Bruit pont arrière sur Giulia

Bonjour à tous,
depuis peu j'ai une comme un bruit de roulement sur l'arrière de ma Giulia, que j'entends surtout lorsque je débraye pour rétrograder. Bien sur le bruit est plus important à grande vitesse. Ce qui est surprenant c'est que ça ne le fait plus lorsque la voiture est chargée (4 personnes). je pensais donc que c'était la transmission mais maintenant ??? une idée ?

salut !

qu'importe le rapport engagé.??

çà te le fait depuis le debut.?? (equilibrage de l'arbre.??)

difficile de diagnostiquer sans l'entendre...
mets là sous un pont.. et regarde les flectors de transmission, la boite et le pont

Stph'

Bonjour Steph,
Oui ça le fait quel que soit le rapport engagé par contre ça ne le fait que depuis que j'ai fait remettre les ressorts et jantes d'origine (surement aucun rapport)
J'ai aussi l'impression que le bruit est de plus en plus présent...
Ce n'est pas très rassurant à entendre..

ya de l'huile dans ton pont.......????

Stph'

Ben je n'ai pas constaté de fuite mais je ne connais pas l'historique de la voiture... je pensais faire une vidange complète de la voiture (moteur, boite, pont), je vais surement faire faire celle du pont car je ne saurai pas faire les réglages si nécessaire...

pour la vidange de pont... fo tourner le bitonio pour que la vieille huile coule.. et avec une seringue remettre de l'huile

perso.. jamais vu un pont de serie 105 "avec de l"huile" casser

sont costaud ces ponts


Stph'

Je connais un garage Alfa de collection je vais faire diagnostiquer pour savoir avant de faire la vidange. Ce qui est quand même bizarre c'est que ça ne l'a pas fait quand on était 4 dans la voiture ???
J'ai pas mal de choses à faire dessus pour être tranquille, j'essayerai de faire le max moi même : changement durites, vidanges moteur et boite mais le pont je ne me vois pas le démonter...

très facile le pont à vidanger... ;o)

et plus facile à remplir que la boite

donc tout le monde est d'accord ça doit venir du pont ?

pas forcement.... !!

de l'arbre peut-etre.....??....

difficile de savoir.. un bruit parfois peut être difficile à localiser par la resonnance de la caisse

Stph'

ou un roulement? nan ça ferait + de bruit à 4

pourquoi ça fait moins de bruit avec du poids
une vibration dans les amortos?

Oui c'est ça qui est bizarre, je fais le test avec des amis, on entends rien (je passe pour un neuneu), je reprends la route tout seul et là tout de suite en débrayant le bruit revient...
Bon je ne veux pas trop vous saouler avec ça, j'irai voir un spécialiste, vraiment dommage que je sois si loin de la Normandie, ça ferait plaisir de voir vos alfas...

sinon je pensais à la butée d'embrayage, m'enfin le nombre d'occupants n'agirait pas sur le phénomène....

Stph'

Si ça le fait depuis le changement de roues et amortos, regarde d'abord par là:
- roues bien vissées?
- modifie la pression des pneus pour voir (gonfle plus)
- bouge un peu les amortos pour voir s'ils ont du jeu..

oui je crois que je vais commencer par me jeter sous la voiture et regarder de près pour être sur que tout est bien en place, je verrai ça ce we !

à propos je suis actuellement chaussé en 165/14 sur les jantes tôle d'origine, est il possible de passer en 175 (avec probablement moins de hauteur) en gardant ces jantes ?

Bôh oui, je suis en 185 sur la Berlina.

si je veux mettre du 175R14, comment savoir quelle hauteur mettre ? j'imagine qu'il doit y avoir une règle pour garantir la bonne tenue du pneu sur la jante ?

C'est quoi la hauteur de ton pneu? 80, 75, 70?

sur les series 105, la monte d'origine etait en 165/14 serie 80

la monte optionnelle etait en 185/70/14
regarde par contre la largeur de la jante, sur les Berlines, selon les années deux differentes largeurs

sur ma Giulia Ti, je suis en 165/15

la Berlina 1750... : 195/60/14 à l'avant.... et 205/60/14 à l'arriere.... !!! (un peu trop à l'arriere... je vais surement changer)

le Bertone 2000 : 175/80/14


Stph'

bon j'ai regardé de plus près : les roues sont bien fixées, rien de suspect au niveau des suspensions, par contre une petit fuite au niveau du pont (très faible mais fuite quand même). Du coup je voulais savoir s'il est possible de contrôler le niveau d'huile sur le pont :
- j'ai vu la vis de vidange au niveau de carter,
- j'en ai vu une autre coté arrière à mi hauteur du bloc pont je pense pour remettre de l'huile (par contre les cables empêchent un démontage aisé...)
- j'ai senti (pas vraiment vu car difficilement accessible) un petit capuchon en caoutchouc sur le dessus du bloc, serait-ce un système qui permet le contrôle du niveau d'huile ?

d'ailleurs vous utilisez quoi comme huile pour le pont, la boite (même que pour le pont?) et le moteur ?

Moi pour le pont et la boite j'ai mis de la 90PA.
Attention dans mon cas c'est un Bertone 2000 avec pont auto bloquant...

Dans un pont "classique" je pense que la Motul 90 PA ça passe aussi! Le mieux c'est d'appeler chez VP

jamesoou a écrit:Moi pour le pont et la boite j'ai mis de la 90PA.
Attention dans mon cas c'est un Bertone 2000 avec pont auto bloquant...

Dans un pont "classique" je pense que la Motul 90 PA ça passe aussi! Le mieux c'est d'appeler chez VP

+1



Stph'

Hum! Ok pour l'indice d'huile.

Ton bruit...déjà il va faloir t'y faire car dans une mamie des bruits cheuloux tu en auras souvent des nouveaux.

Ton échappement est-il d'origine?
Il aurait pu être modifié lorsque l'auto a été surbaissée. Du coup ça tape ou touche quelque part une fois l'auto relevée.

Tu mets le cul sur chandelles et tu démarres tranquilou en seconde et tu écoutes en regardant dessous.
Manip à faire avec quelques précautions.

Il n'y a pas de controle de niveau d'huile. Vidanges et remets une huile neuve.
Tu remplies jusqu'à dégueulage et zou tu refermes tout.
Contrôles si tu as de la limaille dans ton huile actuelle.
Je pense même qu'il y a un aimant dans la vis de vidange...je sais plus.

Bon courage, c'est ça une ancienne!