bougies

j'ai acheté chez QUADRIFOGLIO des bougies BOSCH SUPER 4 WR56 ils me disent que c'est mieux que des lodges
moralité ce matin le spider a bien démaré,au bout de 5km je m'arrete et toc!!c'est la panne retour a la maison en vélo pour reprendre mes vielles bougies et au premier tour de clé la belle démare
voila on me l'avait dit des LODGES !!!!!

Bref, changer de bougies, le jeu (de 4) n'en vaut pas la chandelle!

Avec le Bertone, il y a deux ans, j'ai eu un soucis....................Bref, il fallait, en plus de l'allumage, changer les bougies.
Effectivement, Lodge ne fabrique plus celles "adaptées" à nos autos.
Je viens de me replonger dans mes factures, mais je n'ai pas le nom des nouvelles bougies. Il va falloir que j'aille dans le box
Résultat, avec des bougies Alfa, moins chères que les Lodge, Roberta démarre toujours au quart de tour

il faut méttre soit des ngk bp6 ou bp7

vive le diesel

surtout pas les refabrications Lodge

NGK BP6ES ou BP7ES

merci bien

Pa forcément d'accord car les Bosch sont à trois électrodes et une pour les NGK.

Le 1600 était en NGK BP7ES, le 1750 et en Bosch et je remettrai des Bosch à l'identique pour pas le contrarier car il démarre à froid au qurt de tour.

Phil il s'est passé quoi? C'est interessant de savoir? Tu as démonté tes bougies? C'était des froides des chaudes?

Les multi-électrodes, c'est pour pas percer le piston. Elles évitent que le point chaud soit toujours au même endroit.
Mais pour le démarrage, ça n'apporte rien.

La mono-électrode en V est une très bonne bougie.

NGK pour Mamie Giulia, Berlina1750 et le Bertone 2000....

j'ai vu des Lodge neuves (fabrication recente) dont la porcelaine et les electrodes se detachaient......

j'imagine même pas les degats..... !!!!


Stph'

...des bougies à finir sur chandelles......

J'ai pas envie de contrarier le moulbif s'il aime les Bosch....pour un italien...c'est pas si mal...

Je savais pas pour ta théorie, donc bin tant mieux pour mes pistons.

nathan a écrit:La mono-électrode en V est une très bonne bougie.

En gros c'est comme les huiles ou les godasses...mettez ce qui convient le mieux

Tout ce que je peux dire, c'est que le Bertone fonctionne parfaitement.

en fait a froid la voiture a super bien démaré
c'est a chaud qu'elle n'a pas voulu redémaré
les bougies boch sont a 4 electrodes
c'est quoi des bougies froides ou chaudes désolé mais je n'y connais pas grand chose en mecanique auto

Il me semble que NGK (pour ne pas faire de publicité) avais publié un document très complet sur ses bougies en explicant les différents types de bougies et leur entretien, il est très bien expliqué d'ailleur, il faudrais que je le retrouve, il doit être sur le net.

EDIT: tout simplement chez NGK http://www.ngkntk.fr/Puissance_et_indice_thermique.819.0.html

Salut
J'ai deux types de bougies Bosch sur mes bialb' :
WR56 pour l'Alfetta en carbus donc
WR78 sur le Spid' injection.

Et pour la Sud, à vérifier mais je crois WR56.

Et aucun souci, comme avec les Lodge que Quad' me vendait avant d'ailleurs.

A+

Merci Nathan pour avoir noté "NGK"
Ce sont effectivement celles-là qui sont depuis un an et demi sur le Bertone.

Mo j'ai des (golden) lodges 25HL sur la 33, et bien ma fois je n'ai pas à m'en plaindre et tant bien même que j'ai un soucis un jour j'ai une boite de NGK BP6E (oui oui BP6E et pas BP6ES) neuve en secour dans la voiture

Bizarement les BP6E ce trouve difficilement des qui sont bien ce sont les denso iridium mais ai ele prix sinon entre les deux les bosch platine sont pas mal non plus

vous les changez tout les combien de kilometres vos bougies?

Jamais tant qu'elles fonctionnent bien!

itou

Cependant, quand je faisais des courbes de consommation (dans le temps), ça mettait en évidence absolue que le changement de bougies par des neuves améliore le rendement de façon très significative.
En fait, le surcoût était amorti en quelques centaines de kilomètres (surtout depuis que le carburant est passé à des prix exorbitants).