Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

par bertone Sam 7 Déc - 7:33

jojodereo a écrit:le carrossage ne se régle pas d'origine, mais il existe des choses de se style :

http://www.ebay.com/itm/J-Power-FRONT-Camber-Kit-Cam-Bolt-14mm-Import-Domestic-/310811541711

j'ai mis le premier le lien que j'ai trouvé

SI SI le carrossage se régle en interposant des cales entre les entretoises et boulons de fixation du triangle inferieur sur le longeron Very Happy

par fred Sam 7 Déc - 9:17

Merci bertone, faut les fabriquer, ou alors ça se trouve ces cales?

par bertone Sam 7 Déc - 10:55

pas besoin d'en fabriquer dans ton cas,si tu bouffe deja a l'interieur il faut en enlever,as tu verifier le jeu de tes roulements voir des rotules Question

par fred Dim 8 Déc - 9:47

Non, je viens juste de m'apercevoir que les pneus s'usent à l'intérieur.
Je vais regarder ça aussi en effet.

par bertone Dim 8 Déc - 11:50

peut etre tout simplement un problème de // dans ce cas voir le jeu aux rotules de direction Very Happy

par fred Dim 8 Déc - 12:00

A mon avis c'est surtout consécutif au décrantage....

par bertone Dim 8 Déc - 12:13

dans ce cas un contrôle de géometrie pour définir le défaut a corriger,il est évident que de décranter fait varier entre autre le carrossage,inclinaison de pivot,hauteur de crémaillere et tous le reste Question

par fred Dim 8 Déc - 15:59

Ben voui.

Le carrossage négatif c'est joli, mais ça bouffe de la gomme!

Faudrait rouler qu'en faisant des lacets!

par jojodereo Dim 8 Déc - 16:34

bertone a écrit:
SI SI le carrossage se régle en interposant des cales entre les entretoises et boulons de fixation du triangle inferieur sur le longeron

Ha bah oui, sur les transax les triangles sont fixés sur le cotés, pas par dessous comme sur les modernes !

par **miky164** Dim 28 Déc - 15:28

et rien de plus cette année sur la 90, elle t'as pas fais chier en 2014 ?? :mdr2:

par **le pointu** Dim 28 Déc - 16:44

la vache

deja 1 an sans messages affraid

ca passe trop vite Sad

par fred Lun 29 Déc - 8:37

Ben pas de trop en fait!

Là la ventil habitacle ne fonctionne plus et faut que je revois l'échappement (trop silencieux!), mais autrement impec!

par **miky164** Lun 29 Déc - 21:11

répare la ventil le reste c'est pas grave :mrgreen:

par **miky164** Dim 10 Mai - 15:25

pensez a lire vos mp mr fred

par fred Dim 10 Mai - 19:38

J'étais pas là, je tentais de faire 200 avec une 145 sans embrayage!

par **le pointu** Jeu 3 Déc - 20:58

et sinon ca roule ? :mrgreen:

par fred Jeu 3 Déc - 21:29

Impec, mais pas loin, le ct est dépassé!

par **le pointu** Jeu 3 Déc - 21:45

ok

par fred Jeu 3 Déc - 21:56

Je fais le tour du pâté de maison une fois par semaine. :mrgreen:

par **le pointu** Jeu 3 Déc - 22:01

c est vraiment un ptit tour ca Embarassed

, a moins de le faire tout en drift :mrgreen:

par fred Jeu 3 Déc - 22:03

En drift, et en marche arrière!

par **le pointu** Jeu 3 Déc - 22:07

et le tout sur 2 roues

par **miky164** Ven 18 Mar - 11:32

fred a écrit:Jérôme vient de me rappeler: pour lui c'est un bête flector de 4 cylindres. (montage qui aurait été fait aussi sur 75 t).
La bête est donc commandée...

si je veux commander des flectors pour la 90, il me faut les 3 flectors de 75 ts ou juste le central ?

par fred Ven 18 Mar - 12:10

C'est juste le central qui provient d'un 4 cylindres. Wink

Même montage sur la 75turbo...

par **miky164** Ven 18 Mar - 12:31

ok merci, donc moteur et boite gtv6 et central 75 Wink

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