Bougies Lodge /NGK

Personnellement, mon 2000 est de 1971 et donc par conséquent il n´est plus sous la garantie constructeur depuis maintenant 34 ans , je peux me permettre quelques libertés . Et de la liberté il y en a grâce aux NGK. Comme le disait Tini dans un précédent post , il y a une diversité ( qui n´existe pas chez les Lodge )avec les B7ES pour tous les jours ( bougie chaude ) ensuite les B8ES ( usage mixte , routier, rallye) et les B9ES ( race circuit ,bougie froide ,n´essayer pas en ce moment avec 0° C ça va ratatouiller ) et je ne parle pas des bougies avec platine irridium.
Pas de discours au niveau technique car tout est expliqué dans le site de nos amis canadiens : http://www.ngksparkplugs.ca/french/default.cfm
en utilisant la version canadienne et en telechargeant la version French , vous allez tous savoir sur la NGK, vous pouvez chosir le modêle de votre Alfa, etc..
j´ai parcouru quelques milliers de Km avec les NGK et plutôt dans la zone rouge et j´ai vraiment pas encore eut l´impression d´avoir encore percé un piston !!!!!
Pour terminer les NGK avec indice B7ES dans une Giulia d´origine cela doit être même plus facile à démarrer q´avec des Lodge ...à méditer.:
Cordialement
Chiti

Voilà j'ai trouvé ça sur duvy.

J'ai mesuré la distance au PMH cad soupape au plus haut, les NGK semblent plus longues entre le filetage et l'electrode que les Lodge mais il n'y a aucun danger en tout cas sur le 1600 de mamie.

Ne vous affolez pas si vous constatez que vos bougies semblent noires ou encrassées la meilleure méthode pour contrôler est au bord de la route après une bonne arsouille. Dès que vous faites un peu de ville ou quelques feux ou quelques arrêts et démarrages vos bougies font vite noircire. La couleur logique d'un bougie moteur bien réglé est brun chocolat, ni trop grise ni trop noire.

Je monte donc des B7es je les ai changées ce week end après un démarrage cahotique devant miky, j'avais laissé tourner mamie au ralenti quelques jours avant pour la faire tourner un peu ...vu le temps humide de ces derniers jours et le manque de temps je n'avais pû faire un tour avec.
Changement de bougies et vroaapp démarrage au quart de tour, j'ai roulé 15m sur le périph de caen et hop impeccable!
Je pense par contre que depuis le changement de gicleur par Marc LEMOINE (plus d'essence passe) je dois absolument plus laisser mamie chauffer sur place, mais démarrer attendre un ralenti stable et rouler tranquille sur une dizaine de kilomètres.

Voilà le point promis pour les pocesseurs de bialb'. Vos avis sont les bienvenus concernant les bougies puisque Lodge ne fabrique plus.

Mamie Giulia, Berlina1750, et Bertone2000 ainsi que bocoup d'autres ici sont au NGK...

.. bah.. plus jamais de Lodge....

.. la difference est trop flagrante..

..et comme dit justement l'ami Vertigo, des hauts regimes suffisent à nettoyer ces bougies.

Mamie Giulia avec gagné plus de 100 tours de ralenti avec le seul changement des Lodges pour des NGK.....

Stph'

Tu mets quoi comme NGK? Car entre Miky marco Bigten et moi on avait des différences de réf.

Tu changes suivant été /hiver?

Tu arrives à placer l'électrode dos à l'admission? On a aussi évoqué cette idée qui ne pouvait pas arriver avec les Lodge trois electrodes?

sur la Giulia , le bertone et la berlina ..BP6 de memoire...

vi je sais que l'on peut les diriger.... humm.. mais pas evident... ou alors faut compter les tours....

et je change pas été/hiver...... d'ailleurs j'y touche tres rarement aux bougies sur Mamie, elles se nettoient toutes seules..

Stph'

vi je sais que l'on peut les diriger.... humm.. mais pas evident... ou alors faut compter les tours....

Oui sauf si tu fais une marque dessus comme me l'a judicieusement indiqué Bigbig. L'idée est que l'électrode soit face aux soupapes d'échappement.
J'essaierai les BP6 la prochaine fois

mais c'est les quels bp6 les ES ou les ET je sais plus ce que doc'fred a dis a bigbig

on a cassé les ET et j'ai reçu des ES...

et tu roule avec des lodge

nan je roule pas...

j'aimerais arriver à connaître les différences entre toutes ces bougies différentes?

sur le lien ici http://www.ngksparkplugs.ca/french/default.cfm

Il y a des infos mais c'est assez touffu mais j'ai lu des choses que je ne connaissais pas comme la capacité d'une bougie à évacuer la chaleur produit par l'explosion entre autre...
Les alfa ont roulé des années avec les logde on a pas trop de recul sur les NGK et il en existe surement une vraiment adaptée.

miky164 a écrit:mais c'est les quels bp6 les ES ou les ET je sais plus ce que doc'fred a dis a bigbig

Apparemment il existe aussi des B tout court...je comprend pas trop tout ça

vertigo a écrit:

vi je sais que l'on peut les diriger.... humm.. mais pas evident... ou alors faut compter les tours....

Oui sauf si tu fais une marque dessus comme me l'a judicieusement indiqué Bigbig. L'idée est que l'électrode soit face aux soupapes d'échappement.
J'essaierai les BP6 la prochaine fois

vivi... je pense que j'étais là quand on en a parlé avec Michel dans son garage...

c'est çà BigBig.???


sinon ce sont de ES de memoire sur Mamie Giulia, le bertone et la 1750Berlina

fodrais que je regarde .. j'ai encore les boiboites sans mon armoire-musée

Stph'

On pinaille un peu mais quand je vois l'importance de la qualité d'une bougie et toutes les fonctions qu'elle a je me dis que ça vaut le coup de s'y attarder un peu...et que d'un cornet de carbu à la sortie d'échappement il s'en passe des choses bien précises qu'un petit grain de sable peut rendre bancale!!!

Va voir tes boiboites Stph'...

Salut
Bah pour alimenter un peu plus le débat... j'étais en Lodge - qui me convenaient car je n'ai jamais eu de soucis.
Maintenant, Quadrifoglio Argenteuil m'a fourni dernièrement des Bosch :
WR56 pour l'Alfetta 1.8
WR78 pour le Spider IV qui est en injection
Il semble que ce garage ne fournisse que du Bosch en lieu et place des Lodge. Plusieurs amis en sont satisfaits.
Je ne suis pas trop capable de dire si c'est mieux ou pas, d'autant plus que c'est très récent pour mes autos. et vu le temps... elles ne sortent pas trop.
A+

euh à caen il fait super soleil depuis des semaines?

Merci pour l'info

Seulement je sais pas si des bougies Bosch dans une Italienne...

Allons, ne crache pas dans la soupe.
Tu sais très bien qu'on a une usine Bosch ici, à Caen !!!

moi j'aime pô la soupe... peux cracher d'dans?

PapaduTen a écrit:Allons, ne crache pas dans la soupe.
Tu sais très bien qu'on a une usine Bosch ici, à Caen !!!

Vi c'est vrai et elle est pas en grande forme...ACHETONS des BOSCH!!!

ouais on vas acheté des bosch comme ca apres on rachéteras des pistons et pi
ca feras repartir l'économie

Moi ont m'a toujours dit "met des Lodge" alors vu que j'en trouve encore,
je met des Lodge

Je sais aussi que "ont" est un con, alors...

Non non des milliers d'alfa ont roulé avec des lodge...garde tes lodge...après si avec une autre marque tu sens que ton alfa démarre mieux à froid à chaud et qu'elle pousse mieux tu roules avec les bougies de ton choix... c'est comme les huiles moteur....je suis passé voir le Monsieur de chez Leroux Brochard cette semaine, ancien mécano alfa, il verrait bien une minérale dans mon berzing vu que la plus pourrie des minérale est aujourd'hui meilleure que la plus top des huiles il y a 40 ans...donc on s'entête avec des trucs...j'ai roulé en synthèse ça allait, je met une semi ça fume...je vais essayer une minéral en 20W50 et on vera!

alfa42 a écrit:Moi ont m'a toujours dit "met des Lodge" alors vu que j'en trouve encore,
je met des Lodge

Je sais aussi que "ont" est un con, alors...

...Vi mais les Lodge d'aujourd'hui ne sont plus les Lodge d'hier......

Stph'

PapaduTen a écrit:Allons, ne crache pas dans la soupe.
Tu sais très bien qu'on a une usine Bosch ici, à Caen !!!

Vous savez, moi je disais ça pour provoquer (un peu), et plaisanter (beaucoup).
Pas sur un ton qui se serait voulu polémique.

D'ailleurs mes deux grand-pères ont eu à se méfier des bougies... à cause des boches...
Vous connaissez peut-être l'histoire : ne surtout jamais allumer trois cigarettes avec la même allumette... Pourquoi ?
Parce que pendant que le premier poilu allumait la première, le tireur d'en face prenait son fusil;
il ajustait pendant que le second allumait la sienne,
et le pruneau était pour le troisième !

Telle est l'origine de cette fameuse superstition.

vertigo a écrit:Non non des milliers d'alfa ont roulé avec des lodge...garde tes lodge...après si avec une autre marque tu sens que ton alfa démarre mieux à froid à chaud et qu'elle pousse mieux tu roules avec les bougies de ton choix... c'est comme les huiles moteur....je suis passé voir le Monsieur de chez Leroux Brochard cette semaine, ancien mécano alfa, il verrait bien une minérale dans mon berzing vu que la plus pourrie des minérale est aujourd'hui meilleure que la plus top des huiles il y a 40 ans...donc on s'entête avec des trucs...j'ai roulé en synthèse ça allait, je met une semi ça fume...je vais essayer une minéral en 20W50 et on vera!

Pourquoi les chats n'aiment pas l'eau?

Parce que dans l'eau Minet râle

@+JP

PS: J'ai essayé la version: Pourquoi les chats n'aiment pas l'huile?
Parce que dans l'huile Minet râle....
C'est beaucoup moins bien....

Je vais un peu relancer le sujet, car j'ai un soucis avec ma 75.
Il y a quelques jours j'ai eu un peu de mal à la démarrer,
donc j'ai changé les bougies.
Dessus j'avais des Lodge 2HL je les ais remplacées par des NGK BP6ES,
et la encore pire elle voulait plus démarrer du tout.
Ce matin rebelote impossible de la démarrer, donc j'ai remis les Lodge et je l'ai démarré
aux câbles.
Mais quand je roule elle broute en première et deuxième même à chaud, je l'ai un peu poussé
mais c'est pas terrible.
Je vais essayer de racheter des Lodge neuves, mais vous en pensez quoi
Je sais pas se que tu méttais toi micky dessus