Re: Dossier - Cure de jouvence mamie.

par bertone Mar 13 Aoû - 18:51

marco14 a écrit:vi 1750.

Ça ressemble à des morceaux de chrome. Les bielles sont chromées?

c'est du régule de coussinets de bielles,a ce niveau le vilebrequin a du en prendre un coup

par **le pointu** Mar 13 Aoû - 19:45

nan , tu viens de trouver le youkounkoun :mrgreen:

par alfabiscione Mer 14 Aoû - 8:13

bertone a écrit:
marco14 a écrit:vi 1750.

Ça ressemble à des morceaux de chrome. Les bielles sont chromées?
c'est du régule de coussinets de bielles,a ce niveau le vilebrequin a du en prendre un coup

yesss... classique pour un 1750

recemment un alfiste nantais a preté son joli Bertone1750 blanc à un "ami".... et "l'ami" lui a rendu avec une bielle coulée.. et le bloc mort..

Pour info, les 1750 n'avaient pas de vilbrequins nitrurés.... c'est pour cela qu'en cas de refection il faut en mettre un d'alfetta, giulietta, etc.

Stph'

par fred Mer 14 Aoû - 9:27

Oui, mais il faut percer la queue de vilebrequin pour pouvoir le mettre non?

Merde, j'espère que c'est pas ça Marco.

Ca fait quoi comme bruit?

par Bigten Mer 14 Aoû - 9:32

un clong clong pas régulier

par fred Mer 14 Aoû - 11:36

Axe de piston?

par alfabiscione Mer 14 Aoû - 12:22

le vilo du 1750 gris par exemple, ex Doc'Fred, il provient d'un 75 Turbo.... il peut prendre 8000, il aura même pas peur...

;o))

Stph'

par marco14 Mer 14 Aoû - 14:09

Ouai enfin c'est pas très claire quand même!!!! Quel bordel!!!!!

ça arrive si brutalement????

J'ui à 2 alfa non roulante sur 3!!!!! le pire c'est que j'ai pris la Giulia en me disant au moins avec celle la aucun souci!!!! Quelle pouasse!!! ETIENNE .......

Bon bein dépose carter bas moteur avant dépose moteur alors....

Marc

par fred Mer 14 Aoû - 15:09

par marco14 Mer 14 Aoû - 16:31

C'est pour ça que monter des moteurs d'occase non révisé c'est pas mon "truc".

Bref VDM!!!!

Etienne : une allumette, 20 litre d'essence, 1 giulia + 1 sprint......... :arme1:

Marc

par jamesoou Mer 14 Aoû - 18:40

T'emballe pas avec les allumettes!!!
Je récupère la giulia!!

par Patrick Sam 17 Aoû - 7:36

merde !!!

par Bigten Lun 19 Aoû - 7:23

et laisse mon sprint en dehors de ça Wink

par marco14 Jeu 22 Aoû - 9:23

bon bein dépose moteur car sans cela le démontage du carter bas moteur est impossible.... vis sous support moteur et surtout la vis sous la poulie de villebrequin......

Le projet va être le suivant faire un moteur suivant les règles groupe 1 (ou plus) d'époque.

Qui a un passeport technique actuel ou d'époque concernant les giulia berline? Sinon qui pour me rencarder?

Les giulia n'ont jamais eu de 1750?

Le but serait d'en faire une auto capable de rouler aussi bien sur circuit que sur la route en toute sécurité tout en gardant les accessoires d'origine (vitrage, moquettes,....).

par alfabiscione Jeu 22 Aoû - 9:55

non pas de 1750 sur les giulia, seulement sur les Berlina.... 1750

m'enfin un 1600 bien reglé marche tres bien sur une GIulia... j'en connais un qui marche plus fort qu'un 2 litres sur la Giulia blanche d'un pote qui tourne a Fay de Bretagne

Bertone le connait...

sinon je connais qq qui recherche un 1750 a refaire...

pour les infos, appelle Fred chez VP

Stph'

par marco14 Jeu 22 Aoû - 12:25

Trouve-t-on des pièces moteur "racing" pour les 1600??

ou devrais-je dire corsa!!!!

Marc

par Bigten Jeu 22 Aoû - 12:34

par exemple :

http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c2988_joints.html

par alfabiscione Jeu 22 Aoû - 12:43

vi, çà se fait pour les 1300,1600,1750 et 2000

http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c2981_culasse.html

Stph'

par vertigo Jeu 22 Aoû - 16:16

Je vais passer voir ça, il marchait bien mon moteur....tu as la poisse...
Fais venir un Biogéologue, dixit émission M6 d'hier soir...

par marco14 Ven 23 Aoû - 7:26

Les ponts 1300 et 1600 sont-ils les même au niveau rapport de transmission?

Les rapport de boite sont les même?

Marc

par alfabiscione Ven 23 Aoû - 8:10

les rapports de boites sont de memoire les memes, seuls changent les rapports de pont.

j'ai pas ma bible sous le coude mais de memoire, les 1300 ont eu, selon les années, des ponts 8x41 et 9x43 (sur pour le 8x41 par contre l'autre c'est de memoire)
le 8x41 (que j'ai aussi sur ma 1600 Ti de 64 est le plus court fabriqué, il est recherché pour la côte ou la montagne par exemple...)

sinon pour l'ensemble des ponts montés sur les giulia 1300 et 1600, cela donne de memoire :
8x41 ; 9x41 ; 10x41 ; 11x41 ; 9x43
toujours sans autobloquant (réservé aux 2000 et certaines dernieres 1750 sur option)

Ta Giulia ayant connu les joies des circuits dans un passé plus ou moins lointain, il se peut qu'elle n'est plus son pont d'origine... pour le savoir tu ouvres le pont et tu comptes les dents avec tes doigts et tes noeuils.. !..

exemple pour un 8/41 monté d'origine sur certaines 1300, (8 pour le nombre de dents sur le pignon, 41 pour le nombre de dents sur la couronne)

voili mais je vais quand meme verifier ce que je dis sur ma bible... on ne sait jamais.. :o))

Stph'

par marco14 Ven 23 Aoû - 12:12

ok, merci pour l'info.

BANZAAAÏÏÏÏÏÏÏÏ

Qui a des infos sur les giulia corse d'époque?
Y a t-il eu des engagement en circuit du service course officiel ou totodelta? si oui, lesquels????

Marc

par marco14 Ven 23 Aoû - 12:43

du coup je vais chercher le bloc 1600 anciennement présent dans cette auto et différents pont pour jouer sur les transmission (comme le garage Mendès ou la 7ème!!!)

Marc

par alfabiscione Ven 23 Aoû - 12:46

Les Ti Super...

sinon engagements privés, avec ou sans preparation (un 1600 d'origine bien monté, bien equilibré, et bien reglé, marche fort).
Parfois certaines passaient dans les mains de Conrero et autres preparateurs italiens de l'epoque.
Pour info, l'equipe de Conrero obtenait 157 chevaux DIN à 7500t/min avec le moteur Giulia 1600 soit 45ch sans turbo, sans pupuce, etc..... apres c'etait pour la compet'... avec un souci de fiabilité moindre... il fallait que çà marche m......... !!!!.... hihihihihi

la marge est grande... mais perso, je prefere un moteur d'origine avec tous ses chevaux partout qui marche longtemps, qu'un preparé on ne sait pas comment qui causera plus severe deux fois avant le grand boum... et seulement à partir de 8000 !!!...

Stph'

par alfabiscione Ven 23 Aoû - 12:50

A la base c'est un 1300 TI il me semble,.???

sinon je connais une Giulietta Sprint Conrero et un GT/J boite a lettre, toutes les deux en 1300 qui deposent des cylindrées plus importantes... toujours une histoire de berlingues bien en forme avec une transmission qui va bien...

;o))

par Contenu sponsorisé