!! par contre, l'avantage, c'est qu'en attendant, vu que j'ai tout démonté, je suis entrain de redonner un coup de fraicheur à la partie moteur (démontage, nettotage, peinture, etc)

Ca commence à avoir de la gueule