Ma 155 V6 me fais des misères... votre avis SVP..

Merci Eric, y faudra qu'on cherche ça cette semaine alors car la seule qu'on ai trouvé c'est celle vers le bloc ABS. Les 2 autres sont dans l'habitacle alors ?? Mais toutes les 3 sont des trois broches ou pas ??

Je te mets une photo pour te montrer où on a trouvé la prise 3 broches.

ca c est celle de l abs
celle de l ecu moteur doit etre a coté du calculateur (sur le meme faisceaux)

Donc sous la boite à gant coté passager, vers le boitier Mtronic ?? celui à qui je veux changer la puce ??

voila

OK on va matter ça cette semaine alors. Thanks les amigos (y) et bon week-end

Salut à tous

Je crois que tout est dit !!!!!
Les 3 broches sont identiques mais chaque une son calculateur.
Bon week-end à vous tous.

ERIC

Hello les alfistes  

Alors diag moteur et abs fait (la clim m'en fout, toute façon je descends les vitres ) 2 erreurs, une sur sonde lambda et une sur capteur abs arrière. On a fait un reset partout et maintenant c'est OK . Voilà, maintenant plus qu'à rouler 1-2 semaines pour voir si des problèmes sortent ou pas  Ensuite je vais voir pour trouver une ptite puce car 165Ch pour cette BELLE auto ça le fait pas trop je voudrai bien monter de 15-20Ch si possible

Alors je voulais remercier le forum et les personnes qui m'ont aidé dans ce grand projet de révision de ma 155. Merci Eric, Merci le pointu, et tous ceux qui ont participé @ tout vite par ici et  

mais de rien
merci a toi aussi de remettre a niveau une 155 V6

faut essayer de conserver la belle mécanique, surtout de nos jours ou ça n'existe pratiquement plus 

Salut les gars  

Je viens à nouveau chercher vos lumières. J'ai un problème sur les voyants de niveau d'huile. Celui du compteur reste allumé dans les 20 secondes puis s'éteint mais celui de la console centrale reste allumé constamment. On pensait le contacteur de niveau d'huile mais on a fait un pont avec les fils et les témoins restent tjrs allumés, ce n'est donc pas ça. J'ai aussi démonté la console pour voir si il y avait un fil qui faisait masse ou autre mais rien. Quelqu'un a une idée d'où cela pourrait venir ??!???
Sinon je cherche un catalyseur défectueux à donner ou vraiment pas cher, je voudrai le modifier avec un tube inox à l'intérieur pour éliminer le cata et du coup gagner quelques chevaux

salut
oups , je ne doit plus avoir de cata , tout du moins il faudrait que je regarde

Si tu retrouve un défectueux fais signe

j avais vidé le miens , mais je ne sais plus s il m en reste

OK ben redis moi si jamais pointu, et si t'as un conseil pour les voyants d'huile suis preneur @ ++

le plus simple serait de controler ta pression
ou alors regardes la sonde de niveau d huile si tu en as une , ou temperature d huile

Ben au fait c'est pas le voyant pression mais les voyants niveaux qui merdent, et mon niveau est tip-top nickel, au 3/4 du minimum, donc je vois pas d'où ça peut venir à part un bug sur les voyants... La sonde (ou capteur) de niveau  doit être OK car même en pontant les fils les voyants restent allumés.

Salut Jeff

Me voilà après 15 jours de vacances au vrai soleil !!!!!!

Quelques infos sur ton capteur de niveau d'huile moteur.

Souvent le capteur en défaut, si tu le shunt ou le débranche le voyant s'allume.

Pas le même foncfionnement que les autres capteurs ( niveaux de lave glace ou liquide de refroidissement.

Sur celui ci un bi-lames et une résistance il lui faut une pélicule d'huile sur le bi-lames.

tu peux essayer de le sortir du carter moteur et de le nettoyer ( avec produit dégraissant ).

ça peux marcher ou le remplacer.

@+ Eric    

Salut Eric   et MERCI pour tes plaquettes et infos   j'ai tout ce qu'il me faut là pour y trouver ce qui déconne. On va se pencher dessus cette semaine je pense Bonne rentrée de vacance et bonne reprise Encore merci et @ tout bientôt

Salut les gars, je dois à nouveau venir demander vos lumières suite à un nouveau problème sur mon v6 J'ai une fuite de liquide de refroidissement mais pas du tout conséquente. Elle ne fuit pas à chaud mais uniquement à froid. Quand je la laisse 2-3 jour sans bouger dans mon box je trouve un petit filet au sol. Dite moi pas que c'est la pompe à eau ??!!??  elle est neuve j'ai tout changé, ce serait possible ??? ou le joints de culasse ?? non dite moi pas, quelle malheur    a ce point la je fout loin le 2.5l et je mets un 3l. Enfin, en étant optimiste je vous joints 2 images pour mieux comprendre et j'attends de vos nouvelles que j'ESPERE positives car avec tout le job fait sur ce V6 ce serait dommage de reprendre à zéro.

Le filet au bout de 2-3 jours :


Et l'endroit exacte d'où ça coule :

salut
j'ai eu un peu prés la même chose sur mon GTV6 quand j'ai refait la distri avec changement de pompe a eau
j'ai juste eu a resserrer un peu la pompe a eau du coté de la fuite et depuis plus de problème
a+

Salut alfiste76 et merci de ta réponse mais on arrive à y accéder sans rien démonter ou y faut redémonter la distrib quand même ??? sinon un tenté un anti-fuite c'est conseillé ou pas ?? Merci

salut
sur mon GTV6 pas eu besoin de démonter la distrib pour resserrer le coté ou était la fuite

OK on va regarder ça au plus vite. Merci encore pour la réponse.  @ bientôt

alors, pas de news?