bougies

que pensé vous de cette bougies bien encrassé et bien calaminé ca viendrais de quoi ????
c'etais sur le spid a bigbig





et les 4 on finies comme ca

Elles ont cassé au démontage? Absence de graisse graphitée au dernier remontage.

Bougies grises mélange trop pauvre ou prise d'air, bougie caca noir mélange trop riche, carbu mal réglés et voiture qui prend jamais des tours pour décrasser tout ça. Si très caca noir remontée d'huile vers les bougies.

Je vois que ça bosse dur pendant que je bronze....

faut bien s'occupé quand il fait pas beau

Je vois que tu as soufflé tes 4 bougies pour ton anniversaire, tu n'étais pas obligé de les casser....

Je vous ramène du soleil dans les sacs de voyage!

cool ca vas pas nous faire de mal

j'ai les mêmes sur le berlingue de Mamie.... j'ai jamais vu çà... !!

vous les avez attaquées au Caterpillar...??

par contre sur des Lodge neuves .... si.. j'ai vu

PS : pour le caca noir.... vu comme cela...çà sent la trop grande richesse mon fils..

Stph'

je sens surtout que la bagnole va finir comme ses bougies...

j'ai pas les nerfs et la tunes pour que ça continu 107 ans ces conneries.

... la rouge avec.

Nan, nan ,nan !!! Arrête !!! pas de conneries !!! ( encouragements ...) Et puis avec des as de la meccaninique comme miky ça va aller et MARCHER ! et puis avec les autres experts qui sont de bons conseils sur ce forum aussi !



Et puis vertigo nous ramène le soleil de ses vacances !!! ( imagine ! y va r'trouver sa belle )

c'est bien ce qui me semblé prise d'air avec les anciennes bride carbu mal réglé du a ca
donc c'est normal y a pu cas méttre de bonne bougies et refaire le réglage

autrement j'ai une autre solution
j'ai des carbu qui marche tres bien ojn ce fais pas chi.. et on les montes sur le spid

vi le "noir" c'est exces de richesse,

par contre la porcelaine des bougies.. alors là j'vois pas...

sur les lodges, c'était des bout electrodes qui partaient, la porcelaine .. jamais vu pi sur les 4... encore moins...?

.. tu les avaient déjà démontées tes bougies...??.... elle n'étaient pas fissurées..??

Stph'

peut etre une mauvaise serie ca arrive

Ces bougies semblent noires mais sèches donc peu de remontée d'huile mais problème de carburation sans aucun doute ! faut s'évertuer aux réglages...vérifier prises d'air et peut-être nettoyage ?
Pour les porcelaines j'vois pas...

Christian un pote "carburologue" ,ancien metteur au point en compet', m'a déconseillé l'autre jour de nettoyer les bougies, !!!...

.. il m'a dit..

"çà tu faisais ya 40 ans sur des bougies qui n'avaient pas de traitement, maintenant avec les brosses tu enleves les traitements sur les electrodes.. !!"
.. fô rouler à regime assez élevé.. et la bougie sera nettoyé à la longue"

je le savais pas, je le faisais....
.. je le fais plus... je monte maintenant les rapports plus hauts

m'enfin si elle sont trop trop crades, un tit coupe de brosse quand même... mais doucement

Stph'

Bon alors pour info car toute info est bonne à prendre j'ai eu un souçi au redémarrage de mamie après 3 semaines de dodo! J'ai pas fait de photo mais démarrage difficile et plus de puissance. Je démonte les NGK qui ont maxi 500km et surprise, noires caca plutôt sèches et des traces blanchâtres comme un dépôt christalin bizare. Je nettoie avec une brosse douce je donne quelques coups de démarreur pompe à essence coupé pour virer l'eccès d'essence et hop tout repart dans l'ordre. Bizare car quand mamie était à rouen elle démarrait parfois qu'une fois tous les 2 mois et sans souçis. Je crois qu'elle est réglée trop riche car elle consomme pas mal et j'ai des remontées d'essence dans l'habitacle assez gênante quand je fais des bornes.
J'en ai profité pour acheter chez VP un faisceau neuf car je prenais des bourres sympa( hein miky) quand on travaillais sur les réglages et qu'on touchait celui-ci.
Qu'en penses les giuliatistes et bertonneux?
Que mettez vous comme bougies?

j'avoue que je ne sais plus trop quoi penser avec des bougies...

lodge on dit que c'est pourri maintenant, NGK BP6ET. c'est pourtant un "Victor" qui me les avaient mise...

j'en perd mon latin que je n'ai jamais appris.

peut etre des BP7...?

d'façon pour l'instant j'y touche plus... je peux plus

j'ai pas tout suivi... qu'est ce qui ya??? ca tourne pas???

nan... toujours pas rond en tout cas

et l'autre jour en démontant les bougies, d'une part on a vu qu'elles etaient cuites noire calaminées et la porcelaine a explosé 3 sur 4 en desserrant...

sur la 90 c'est des bp7 et aucun souci avec



pour grincheu ca vient pas de la cles a bougie elle les prend bien

Bigten a écrit:j'avoue que je ne sais plus trop quoi penser avec des bougies...

lodge on dit que c'est pourri maintenant, NGK BP6ET. c'est pourtant un "Victor" qui me les avaient mise...

j'en perd mon latin que je n'ai jamais appris.

peut etre des BP7...?

d'façon pour l'instant j'y touche plus... je peux plus

ta rien a déboursé sur ce coup la des bougie tu en as dessus moi ce que je veus
c'est y méttre les carbu que j'ai ca vas rien te couté ca se trouve c'est simplement tes carbu qui son mal réglé
ce que j'ai con deja réglé ALORS TU ME LA RAMENE ET PLUS VITE QUE CA

on en discute le 14 si vous voulez!!! par contre, le reglage des carbs se fait quand on est sur de la mecanique, je n'ai pas l'impression que la petite a eu droit a un controle distrib( avec la verif du PMH, jeux aux papessous), compression (voir mieux test des fuites) et allumage pile poil tip top.... me gourge????

nan tu te gourges pas

enfin depuis que je la connais, 1an 1/2...
mais où faire ce que tu dis..?

ya pas un bon petit mecanos par chez vous??? avec du matos qui va bien??
on en discute le 14 avec mon padre, il se rappelera peu etre d'anciens mecanos?! moij'ai le matos en RP, et je ne reste pas assez longtemps dans le calvados pour entammer qques chose de serieux....