bruit moteur

salut les gars.
j'ai un ti soucis avec mais 156 sw.2001
c'est venu d'1 seul coup .
c'est au ralenti que cela fait un bruit de tac tac tac pas facile a expliquer.le bruit est en fonction de tours du moteur mais au dessusde 2000 tours plus de bruit et si on redescends en dessous de 2000 le voila de retour et le pire c'est au ralenti.
a froid pas de bruit c'est a chaud ou meme a peine chaud que cela commance.
on dirai que cela vien du coté distri.
et la derniere fois une petite fumée sortait du capot .
je sais meme pas si y a un rapport avec le bruit !
en tout cas il fonctionne mais je ne la sort plus de peure de casser un truc dans le moteur.
a oui quand on accelere a vide doucement le bruit change se fait plus discret et on sent comme une vibration au moteur.
merci pour l'aide les amis.

C'est ton variateur de phase, ça fait un bruit de diesel au ralenti en effet.
Il n'y a pas de danger, c'est à faire avec ta prochaine distrib (compte 150€).
Ton moteur est peut-être juste moins souple.

Avis valable si c'est une essence

Demande quand même confirmation à un mécano, mais ça doit être ça, la mienne me l'a fait.

vi... comme Fred,

çà le fait aussi parfois sur les 145/146 TWS au demarrage

Stph'

oui les symptômes indiquent un problème connu ... hélas

Une pièce allemande me semble t-il....

@+JP

ba oui mais a froid elle ne le fait pas!
150 € je viens de voir sur le net qu'il faut compter 1000€ chez alfa

Oui, parce qu'il faut démonter côté distri, donc main d'oeuvre quasi-identique.
C'est pourquoi ça se fait en général à ce moment-là.
150€, c'est le prix de la pièce.

oh la la c'est pas une bonne nouvelle pour le porte monaie ça!
a 172000 km je sais po si ça vaut le coup.
enfin je viens de lui mettre des jantes et des pneu,un capteur de phase et des plaquette et bougie ça commence a me faire un peu mal tout ça.
bon, ba je sais pas quoi faire.
la nuit porte conseil.
faut garder le sourire c'est pas bien grave.

T'as fait changer le capteur de phase il n'y a pas longtemps? C'est peut-être lui le problème non?

oui e l'ai fait changé, mais tu crois qu'il y a un rapport avec le variateur de phase ?
j'ai pas compri.

La 147 TS de mon paternel fait un bruit de turbine depuis le remplacement de la distribution ( sur Rouen).
Le bruit augmente avec la prise de tours, une sorte de djjjiiiii djiiiiiiii pas beau du tout.
Ca peut être ça?

je sais pas moi c'est pire qu'un tracteur .
je sais meme po si elle ira jusqu'au garage alfa .
pour moi c'est un truc cassé dans le moteur !
le dephaseur j'y crois pas de trop et en plus a froid pas de bruit de diesel .
c'est venu d'un seul coup en roulant .

Si le capteur de phas eà lâcher, le déphaseur devient fou.

Retourne chez le garageot qui t'as fait le changement, ou appelle-le. Il y a une garantie d'un an sur le changement de pièce.

Si il n'y a plus de bruit en montant dans les tours, c'est que c'est pas une pièces mécanique "vitale". Autrement ça serait pire.

vertigo a écrit:La 147 TS de mon paternel fait un bruit de turbine depuis le remplacement de la distribution ( sur Rouen).
Le bruit augmente avec la prise de tours, une sorte de djjjiiiii djiiiiiiii pas beau du tout.
Ca peut être ça?

Pour ton affaire, j'aurai pensé une courroie de distribution trops tendu.

Ca le fait sur les CLIO 3 2.0 Rinot sport. Tu croirai qu'il y a un Turbo ou compresseur et non c'est la distrib.

+1 avec fred sinon.

A+

Marc

moi, je pense comme fred, si le capteur de phase a lache, le dephaseur devient fou!!!!!!!!!!!

+7

@++

davon

c'est quoi un fioul ?? sur mon ex 155 une tige de culbuteur desserré j'avais l'impression d'avoir un marteau piqueur

c'est un essence 1800 twinsberck.
le bruit s'arrete a partir de 1500 tors.
et quand j'accelere tout doucement et progressivement jusqu'a 1500t puisj'attends bien 30 secondes a se regime.
puis
je relache l'accelerateur tout doucement et la ,le ralenti est normal et plus de claquement de diesel .
seulement a la premiere solicitation de l'accelerateur en mode normal sans etre violent ça recommence a claque au ralenti.
merci a vous tous.

merci Fred tu m'a rassuré j'ai repri la voiture pour faire un tour elle fait du bruit mais tu as raison le moteur n'a pas l'air d'en souffrir .
je vais consulté le garageo.
pour le capteur en faite c'est moi qui est acheté la piece et je l'ai fait monté par le petit garage du coin.
enfin j'ai gagné 2 sous quoi mais y aura pas de garanti c'est sur et je le comprends.je fais tjrs des combine a la con pour gagné 2 balles et a la fin je suis tjrs emmerdé !
mais la, je vais chez alfa et il vont faire la total je le sent.(distri ;pompe dephaseur )

de toute façon y a plus grand chose a changer elle est comme neuve mais 172000km quand meme.
je vous tiens au jus pour le dignostique.

Pas grave ça 172 000, c'est le mode de conduite et l'entretien qui comptent.
Retourne voir ton garagiste, le capteur s'est peut-être simplement débranché, ou alors il a pris l'humidité (enfin, en Normandie en ce moment en tous cas!)

L'humidité qui augmente... Premiers froids, premiers gels ou dégels...Et nos voitures deviennent fragiles ! Surtout l'électrique ET l'électronique...Puis les joints de "toute sorte"...les caoutchoucs, les plastiques...etc...

'tain c'est la mauvaise saison pour nos belles...

Pis forcément factures..!

demain je regarde cette histoire de capteur.
chez alfa veulent changer poussoir et distri et arbre a came par precaution.
2000€j'ai dis stop.
donc de retour chez mon ti garageo de campagne il ecoute .
et ben plus rien; plus de bruit on n'y comprend plus rien .(les moteur on peure de lui)
alors si c'etait un faut contact comme dis Fred ;je suis sauvé demain je regarde tout ça.

dephaseur pour moi

le capteur de phas ,c'est bien celui qui est fixé sous le moteur?
en tout cas moi c'est celui la que j'ai changé.
il y en a un autre sur le coté d'un des arbre a came celui la est d'origine.

Sûrement le capteur de phase qui serait défectueux ou aurait un faux contact (ou l'humidité): mets un coup de bombe anti-humidité dans ce coin-là...