Coupé Giulia , enfin le remontage

super!!

Elle sera sublime cette alfa

Bravo à ta femme pour le coup de main

Quoi, c'est pas Patrice en blond dans la voiture?

chapeau bas !

Fred : Quoi, c'est pas Patrice en blond dans la voiture?


Oui c'est moi en fait. Cette voiture me rend marteau , au point de me travestir quand je bosse dessus



Plus sérieusement:

Je n'ai plus que des morceaux pour les articulations des vitres de custodes. Je me rappelle que le carreau pivote dans 3 espèces de U vissés dans le montant central, mais qu'est ce qu'il y a dans ces U ? (je ne rappelle plus de la forme des caoutchoucs)
Quelqu'un aurait-il une photo de ces 3 petites M...des ]

Autre problème: Je ne retrouve pas mes profilés inox intérieurs, qui partent du bas du montant avant et courent tout le long du pavillon jusque la pointe arrière des vitres de custode . J'ai du les laisser dans le sud, et je ne vais pas y aller de si tôt..

Jamessou

rdv chez Patrice pour l'exemple

Marco

Regardes dans de ce que je t'ai filé pour les bertone......

dès fois que il y ai de quoi dépanner Patrice

C'est pas détaillé dans le bouquin que je t'ai prêté??

jamesoou a écrit:C'est pas détaillé dans le bouquin que je t'ai prêté??

on sait pas mon Jamessou, mais vu que t'es à coté

Un ti coup d'oeil vaut plus que tous les bouquins

Eh non Julien, malheureusement pas ce détail dans ta supernotiss !

Curieusement , on trouve une rainure dans le profilé inox collé au carreau, et une rainure aussi dans les 3 pièces vissées au montant. Je crois me rappeler qu'il y a une pièce caoutchouc qui est prise dans les deux rainures et qui fait charnière.
Bon comme dit Patrick, si t'as envie de passer tu es le bienvenu. Je serai dans le garage durant les 5 jours qui viennent, donc normalement je fais un carnaaaageuu sur ma belle tite alfa.

Arf
J'ai po le Bertone sous la main! Et je risque de ne pas avoir le temps d'aller le chercher!

Si changement de programme je te fais signe!

Je regarde cela. Pour les joints, c'est chère mais dispo chez VP en neuf normalement


Marc

Quelques nouvelles, pour ceux qui aiment suivre un remontage.

La lunette Ar et le PB sont remontés, longue séance de nettoyage des clefs qui se fichent dans les joints. 40 ans de poussières et autres déchets s'y étaient accumulés et la rainure du joint est bien difficile à curer (ça a fini au karcher pour bien rincer)

Et puis je me suis attaqué à la mécanique.
Remplacement du joint à lèvre coté embrayage (pour éviter de devoir ressortir le groupe dans peu de temps pour une connerie comme ce vieux joint qui se mettrait à fuir)

Assemblage de l'embrayage, et accouplement de la boite sur le moteur (par cette chaleur , je sais pas comment ils font ces deux là.... )



Ensuite il faut déposer le capot pour remettre la mécanique. J'utilise la potence pour y aller tranquille et ne pas beugner les angles du capot encore tous frais de la peinture neuve.



Et puis le groupe complet se balance en haut de la grue d'atelier, prêt à se jeter dans son compartiment :



Deux photos de la ré-implantation :



C'est hyper juste pour passer entre la traverse du train avant et l'entrée du tunnel de boite, tout en évitant de poser le carter-moteur sur la carrosserie avant (la bande qui se trouve devant le capot est très exposée lors de cette manip)
Sueurs froides garanties à plusieurs reprises !

Le remontage du support de boite, sous la caisse :



Et voilà ce moteur de nouveau à sa place



Je suis un peu ému ce soir, je l'avais retiré il y à 3 ans quasiment jour pour jour. Je n'imaginais pas un instant à l'époque que je le remettrais en place aussi longtemps après, et en Normandie ...

C'est beau!!!

chapeau l'artiste

Wahou!!!!!!

Dimanche remontage de l'échappement est de l'arbre de transmission.
Un peu dur l'exercice, allongée sous la bagnole, l'arbre est lourd



Bon, je crois que le plus pénible physiquement est derrière à présent.

Et ce soir remontage de pas mal de périphériques moteur
- Radiateur
- Cable cpte-tours (je sais plus par où ils entrent dans l'habitacle ces deux cables (compteur et c-tours)
- Klaxons
- Batterie



Et premier coup de démarreur : C'est marrant comme on mémorise ces sonorités, je reconnais tout de suite le bruit qu'elle faisait au démarrage.

Je me fais bien plaisir en ce moment à re-nettoyer et remonter tous ces éléments sur mon Alfa (je fais de beaux rêves...)

'tain je ferais bien de me relire moi, avant d'envoyer (scusez les fautes dans la première phrase)

trop beau j'en pleurerai de joie
Merci encore Madame et Monsieur KIMBLE de votre accueil en juillet.
qu'elle est belle cette Giulia Coupé Bertone

Vito le Tabellion

Content de voir le plaisir que tu as à remonter ton bébé!

Ca me r'appel quand j'ai remonter la 33, tout en application, pas de précipitation, et pourtant, on voudrais que ce soit déjà fini

En tout cas, tu fait un super boulot, bravo a toi

Magnifique !!!!!
Travail super soigneux

ça avance bien

Suites du remontage,

J'ai remplacé les roulements de roues AR , j'avais déposé les anciens surtout pour visiter les machoires et mecanismes de frein à main.
Du coup j'en ai monté des neufs (chers , 70€ pce, si j'avais su avant je les enlevais pas...)

Puisque j'y étais, coup de peinture sur les extrémités d'arbres et sur les flasques de frein:



Ensuite, je remontais le pédalier. Les coupelles des deux MC sont neuves, tout est nettoyé nickel.



Et c'est là que les Em...des ont commencé,

Pas moyen de purger les circuits, autant les freins que l'embrayage. Deux démontages successifs d'abord pour vérif des montages, et ensuite pour remarquer que le piston du circuit avant pour les freins ne revient pas avec le ressort. Il reste enfoncé en bout de course donc la chambre ne se remplit pas et impossible de purger les freins avant.
Dommage car l'AR c'était OK , pédale dure en début de course et roues qui bloquent etc
Idem pour l'embrayage, la pédale est dure le premier coup, et ensuite dans le vide . Il faut attendre plusieurs mn pour que le piston reprenne sa position de départ !

Ce matin, au lieu d'aller au rasso d'ARNP , j'ai redémonté le MC de frein une dernière fois, et en le tapant pour faire sortir son contenu je l'ai tout bêtement pété en tapant contre l'étau à la manière du gros bourrin moyen (une oreille de fixation, visible sur la photo)



Quand c'est comme ça, il faut tout arrêter c'est bien connu, alors on est allés manger une moule-frites (très bonne) à omonville-la-rogue où il y avait la fête du port . J'y ai même rencontré Fred en famille et avec ses amis.

Je me demande si ces coupelles que j'avais depuis plus de 2 ans ne sont pas en trains de réagir depuis q'elles sont dans le liquide de frein (elles ont l'air de coller il me semble)
Je vais regarder pour acheter tout le bazard en neuf (je veux pas déconner avec les freins), je ferai les recherches ce soir.