Ma 155 V6 me fais des misères... votre avis SVP..

Salut Jeff

En recherchant avec ton N° de série pas de mèche mais du scellant  (Pate à joint).N° 6





Pour les versions « moteur » antérieur les mèches existe avec une modification Le 10/1992. N° 6






Ton moteur est tu sur, qu’il est d’origine ????   Ton N° moteur devrait être : 0000057 ????

@+ ERIC

Salut Eric et merci pour tes recherches . Effectivement c'est bizzare, tu as vu sur les images que j'ai postées, il a y bien les 2 mèches sur le palier . Franchement j'en sais rien si c'est le moteur d'origine . Moi je l'avais achetée 1ère main avec 50,000 Km, j'en sais pas plus. Je peux essayer de regarder le numéro que tu m'a fourni, mais on peut le voir avec le bloc remonté ??

Un ami du forum peut me fournir les mèches donc c'est mieux que de la pâte je pense ?!!?? comment y font pour faire tenir autant de pâte dans les emplacement des mèches ??!!?? et j'ai aussi trouvé sur le net un joint de carter car on m'a tjrs dis qu'il n'y en avait pas, que cela se faisait uniquement en pâte à joint. Mais mon carter a tjrs suinté depuis que j'ai ma 155.

Merci encore Eric, bon week-end et @ tout vite

Salut Jeff

Voici l’emplacement de ton N°  moteur  en N°4.




Pour le joint de ton carter moteur avec  ton N° de châssis  pas de joint mes de la pate !!!!




Pour les versions antérieures  un joint pour le carter.




Attention a la modification  N°  0380  plan de joint de 2 mm plus haut pour compenser  le joint.
Bonne continuation sur ton auto.

ERIC    

Salut Eric,

Merci pour tes planches . Alors je regarderai le numéro pour voir la compatibilité. Les mèches c'est trouvé et le joint de carter j'ai trouvé ça :

http://www.ebay.fr/itm/401031004667?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Je pense que les joints c'est plus fiable que de la pâte, non ??? En tout cas depuis le début elle a tjrs suinté un peu du carter donc je vais tenté le joint ( c'est soit le joint soit la pâte ou on peut mettre de la pâte sur le joint ???? ). Sinon j'ai pas bien compris l'histoire de la modif 0380, ça veut dire qu'avec le joint les vis seront trop courte ??? Merci, bonne soirée et @ tout vite.

oui , ton joint c est ca
et c est pas cher , car rien que par la poste francaise vers la suisse ca doit couter un bras
tu peux mettre un peu de pate a joint mais de memoire je les huilais un peu avant le montage (sans pate)

Salut pointu   ouais ben c'est pas mieux Angleterre Suisse, je paie 6€ le joint et quasiment 12 de port ..
la Suisse pour ça c'est la pire merde, tu paie un bras pour envoyer à l'étranger et autant pour reçevoir  .

Ok ben j'attends le ptit monde (les joints ) et je vais remonter et voir si ça coule toujours ou pas ??!!?? j'espère pas sinon je vire le bloc et je mets un 6 en ligne BM

c est parti hier matin
pour le bm , fais gaffe , c est un moteur d homme ca , faut etre habitué

Merci pointu   Ahh bon, je pensais que le V6 Arese c'était de l'art comparé aux BM   mais sérieusement, j'aurai voulu une BM M3 E30 avant la 155 mais quand j'ai vu les prix j'ai vite déchanté   j'ai trouvé la 155 super belle et ses ailes bombées ressemblaient un peu à la E30 M3 donc j'ai pris celle-là   Sinon à part quelques chevaux de plus pour la BM je trouve le Arese très bien, c'est pas ton avis toi qui en a monté-démonté déjà plusieurs ??

c'est quoi bm ??? boulimique morfale !!!!!!

  chez nous on disait bête à mazout

TANK a écrit:c'est quoi bm ???  boulimique morfale !!!!!!

je ne vois pas de quoi tu veux parler

Hello

Alors mèche de palier et joint de carter monté   j'espère que cette fois les fuites c'est de l'histoire ancienne sinon je le jette ce moteur Tout est remonté mais y a un blème de prise d'air quelque part on sait pas trop où, elle tourne pas rond   donc on a pas pu la laisser tourner pour voir si les fuites continuent ou pas. On regardera la semaine prochaine, et on doit aussi faire un manchon maison pour la sortie d'échappement car les diamètres des tubes inter et sortie ont trop d'écart   halaaalaaaa c'est pas de tout repos de refaire une caisse

Enfin, je vous tiendrez ou jus de la suite, mais quelques photos quand même pour Pâques
Il est pas beau mon v6 tout neuf ??   

@ ++ les amigos et Bonne Fêtes 

C'est de toute beauuuutéééé!

Merci les amis j'espère qu'on trouvera vite le problème et que tout aille bien car je veux la tenir encore 20ans celle-là   et les prochains travaux ce sera pour la faire ressembler à ça  

Hello les gars
Alors on l'a mis en route ajd et tout fonctionne nickel   à part le capteur sur la vasque du liquide de refroidissement qui suinte,on dois changer le ptit joint, par contre quelqu'un sait comment le démonter ce machin  on a essayé en dévissant, ça ne fonctionne pas et avec un tourne-vis mais on veut pas le casser donc on a pas trop forcé.
Je joint une image pour que vous voyiez de quoi je parle.

Salut Jeff

Le capteur est emboiter en force dans le joint

Sortir le capteur en premier et le joint après.

Pour retiré le capteur plus facilement, avec une bombe de graisse blanche tu injecte la graisse entre le capteur et le joint, tu soulève légèrement le capteur du joint d’un coté puis de l’autre avec un tournevis plat.

Le capteur enlevé  tu peux sortir le joint sans le faire tomber dans le bocal ????  Attention « du vécu ».
 
A toi de jouer !!!!!!  

ERIC        

Salut Eric

Alors oui on a réussi à sortir le capteur, il y a une sorte de capuchon dessus qui s'enlève puis ensuite on peut retirer le capteur, mais pour sortir complètement la pièce de plastique on arrive pas

Bon ben on a passé la matinée dessus et IMPOSSIBLE de sortir cette pièce   le couvercle et le capteur me semble décollés, comme désolidarisé du reste du bloc de plastique. On veux pas le casser car le problème est qu'il n'est plus du tout livrable donc impossible d'en avoir un autre  
Voici les images :

Hello alors trouvé un capteur neuf de Tipo 16v compatible avec ma 155, donc un capteur tout neuf maintenant
Par contre là on a un souci avec le test diagnostique, on branche la machine (ordi) à la prise mais aucune communication entre les 2    on a essayé plein de truc mais rien n'y fait, une idée quelqu'un ???

D'avance merci et bon week-end

j ai jamais reussi a me brancher avec la prise a 3 fils

Ahh ben on est pas dans la merde alors...   c'est qu'elle a pas de prise OBD encore ma 155, donc y a pas de solutions ??!!?? Bon dimanche

Salut

Il y a plusieurs prises diag sur la voiture exemple: pour le calculateur moteur, pour ABS et peut être même pour la clim Auto !!!!

@+ Eric

Salut Eric   ben sur la mienne il y a qu'une seule prise 3 broches, c'est tout.

Salut Jeff

Ta prise diag est à côté du calculateur moteur du côte des pieds passager ?????

Une autre pour ABS à côté du maître cylindre de frein et bloc ABS????

Et je crois pour la centrale de clim derrière la console centrale ????

Attention tout ça de tête !!!!!!! et cela remonte à quelques années !!!!!

@+ ERIC