sud TI projet piste

et voila c'est parti tout dabord merci a nathan pour le coup de main et la motivation

aujourdhui démontage du moteur de la 33 1.7 IE qui iras dans la sud
et aussi de l'intérieur qui iras lui dans ma 33 SW ( merci alfabiscione pour la donneuse)
démontage des carbu sur un 1.5 que notre ami lepointu ma gentillement donner

le 1.7 seras équipé de ces méme carbu pour faire du circuit

quelque photo du démontage et de la donneuse d'organes ( stph' prépare un mouchoir )



nath commence a démonté le moteur pendant que je m'occupe de l'intérieur





aucun regret stph' elle etais vraiment bien pourri



l'intérieur demonté il seras néttoyé et direction la SW



la suite du démontage oui je sais on est un peu des sauvages






vraiment bien pourrie



le 1.5 qui donne c'est carbu faudras que je trouve une pochette de joint pour les refaire






oui je sais




puis comme on ne savais pas quoi faire du 1.5 on c'est dis pourquoi pas faire une 33 propul



quelque photos de la tite sud





et un grand merci a adfice pour la sud

a faire démonté l'injection sur le 1.7 faire la distri et la pompe a eau
refaire les carbu et les gréffé sur le 1.7

on pensaient aussi méttre un réservoir dans le coffre avec une pompe electrique
bien sur tout vos conseil pour une bonne préparation seront les bien venu
a savoir qu'il faudras un minimun pour qu'elle puisse quand méme prendre la route
quelque petite surprise a venir aussi
pour la couleur je pense pour le moment a un orange avec jantes et capot moteur noir mat

eh ben... sacré coup de collier...

dommage... j'aurai bien aimé participer à un démontage... c'est plus facile qu'un remontage

par contre vous avez tout resalit la salle à manger que Miky avait toilé reçament

il y as aussi la sud bleu a démonté
je pense que la boite du 1.2 seras gréffé sur le 1.7

c est mon ex moteur dans le coffre?
gardes le , il avait une de ces gouache celui la (105cv)
la boite a 69000kms c est une boite de 1.5ie
perso, ne t embetes pas avec une pompe electrique (la mecanique s en charge tres bien)

J'ai l'impression qu'il manque des photos
Sinon les idées bas j'en ais dis pas mal aujourd'hui

le pointu a écrit:c est mon ex moteur dans le coffre?
gardes le , il avait une de ces gouache celui la (105cv)
la boite a 69000kms c est une boite de 1.5ie
perso, ne t embetes pas avec une pompe electrique (la mecanique s en charge tres bien)

merci pour l'info

Orange et capot noir mat ça fait hyper seventies comme couleurs, j'adore!

de plus les aac sont differents entre carbu et injection ,
dommage j ai donné 2 cullasses (completes)de 1.7 carbu y a 2 ans
mais bon ca y va quand meme

Fred a écrit:Orange et capot noir mat ça fait hyper seventies comme couleurs, j'adore!

je sais plus si j'ai demandé... :

pure piste ou sport-club pouvant évoluer sur route ?

Bon pour la boite de vitesses j'ai trouver les couples de démultiplications

Donc c'est sur 33, la boite de 1.5 est plus courte que celle de 1.3 donc à creusé pour la boite de la sud je pensais aussi (tecnique à l'ancienne) souder les différentiel pour faire comme un autobloquant mais en fixe, mais ca m'as l'air compliqué sur cette boite, donc va aps faire de conneries à moins que carburator a une idée

Bigten a écrit:je sais plus si j'ai demandé... :

pure piste ou sport-club pouvant évoluer sur route ?

sport club mon bigbig

nathando a écrit:Bon pour la boite de vitesses j'ai trouver les couples de démultiplications

Donc c'est sur 33, la boite de 1.5 est plus courte que celle de 1.3 donc à creusé pour la boite de la sud je pensais aussi (tecnique à l'ancienne) souder les différentiel pour faire comme un autobloquant mais en fixe, mais ca m'as l'air compliqué sur cette boite, donc va aps faire de conneries à moins que carburator a une idée

donc vaut mieux récupéré la boite du 1.5 dans le coffre alors

bon sang d'foutu vieillerie... tu me l'avais déjà dit hein..?

oui oui

ahhh nan pas de r'grets.. !!!

de toutefaçon comme elle etait pourrie, j'avais mis une croix dessus pour l'utilisation circuit, pi bon pas de place pour la désossée.. donc..

..c'est tres bien comme cela, le berlingue demarrait au 1/4 de tour lorscque je l'utilisais comme armoire roulante, elle etait d'ailleurs v'nue par la route.. je pense qu'elle s'etait pris un carton à l'arriere, mal réparé, elle avait pourrie..

.. chui bien content pour elle, qu'elle donne ses organes

Stph'

Il faudrais regardé dans les manuels d'atelier mon miky pour les boites de sud, sur 33 c'est juste le couple réducteur (celui de sortie) qui change, le reste c'est les mêmes chiffres même en refaisant les calculs

par contre.. avant de la decouper.... si vous voyez que les bas de caisse de la 33 sont recuperables.... chui preneur pour ma Sud Ti..... ou alors si ceux de la Sud "bleu" sont pas trop mauvais....

Stph'

nathando a écrit:Bon pour la boite de vitesses j'ai trouver les couples de démultiplications

Donc c'est sur 33, la boite de 1.5 est plus courte que celle de 1.3 donc à creusé pour la boite de la sud je pensais aussi (tecnique à l'ancienne) souder les différentiel pour faire comme un autobloquant mais en fixe, mais ca m'as l'air compliqué sur cette boite, donc va aps faire de conneries à moins que carburator a une idée

la boite du 1.5qv (95cv) est plus courte que la 1.3
la boite du 1.5ti est plus longue que la 1.3
la boite du 1.5 ie et 1.7ie est plus longue que les autres
perso je metterais la boite du 1.2 ou 1.3

1500 QV pour les 33 et Sud...... c'etait 105ch...et boiboite longue comme un jour sans fin

95ch pour les sud, c'est comme ma "Ti", la boite est vachtement beaucoup plus courte...

Stph'

tatata
mon ex33 serie 1 95cv 1.5 qv avait une boite super courte

Donc boite de 1.2 mes chiffres doivent être faux

on reste sur la 1.2 alors


stph' je regarderais les bas de caissede la bleu no souci

par contre tu as oublié ton petit joué dans la 33

le pointu a écrit:tatata
mon ex33 serie 1 95cv 1.5 qv avait une boite super courte

on parle bien des 33 QV 105 apparues en septembre 1984.??

..si oui.. elles avaient la boiboite de la Sud Quadrifoglio Verde 105.. toujours en 8cv mais plus longue que la "Ti 95" de 1980

33 QV 105 : 9/37

Sud 1500 Ti 95cv 1980 (idem Ti 1300) : 9/35

1700 ie (1990>>) 9/35

1700 QV 118ch (>1990) : 10/37

1700 16v IE (1990>) : 9/35

..et Sud Ti 1200... 9/37..

etc..


etc...

(source "All the Alfa Romeo 1910/2000")


Stph'

..oups .. zappé la photo..

33 1500 QV 105 (AM85 / AM 86)