Ma 155 V6 me fais des misères... votre avis SVP..

Hello les gars   oui des news. On a trouvé la fuite, elle vient d'un boulon de fixation de la pompe à eau sur le bloc. Mais mon ami me dit que ce n'est pas normal que ça coule de là car ce doit être un trou borgne d'après lui et non pas un trou traversant ??!!?? quelqu'un peut confirmer ?? donc il pense qu'avant mon achat de la 155 il y a dû y avoir un problème. On a mis une pâte d'étanchéité sur le boulon mais si ça fuit toujours on ne sais pas trop quoi faire d'autre... Des idées ??? Je mets une image pour vous montrer.

https://i.servimg.com/u/f35/18/84/18/84/imag0311.jpg

boulon trop long qui a defoncé a l arriere (ou juste felé l alu)

Une autre question pour les spécialistes Alfa   Le moteur 3L V6 24v Super de la 166 est-il montable dans la 155 ou pas ?? car j'ai une opportunité d'avoir une 166 Super pour moins de 1000€ avec 180.000KM   le but étant, bien évidemment, de passer le bloc dans ma 155   @ tout ++

Ici une liste de bloc de 164 et 166.

164 :
3l V6 12V (192CH)
3l V6 12V QV (200CH)
3l V6 24V QV (232CH)

166:
3l V6 24V Super (226CH)
2.5l V6 24V (190CH)

Pouvez-vous me dire lesquels de ces bloc moteur peuvent se monter sans problème sur une 155 ???? Merci d'avance la Alfistes

164 oublies , trop de modif coté pompe a eau
pour celui de 166 c est impeccable

Merci pointu pour tes réponses   donc pour le bloc felé ou défoncé (si la fuite revient) tu conseil quoi, bourrer le trou avec de la colle de pare-brise c'est faisable ?? et donc coté moteur OK, j'oublie la 164. L'idéal serait de passer le 3l super de 226CH mais c'est un 6 vitesses   la 155 serai un MONSTRE avec ça . Mais pour mettre un V6 24v on me dit de tout changer, c'est à dire bloc, boite, torche électrique complète et aussi les serrures de clés pour le code, c'est juste? y manque rien? mais c'est un énorme boulot tout ça non ?? et niveau contrôle technique, le bloc est identique au 2.5l V6 de la 155 ou les différences se voient ? pas de modifs niveau support moteur ou autre ? ça rentre comme un gant ou pas tant que ça ???

y a du boulot quand meme , surtout en electricité , faire un faisceau pour le fiat code et tout et tout
gros boulot
pour la boite gardes ta 5V ca fera moins de modifs de commande de boite

Oulaaaaa tu me cause chinois là   suis un petit amateur de méca donc tes trucs de faisceau fiat code et tout je pige pas trop... OK donc c'est un gros taff, mais de toute manière c'est un projet qui (si il se fait) ne se fera pas avant 5-8ans, j'ai entièrement refais le 2.5l c'est pour la faire tourner un moment niveau boite y a pas de risque de laisser la boite du 2.5 sur la 3l ? parrait-il qu'elle serai trop faible pour le bloc de la Super ??

Sinon t'as déjà vu ou roulé avec une 155 sur un 3l de plus de 200CH ?? si oui c'est méchant ou pas plus de le 2.5l ?

Bon ben la pâte d'étanchéité aura tenu 2 jours   dernier essai que l'on va faire c'est vidage du liquide de refroidissement et faire un joint silicone à l'intérieur du trou, laisser sécher 24H et remplissage du liquide refroidissement. ESPERONT que la fuite disparaitra. Sinon si vous avez des conseils ou une autre manière de faire je suis toute ouïe. Elle va me faire péter un plomb cette 155 si ça continu...  

Merci d'avance pour vos réponses.